Skip to main content

Full text of "Del Pershing Al Patton"

See other formats



от ПЕРШИНГА 
■О «ПАТТОНА 

АМЕРИКАНСКИЕ ТАНКИ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ 

















Михаил Барятинский 


ОТ «ПЕРШИНГА » 
ДО «ПАТТОНА» 

АМЕРИКАНСКИЕ ТАНКИ 
ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ 



Москва 

2016 




УДК 623.438.3(73) м 1946/89 м 
ББК 68.513 
Б24 


Барятинский, Михаил Борисович. 

Б24 От «Першинга» до «Паттона». Американские танки Холодной 
войны / Михаил Барятинский. — Москва : Яуза : Эксмо, 2016. — 
96 с. — (Война и мы. Танковая коллекция). 

І8ВХ 978-5-699-88545-9 

Историю американского танкостроения принято делить на три периода — эпо¬ 
ху «Шермана», эпоху «Паттона» и эпоху «Абрамса». 

В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о бронетехнике «вто¬ 
рой эпохи». 

Тяжелому танку М26 Рег§Ніп§ довелось драться и против «Тигров», и против Т-34. 

Его «наследник» М46 Сепегаі Райоп принял боевое крещение на Корейской 
войне, но вскоре был снят с производства, не выдержав конкуренции с нашим Т-54. 

Модернизированному М47 Райоп II довелось воевать и на Ближнем Востоке, 
и в Африке, и на Балканах, и в Индии, где после сокрушительного разгрома паки¬ 
станских танкистов поле боя окрестили кладбищем Паттонов, а также участвовать 
в турецком вторжении на Кипр. Именно на М47 в юности служил механиком-во- 
дителем Арнольд Шварценеггер. Став кинозвездой, он выкупил свой танк за пол¬ 
тора миллиона долларов «на память». 

Но лучшим в семействе «Паттонов» по праву считается М48 Райоп III, кото¬ 
рый поставлялся в 25 стран и отличился в дюжине войн, начиная с Вьетнамской, 
но самой тяжелой и ожесточенной стала война Судного дня, где израильским 
«Паттонам» впервые пришлось столкнуться с Т-55. 

Обо всех этих танках и войнах читайте в НОВОЙ книге ведущего историка 
бронетехники. 

УДК 623.438.3(73)"1946/89" 
ББК 68.513 


І8ВХ 978-5-699-88545-9 


© Барятинский М.Б., 2016 
© ООО «Издательство «Яуза», 2016 
© ООО «Издательство «Эксмо», 2016 



СОДЕРЖАНИЕ 

ВСТУПЛЕНИЕ. 

СРЕДНИЙ ТАНК М26 «ПЕРШИНГ» 
История создания 

Конструкция . 

Модификации . 

Боевое применение 

СРЕДНИЙ ТАНК М46 «ПАТТОН» 

История создания . 

Конструкция . 

Боевое применение 

СРЕДНИЙ ТАНК М47 «ПАТТОН II» 

История создания. 

Конструкция 

Эксплуатация и боевое применение 
СРЕДНИЙ ТАНК М48 «ПАТТОН III » 
История создания и производство 

Конструкция . 

Модернизация . 

Модернизация за рубежом 

Боевые и специальные машины на базе М48 

Эксплуатация и боевое применение 

ОЦЕНКА МАШИНЫ . 

Литература и источники 







Вверху: средний 
танк М48 


Эта книга посвящена истории американ¬ 
ских средних танков от М26 до М48, так 
сказать, от «Першинга» до «Паттона». Хо¬ 
тя, если следовать названиям танков, то 
ее можно было бы назвать «Паттоны» и 
примкнувший к ним «Першинг». На са¬ 
мом же деле, «генетически» между собой 
связаны только первых три танка. И дей¬ 
ствительно, М46 представлял собой мо¬ 
дернизированную версию «двадцать шес¬ 
того», в М47 использовалось шасси от 
М46, то есть в целом корпус, ходовая 
часть и вся начинка. Принципиальное от¬ 
личие состояло только в башне, заимство¬ 
ванной у другого танка. На М48 же эта 
связь прерывается почти полностью. От 
предыдущих танков в нем использовались 
узлы ходовой части, двигатель, трансмис¬ 
сия и боеприпасы. Но это все, своего ро¬ 
да, сменный комплект, основа же конст¬ 
рукции танка — корпус и башня были аб¬ 
солютно новыми. Так что М48 по своей 
конструкции стоит особняком в ряду аме¬ 
риканских средних танков 1950-х годов. В 
связи с этим не совсем понятно присвое¬ 
ние ему имени «Паттон III». Впрочем, это 
не суть важно. Важно то, что позволяет 
объединить эти танки в одной книге — все 
эти машины относятся к первому после¬ 
военному поколению. Гораздо более 
близкий конструктивно к М48 танк М60 
относится уже ко второму поколению, и 
его следует рассматривать отдельно. Кро¬ 


ме того, М48 — это последний американ¬ 
ский средний танк, М60 стал первым ос¬ 
новным танком армии США. 

Объединяет эти танки также и то, что все 
они активно использовались в боевых дей¬ 
ствиях. И если на долю М26 и М46 при¬ 
шлись лишь конец Второй мировой и вой¬ 
на в Корее, то М47 и М48 (особенно по¬ 
следний) воевали много и на разных 
континентах. Арабо-израильские войны и 
война во Вьетнаме, индо-пакистанские 
конфликты и ирано-иракская война, ту¬ 
рецкое вторжение на Кипр и гражданская 
война в Югославии — вот далеко не пол¬ 
ный перечень их боевой карьеры. Надо 
сказать, что последующие американские 
танки воевали куда меньше — М60 отли¬ 
чился только на Ближнем Востоке, а бое¬ 
вая карьера «Абрамса», по большому счету, 
ограничилась войной в Заливе. 

Любопытно отметить, что благодаря зна¬ 
менитому «стоянию» у чек-пойнта «Чарли» 
в Берлине, М48 приобрел широкую извест¬ 
ность еще до начала своей боевой карьеры. 
В том числе и в Советском Союзе. Доста¬ 
точно сказать, в рисунках советских кари¬ 
катуристов, посвященных гонке вооруже¬ 
ний и агрессивной политике НАТО, вплоть 
до 1980-х годов мелькал характерный Т-об¬ 
разный дульный тормоз. По этой причине 
именно танк М48, как никакой другой 
танк Запада, можно считать материальным 
символом холодной войны. 


4 





СРЕДНИЙ ТАНК М26 «ПЕРШИНГ» 


История создания 

Как известно, армия США вступила во 
Вторую мировую войну практически не 
имея ни танков, ни танковых войск. Од¬ 
нако это положение было быстро исправ¬ 
лено: уже к 1942 году путем проб и оши¬ 
бок американцы пришли к вполне совре¬ 
менной и боеспособной боевой машине — 
среднему танку М4 «Шерман». Более то¬ 
го, по мнению многих представителей 
американского генералитета, танк «Шер¬ 
ман» был лучшим в мире. Однако в воен¬ 
ных структурах США было немало людей, 
видевших недостатки этого танка. И если 
командование сухопутных войск стояло за 
«Шерман» горой, то руководство артилле¬ 
рийского департамента было куда более 
критичным. 25 мая 1942 года артиллерий¬ 
ский департамент получил одобрение на¬ 
чать работы над усовершенствованным 
средним танком, получившем временное 
обозначение М4Х. 

Тактико-технические требования пре¬ 
дусматривали боевую машину с массой, 
примерно такой же, как у «Шермана», но 
с иной компоновкой — двигатель и транс¬ 
миссия должны были располагаться в 
кормовой части. За счет этого объем кор¬ 
пуса сокращался, а высота машины за¬ 
метно уменьшалась. Кроме того, требова¬ 
лось усилить бронирование. В качестве 
основного вооружения предполагалось 
использовать новую 76-мм пушку Т1, раз¬ 
работанную на базе зенитного орудия. 
После окончания проектирования и изго¬ 
товления деревянного макета, в сентябре 
1942 года фирма ЕЫіег Тапк Агзепаі полу¬ 
чила заказ на изготовление двух опытных 
образцов, получивших обозначение Т20. 
Обе машины оснащались двигателями 
Рог<3 САМ Ѵ8 (уменьшенная по высоте 
модификация мотора Рогсі САА от «Шер¬ 
мана» М4АЗ), гидромеханическими 
трансмиссиями Тощтаііс и горизонталь¬ 
ной пружинной подвеской. 

Помимо 76-мм пушки на новом танке 
предполагалось использовать 3-дюймо¬ 
вую пушку М7 и 75-мм пушку М3. По¬ 
следнюю при этом планировалось оснас¬ 
тить автоматом заряжания. Под эти ору¬ 
дия было решено изготовить еще два 
танка. Заказ получила фирма Сйгузіег, 
машины получили обозначение Т22. В 
отличие от Т20 их планировалось оснас¬ 
тить механической «шермановской» 
трансмиссиией. Еще два танка Т23 долж¬ 
ны были получить электрическую транс¬ 
миссию фирмы Сепегаі Еіесігіс. 



. Т ллУАѴ/\^ 


В итоге обозначения планировавшихся 
модификаций распределились следую¬ 
щим образом: Т20, Т22 и Т23 — машины, 
вооруженные 76-мм пушкой; Т20Е1, 
Т22Е1 и Т23Е1 — машины, вооруженные 
75-мм пушкой с автоматом заряжания. 
Обозначения Т20Е2, Т22Е2 и Т23Е2 бы¬ 
ли зарезервированы для танков, воору¬ 
женных пушкой М7. Сразу скажем — из 
этого ничего не вышло, или почти ниче¬ 
го не вышло. От вариантов Е2 отказа- 


Опытный средний 
танк Т20 


Опытный средний 
танк Т22. 
Июнь 1943 года 


Опытный средний 
танк Т23 


5 






















лисъ, так как было решено пушку М7 не 
использовать, поскольку она не имела 
никаких преимуществ перед 76-мм пуш¬ 
кой Т1, была больше и тяжелее. 75-мм 
пушкой с автоматом была оснащена 
только одна башня, которую установили 
на корпус первого танка Т22, сразу пре¬ 
вратив его в Т22Е1. Будет не лишним до¬ 
бавить, что варианты Т20Е1 и Т23Е1 не 
изготавливались. А вот второй образец 



Опытный образец 
танка Т22Е1 


танка Т20 оснастили новой ходовой час¬ 
тью с торсионной подвеской, присвоив 
ему обозначение Т20ЕЗ. 

По результатам проходивших в 1943 
году испытаний лучше других показали 
себя Т23. Работы по Т22 остановили, так 
как механическая трансмиссия сущест¬ 
венно уступала гидромеханической и 
электрической по легкости управления. 
75-мм пушка с автоматом заряжания по¬ 
казала скорострельность до 20 
выстр./мин., но при этом отличалась 
низкой надежностью. К тому же это ору¬ 
дие уже не считалось перспективным. 

Тем временем Артиллерийский депар¬ 
тамент, обнадеженный успешными ис¬ 
пытаниями Т23, разместил на Детройт¬ 
ском танковом арсенале заказ на 250 та¬ 
ких машин. Они предназначались для 
испытаний и доработки электротранс¬ 
миссии. Для серийной модификации 
разработали новую литую башню, обору¬ 
дованную командирской башенкой и 3- 
дюймовым дымовым гранатометом. Осо¬ 
бенностью башни стал вращающийся 
люк заряжающего с зенитным пулеме¬ 
том. Кроме того башню оснастили новой 
маск-установкой Т80, позже стандарти¬ 
зированной под индексом М62, и усили¬ 
ли броню. Первые серийные Т23 были 
изготовлены в октябре 1943 года и сразу 
отправлены на Абердинский полигон. В 
рамках контракта были изготовлены 
опытные образцы танков Т23ЕЗ с торси¬ 
онной подвеской и Т23Е4 с усовершен¬ 
ствованной горизонтальной блокирован¬ 
ной подвеской типа НѴ88. 

Но армию США вполне устраивал 
«Шерман», и военные отказались от за¬ 
пуска Т23 в большую серию. Башню же с 
вооружением от «двадцать третьего» в 
1944 году установили на «Шерман», по¬ 
лучив вариант М4(76), растиражирован¬ 
ный в нескольких модификациях и став- 


Опытный образец 
танка Т20ЕЗ с торси¬ 
онной подвеской 
опорных катков. 
Июль 1943 года 


Серийный танк Т23 
на Абердинском по¬ 
лигоне. Осень 
1943 года 



6 



ший лучшей версией «Шермана». В 1945 
году на нескольких модификациях этого 
танка прописалась и горизонтальная 
подвеска НѴ88, апробированная на 
Т23Е4. 

Осенью 1942 года в Северной Африке 
американцы впервые столкнулись с «Ти¬ 
гром». Надо сказать, что встреча эта не 
доставила им никакого удовольствия. 
Настроение окончательно испортилось 
после детального изучения трофейного 
немецкого тяжелого танка на полигонах 
США — при высадке на Европейский 
континент «Шерман» ждали большие не¬ 
приятности. Для борьбы с «Тигром» ну¬ 
жен был другой танк и другая пушка. 

Заказ на разработку танков, вооружен¬ 
ных 90-мм пушкой, с использованием 
базы Т23, электрической и гидравличес¬ 
кой трансмиссий был выдан в апреле 
1943 года. Машина с подвеской типа 
НѴ88 получила индекс Т25, ас торсион¬ 
ной подвеской — Т26. Кроме того, по¬ 
следний должен был защищаться 100-мм 
броней. 

В январе 1944 года на Детройтском ар¬ 
сенале фирмы Сйгузіег изготовили пер¬ 
вый прототип Т25, а на арсенале Еізііег — 
Т25Е1. Машины имели примерно такие 
же отличия по корпусу, как Т20 и Т23, 
но главное — у Т25 были электротранс¬ 
миссия, подвеска типа НѴ88 и «шерма- 
новская» гусеница шириной 585 мм. 
Т25Е1 стал развитием Т20ЕЗ, получив 
гидромеханическую коробку передач и 
гусеницу шириной 483 мм. Еще на ста¬ 



дии проектирования стало ясно, что он 
будет весить меньше Т25 с электротранс¬ 
миссией. Поэтому танков Т25 изготови¬ 
ли всего два, а фирма Еізііег получила за¬ 
каз на 40 Т25Е1, который выполнила в 
мае. Тем временем стало очевидным, что 
масса Т26 с электротрансмиссией будет 
еще больше, поэтому от изготовления 
этой машины отказались в пользу Т26Е1 
с гидромеханической трансмиссией. 10 
машин этой версии были готовы к июню 
1944 года. На них быстро сосредоточи¬ 
лось все внимание и инженеров и воен¬ 
ных. Последние торопились — не дожи¬ 
даясь результатов испытаний, уже в ян¬ 
варе 1944 года они предложили начать 
выпуск партии из 250 машин. Дабы уско¬ 
рить события, в мае 1944-го в некий про¬ 
тотип серийного варианта Т26Е1, полу- 


Первый прототип 
танка Т25 во время 
испытаний на Абер¬ 
динском полигоне в 
конце января 1944 
года 



7 












Тяжелый танк Т26ЕЗ 
после завершения 
программы испыта¬ 
ний. Декабрь 1944 
года 


Тяжелый танк М26 
«Генерал Першинг» 
(Т26ЕЗ, серийный 
номер 55) 


чившего индекс Т26ЕЗ, переоборудовали 
танк Т25Е1 №5. Внешний вид машины 
несколько изменился по сравнению с 
Т26Е1: 90-мм пушка получила дульный 
тормоз, с башни убрали турель крупно¬ 
калиберного пулемета заряжающего, по¬ 
ставив обычный люк. Теперь пулемет 
крепился на стойке, как у «Шермана». 
Доработали и двигатель с трансмиссией. 
Наибольшие трудности вызвала реализа¬ 
ция требования увеличить боекомплект к 
90-мм орудию. 


Дело в том, что на Т26Е1 применялась 
«мокрая» боеукладка, использовавшаяся 
и на некоторых модификациях М4. Ее 
особенностью было размещение выстре¬ 
лов в контейнерах с водой, что, по мыс¬ 
ли разработчиков, уменьшало вероят¬ 
ность пожара — при повреждении кон¬ 
тейнера вода заливала выстрел. Однако 
применение такой укладки, вкупе с под¬ 
весным поликом башни, уменьшало бое¬ 
комплект до 42 выстрелов. Рассматрива¬ 
лись разные варианты решения этой 
проблемы, в том числе и исключение из 
экипажа помощника водителя, но в кон¬ 
це концов, учитывая большую толщину 
брони на Т26, от «мокрой» боеукладки 
отказались, а затем убрали и подвесной 
полик. Это позволило увеличить бое¬ 
комплект до 70 выстрелов. 

В ноябре 1944 года после выполнения 
программы испытаний и устранения всех 
проблем началось производство Т26ЕЗ 
на заводе Еізітег Тапк Агзепаі. За этот ме¬ 
сяц изготовили 10 машин, а к концу фе¬ 
враля 1945 года — уже 232 танка. В марте 
к производству подключился Сйгузіегз 
Беігоіі Тапк Агзепаі. Танки фирмы «Фи¬ 
шер» комплектовались гусеницами из 
траков марки Т81, а фирмы «Крайслер» 
(Детройтский арсенал) — Т80Е1, как на 
«Шермане». Но в дальнейшем и «Фи¬ 
шер» перешел на выпуск танков с таки¬ 
ми же траками. Несколько отличались 
машины разных предприятий и формой 
лобовой части корпуса. 

В марте 1945 года Т26ЕЗ приняли на 
вооружение как тяжелый танк М26 «Ге¬ 
нерал Першинг». Свое название он полу¬ 
чил в честь генерала Джона Дж. Пер¬ 
шинга, командующего американскими 
экспедиционными силами в Европе в 
Первую мировую войну. 

Серийное производство М26 заверши¬ 
лось в конце 1945 года, после выпуска 
2222 танков, причем большую часть из¬ 
готовил ЕІ8Ііег Тапк Агзепаі. 


8 




Конструкция 

КОМПОНОВКА. Танк М26 имел клас¬ 
сическую компоновку с размещением 
двигателя и трансмиссии в кормовой ча¬ 
сти танка. 

Корпус танка делился на четыре отде¬ 
ления: управления, боевое, моторное и 
трансмиссионное. 

Отделение управления находилось в 
передней части корпуса, в нем распола¬ 
гались водитель и его помощник (он же 
стрелок из курсового пулемета). Оба они 
имели в своем распоряжении аналогич¬ 
ные приборы и приводы управления и 
одинаковые возможности управлять тан¬ 
ком. 

Боевое отделение занимало среднюю 
часть машины. В нем размещались на¬ 
водчик орудия, командир танка и заря¬ 
жающий, а также боекомплект орудия и 
пулеметов. На крыше боевого отделения 
на шариковой опоре устанавливалась 
башня со смонтированным в ней воору¬ 
жением, командирской башенкой, лю¬ 
ком и приборами наблюдения. 

За боевым отделением, за бронирован¬ 
ной перегородкой располагались мотор¬ 
ное и трансмиссионное отделения. Меж¬ 


ду двигателем и трансмиссией был уста¬ 
новлен блок охлаждения, который кре¬ 
пился на стальной плите. Блок состоял 
из двух радиаторов системы охлаждения 
двигателя, двух радиаторов системы 
смазки коробки передач и гидротранс¬ 
форматора, двух радиаторов системы 
смазки дифференциала и четырех венти¬ 
ляторов. Весь блок мог быть вынут из 
танка как один агрегат. 

КОРПУС танка представлял собой 
броневую коробку, сваренную из литых и 
катаных броневых деталей. Передняя 
часть корпуса вместе с крышей вплоть до 
моторного отделения сваривалась из трех 
литых деталей, одна из которых пред¬ 
ставляла собой лобовую деталь корпуса. 
Верхний лобовой лист корпуса имел тол¬ 
щину 101,2 мм (4 дюйма) и наклон 43° от 
вертикали. В его средней части имелся 
прилив под установку вентилятора. Угол 
наклона нижнего лобового листа — 35°. 
Его толщина в верхней части — 90 мм, к 
днищу она уменьшалась до 76 мм. Кры¬ 
ша лобовой детали корпуса имела тол¬ 
щину 22 мм. 

Крыша лобовой части, борта и днище 
соединялись друг с другом в середине 
танка броневой перегородкой, служив- 



Компоновка среднего танка М26: 

1 - дульный тормоз; 2 - 7,62-мм курсовой пулемет М1919А4; 3 - 90-мм пушка М3; 4 - сиденье наводчика; 5 - 
командирская башенка; 6 - 12,7-мм зенитный пулемет М2НВ; 7 - антенный ввод; 8 - радиостанция; 9 - сиде¬ 
нье командира; 10 - воздушный фильтр; 11 - двигатель; 12 - коробка передач; 13 - дифференциал; 14 - вы¬ 
хлопной патрубок; 15 - ведущее колесо; 16 - торсионные валы; 17 - привод вентилятора; 18 - аккумулятор; 19 
- боеукладка 90-мм выстрелов; 20 - стационарный огнетушитель; 21 - сиденье помощника механика-водителя; 
22 - рычаг управления; 23 - рычаг переключения скоростей; 24 - кожух вентилятора 


9 









Литая башня танка шей для разделения боевого и моторного 
М26. Лючок в борту отделений и одновременно являвшейся 
предназначался для силовым элементом корпуса. 
выброса стреляных Кормовая деталь корпуса сваривалась 

гильз из трех броневых отливок толщиной от 

76 до 50,8 мм — двух бортовых и кормо¬ 
вой. 

Крыша моторного отделения состояла 
из крепившейся болтами центральной 
броневой панели, слева и справа от кото¬ 
рой находились по две откидывающиеся 
в стороны решетчатые панели, через ко¬ 
торые осуществлялся приток охлаждаю¬ 
щего воздуха и доступ к агрегатам двига¬ 
теля. Далее, ближе к корме, располага¬ 
лась, также крепившаяся болтами, 
выпуклая литая деталь, от борта до бор¬ 
та, с лючком доступа к заливной горло- 
Ствол 90-мм пушки вине блока радиаторов. В кормовой час- 

МЗ ти крыши имелись четыре откидываю¬ 



щиеся решетчатые панели (по две на 
борт). Через них выбрасывался отрабо¬ 
танный воздух и осуществлялся доступ к 
трансмиссии. 

БАШНЯ танка цельнолитая с развитой 
кормовой нишей. Толщина лобовой бро¬ 
ни башни составляла 101,2 мм, бортов и 
кормы 76 мм. Крыша башни имела тол¬ 
щину 25,4 мм (1 дюйм). В лобовой части 
башни имелась амбразура для монтажа 
спаренной установки пушки и пулемета. 
Установка защищалась крепящейся на 
винтах неподвижной лобовой деталью и 
подвижной бронировкой — маской пуш¬ 
ки толщиной 114 мм. 

С левой стороны башни имелись креп¬ 
ления для запасных траков и приспособ¬ 
ление для их демонтажа, лючок для вы¬ 
броса стреляных гильз, а также крепле¬ 
ния для А-образной грузовой стрелы, 
которую экипаж мог установить и само¬ 
стоятельно провести демонтаж блока 
«двигатель — трансмиссия». 

На правом борту башни размещалась 
сваренная из металлических листов кор¬ 
зина, предназначенная для брезента, но 
часто использовавшаяся для перевозки 
другого имущества. Здесь же могло кре¬ 
питься второе приспособление для де¬ 
монтажа гусениц. На задней стенке баш¬ 
ни имелись крепления для фиксации 
крупнокалиберного пулемета в положе¬ 
нии по-походному и для перевозки стан¬ 
ка-треноги для стрельбы с грунта. 

На крыше башни устанавливалась ко¬ 
мандирская башенка, оборудованная шес¬ 
тью перископами. Кроме того, во враща¬ 
ющейся крышке люка башенки мог быть 
установлен перископический прибор на¬ 
блюдения Мб. Еще один прибор Мб уста¬ 
навливался перед люком заряжающего. 

Поворот башни мог осуществляться 
вручную или с помощью электрогидро¬ 
привода наводчиком и командиром тан¬ 
ка. Если приводом пользовался коман¬ 
дир танка, то привод наводчика автома¬ 
тически отключался. 

ВООРУЖЕНИЕ. В качестве основного 
вооружения на танке М26 устанавлива¬ 
лась 90-мм пушка М3 с длиной ствола в 
50 калибров. Затвор — полуавтоматичес¬ 
кий, вертикальный. Подъемный меха¬ 
низм винтового типа. Качающаяся часть 
орудия была искусственно уравновешена 
с помощью пружины, укрепленной на 
люльке орудия и крыше башни. Пушка 
оснащалась дульным тормозом. Угол 
возвышения пушки —1-20°, угол склоне¬ 
ния -10°. Для ведения стрельбы име¬ 

лись телескопический (М71С) и пери¬ 
скопический (М10Е) прицелы. Скорост¬ 
рельность достигала 8 выстр./мин. 


10 






Боекомплект к пушке М3 состоял из 70 
выстрелов унитарного заряжания, кото¬ 
рые укладывались в ящиках на днище 
боевого отделения и небольшое количе¬ 
ство — слева от заряжающего. 

На танке М26 с пушкой был спарен 
7,62-мм пулемет М1919А4 с ленточным 
питанием. При стрельбе из спаренного пу¬ 
лемета использовался пушечный прицел. 

В лобовом листе корпуса размещалась 
шаровая установка со вторым пулеметом 
М1919А4, огонь из которого вел помощ¬ 
ник механика-водителя. В шаровой уста¬ 
новке не предусматривалось отверстий 
для прицельных приспособлений, а если 
бы они и были, помощник не мог бы 
ими воспользоваться, поскольку пулемет 
устанавливался очень низко. Поэтому 
стрельба велась с наблюдением через пе¬ 
рископ, с использованием трассирующих 
пуль. 

На крыше башни на специальном 
кронштейне устанавливался 12,7-мм пу¬ 
лемет Вго\ѵпіп§ М2НВ, предназначав¬ 
шийся для зенитной стрельбы, а также 
для самообороны. 

Боекомплект патронов калибра 7,62 мм 
на танке М26 составлял 2500 шт., калиб¬ 
ра 12,7 мм — 550 шт. 

Экипаж танка для самообороны и для 
боя вне танка вооружался тремя 11,43-мм 



Вид на установку 
7,62-мм спаренного 
пулемета М1919А4. 
Слева - укладка 90- 
мм артвыстрелов 


пистолетами-пулеметами М3 с общим бо¬ 
екомплектом в 530 патронов и 15 — 20 
ручными гранатами. 

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ. На 
танке устанавливался 8-цилиндровый V- 
образный четырехтактный карбюратор¬ 
ный двигатель жидкостного охлаждения 


Двигатель Рогб САР в 
экспозиции Королев¬ 
ского танкового му¬ 
зея в Бовингтоне 



11 















Кормовая часть кор¬ 
пуса. Вверху в цент¬ 
ре - выхлопные пат¬ 
рубки, ниже - сто¬ 
пор пушки по-поход¬ 
ному в нерабочем 
положении 


ЕопЗ САР мощностью 500 л.с. при 2600 
об/мин. Высота двигателя по сравнению 
с версией, использовавшейся на танке 
«Шерман», была уменьшена за счет уста¬ 
новки другого карбюратора и изменения 
положения впускных трубопроводов. 

Крутящий момент от двигателя на ве¬ 
дущие колеса передавался с помощью 
трансмиссии «Торкматик», включающей 
в себя первичный планетарный редуктор, 
трехступенчатый гидротрансформатор 
типа «Лисхольм-Смит», трехскоростную 
планетарную коробку передач с сервоги- 
дравлическим управлением, двойной 
дифференциал типа «Клетрак» и одно¬ 
ступенчатые бортовые передачи. 

Первичный планетарный редуктор был 
установлен перед гидротрансформато¬ 
ром, что улучшало совместную работу 
двигателя и трансмиссии. Гидротранс¬ 
форматор обеспечивал в определенных 
пределах автоматическое изменение кру¬ 
тящего момента, поэтому при наличии 
трансмиссии, имеющей в своей схеме ги¬ 
дротрансформатор, требуется реже пере¬ 
ключать передачи, что значительно об¬ 
легчает работу механика-водителя. 

Наличие гидромеханической транс¬ 
миссии обеспечивало плавное трогание с 
места, более интенсивный разгон по вре¬ 
мени в диапазоне эксплуатационных 
скоростей движения, большую плавность 
хода, а также улучшало проходимость. 

Плавная нагрузка на двигатель улучша¬ 
ла условия его работы и обеспечивала 
ему и механизмам трансмиссии большую 
продолжительность работы без ремонта. 

Кроме того, гидротрансформатор пре¬ 
дохранял двигатель от глушения при пе¬ 
регрузках, а также повышал поворотли¬ 
вость машины, так как при резком воз¬ 


растании сопротивления грунта он обес¬ 
печивал увеличение силы тяги, автомати¬ 
чески снижая обороты. 

Все агрегаты трансмиссии, за исключе¬ 
нием бортовых передач, были смонтиро¬ 
ваны в одном блоке. В передней части 
этот блок крепился к двигателю. Вывод¬ 
ные валы были связаны с бортовыми пе¬ 
редачами карданными сочленениями. 

Наличие в трансмиссии гидротранс¬ 
форматора снижало ее КПД по сравне¬ 
нию с механической силовой передачей, 
что вызывало перерасход топлива на 10 — 
15% и, как следствие, уменьшение запаса 
хода танка. 

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ танка применитель¬ 
но к одному борту состояла из шести 
сдвоенных обрезиненных штампованных 
опорных катков диаметром 660 мм и пя¬ 
ти поддерживающих обрезиненных кат¬ 
ков. Подвеска танка индивидуальная 
торсионная. Направляющее колесо было 
взаимозаменяемо с опорными катками. 
Передние опорные катки были механи¬ 
чески связаны с направляющим колесом 
с помощью компенсационного механиз¬ 
ма для избегания спадания гусениц. Из- 
за этого ходовая часть имела несколько 
интересных особенностей. Так, напри¬ 
мер, балансиры передних опорных кат¬ 
ков были направлены вперед, а пяти ос¬ 
тальных — назад. Из-за применения тор¬ 
сионной подвески катки правого борта 
были смещены назад по сравнению с 
катками левого борта, правда, только по¬ 
следние пять. Передние опорные катки 
из-за механической связи с направляю¬ 
щими катками располагались соосно. 
Это достигалось разной длиной их ба¬ 
лансиров. Гидравлические амортизаторы 
имели 1, 2, 5-й и 6-й катки. Для ограни¬ 
чения хода первый каток (связанный с 
направляющим колесом) оснащался пру¬ 
жинным буфером, а остальные — ограни¬ 
чителями хода с резиновыми буферами. 

Первоначально на танк М26 устанав¬ 
ливались гусеницы Т81 шириной 610 мм 
с литыми траками, металлическими 
грунтозацепами и резинометаллическим 
шарниром. Однако вскоре их заменили 
на гусеницу шириной 585 мм со штампо¬ 
ванными траками, как на танке М4АЗЕ8 
с подвеской НѴ88. Эта гусеница также 
имела металлические грунтозацепы и ре¬ 
зинометаллический шарнир. И в том и в 
другом случае гусеница состояла из 83 
траков. 

СРЕДСТВА СВЯЗИ. Рабочие места 
всех пяти членов экипажа оборудовались 
индивидуальными переговорными уст¬ 
ройствами. Связь между машинами осу¬ 
ществлялась с помощью приемо-переда- 


12 






ющей радиостанции 8СК528, работав¬ 
шей в диапазоне коротких и ультрако¬ 
ротких волн. Для работы в каждом диа¬ 
пазоне использовалась отдельная антен¬ 
на, поэтому на танке их было 
установлено две. 

Модификации 

Выпуск пробной партии Т26Е1 еще толь¬ 
ко начинался, а уже было принято реше¬ 
ние о разработке на его базе модифика¬ 
ции со 105-мм гаубицей (по аналогии с 
«Шерманом»). Эта версия получила ин¬ 
декс Т26Е2, но поскольку танк с 90-мм 
пушкой пользовался приоритетом, то 
фактически гаубичная модификация со¬ 
здавалась на базе танка Т26ЕЗ и поступи¬ 
ла на испытания лишь в апреле 1945 го¬ 
да. Ответственной за выпуск этой маши¬ 
ны, заказанной в количестве 200 единиц, 
была фирма Сйгузіег. До отмены заказа в 
августе 1945 года она успела выпустить 


185 танков. Этот танк, получивший обо¬ 
значение М45, оказался единственным, 
созданным на базе «Першинга» и пошед¬ 
шим в серию. Вместе с тем, различных 
модификаций М26 было создано доволь¬ 
но много, а на некоторые даже получены 
серийные заказы, правда, отмененные в 
связи с окончанием войны. 

Наиболее интересными являются вари¬ 
анты «Першинга». В 1944 году на одном 
из Т26Е1 испытывалась новая 90-мм 
пушка Т15Е1. Ствол длиной в 70 калиб¬ 
ров и более мощный выстрел позволяли 
ей бороться с новыми немецкими танка¬ 
ми «Королевский тигр». Однако такой 
ствол требовал и более мощных механиз¬ 
мов уравновешивания, которых не было. 
Поэтому для ускорения испытаний на 
крыше башни танка установили два так 
называемых пружинных эквилибратора, 
соединенных с маской пушки, а к корме 
башни приварили противовес. Танк по¬ 
лучил индекс Т26Е4. В ходе испытаний 



Опытный образец 
Т26Е1 с 90-мм пуш¬ 
кой Т15Е1. По при¬ 
бытии на Европей¬ 
ский континент лобо¬ 
вая броня башни и 
корпуса была усиле¬ 
на бронелистами от 
танка «Пантера» 


13 






длинноствольной 90- длину 1270 мм (50 дюймов). Манипуля- 
мм пушкой Т54 ции со столь габаритным выстрелом бы¬ 

ли нелегким делом для заряжающего, да 
и места под укладку в боевом отделении 
было немного. Выход нашли быстро, ис¬ 
пользовав раздельное заряжание. Пушка, 
переделанная под раздельное заряжание, 
получила индекс Т15Е2, но первый про¬ 
тотип Т26Е4 переделывать под новое 
орудие не стали. Пушку Т15Е2 получил 
второй прототип Т26Е4, переделанный 
из Т26ЕЗ. Этот танк также имел пружин¬ 
ные эквилибраторы снаружи, но уже уб¬ 
ранные в стальные цилиндрические ко¬ 
жуха. У серийных машин, впрочем, они 
уже отсутствовали, так как был разрабо¬ 
тан гидропневматический компенсатор, 
размещенный внутри башни. Серийный 
выпуск начался в марте 1945 года, но до 
окончания военных действий в Европе 
изготовили только 25 машин, после чего 
производство прекратили, а планируе¬ 
мый заказ на 1000 единиц так и не был 
получен. 

Пушка Т15Е2 обладала завидной бро¬ 
непробиваемостью, но из-за раздельного 
заряжания имела низкую скорострель¬ 
ность — 4 выстр./мин. Поэтому была на¬ 
чата разработка 90-мм пушки Т54 с уни¬ 
тарным заряжанием. С самого начала это 
орудие предназначалось для установки 
на М26, и все ее механизмы проектиро¬ 
вались под его башню. Для этого орудия 
был разработан новый выстрел, отличав¬ 
шийся от стандартного гильзой большего 
диаметра, но более короткой. Пушка по¬ 
лучила новый компактный казенник с 
противооткатными устройствами кон¬ 
центрического типа и новый дульный 
тормоз, разработанный не без немецкого 
влияния. Спаренный 7,62-мм пулемет 
М1919А4 заменили крупнокалиберным 
«Браунингом» М2НВ. В июне 1945 года 
два танка М26 были перевооружены на 
заводе Магіеш Реггу Біѵшоп фирмы 
В1а\ѵ Кпох Сотрапу. Один танк, полу¬ 


чивший индекс М26Е1, отправили на 
Детройтский арсенал, другой — на Абер¬ 
динский полигон, где он интенсивно ис¬ 
пытывался в 1947 — 1949 годах. Будет не 
лишним добавить, что от производства 
этой модификации в связи с окончанием 
войны в Европе решили отказаться. 

Помимо увеличения мощи вооруже¬ 
ния, на Т26ЕЗ пытались увеличить и тол¬ 
щину брони, создав на его базе штурмо¬ 
вой танк, аналогичный выпускавшемуся 
на базе «Шермана». Эта машина разра¬ 
ботки фирмы Сйтузіег получила обозна¬ 
чение Т26Е5. Маска пушки имела тол¬ 
щину 280 мм, лоб башни — 190 мм, бор¬ 
та башни — 89 мм, а ее кормовая часть — 
127 мм. Верхнюю лобовую часть корпуса 
довели до 152 мм, нижнюю — до 102 мм. 
Увеличение бронезащиты вызвало рост 
массы танка, и ему потребовалась гусе¬ 
ница большей ширины, чем на Т26ЕЗ. 
Инженеры фирмы Сйгузіег нашли ориги¬ 
нальный выход из этой ситуации — стан¬ 
дартную гусеницу Т80Е1 оборудовали на¬ 
весными уширителями, что увеличило ее 
ширину с 584 мм до 710 мм. Причем при 
передвижении по твердой поверхности 
уширители земли не касались, а при по¬ 
гружении трака в грунт начинали рабо¬ 
тать. Это позволило сохранить прежнюю 
ходовую часть, а при необходимости 
пользоваться стандартными гусеницами. 
Соответственно танк имел и увеличен¬ 
ные крылья. В дальнейшем такие гусени¬ 
цы использовались и на тяжелых маши¬ 
нах, созданных на базе «Першинга». 

Танки Т26Е5 планировали применить 
во время высадки на Японские острова, 
где ожидалось сильное сопротивление и 
большие потери. В июне 1945 года Дет¬ 
ройтский арсенал начал предсерийное 
производство Т26Е5, однако в августе 
1945 года, после американской атомной 
бомбардировки, Япония капитулировала, 
и производство остановили, выпустив 
всего 27 танков. 

На базе М26 разрабатывались и само¬ 
ходные орудия. Так, в апреле 1944 года 
фирма Сйгузіег получила задание на раз¬ 
работку 203-мм гаубицы Т84 и транспор¬ 
тера боеприпасов Т31. В отличие от базо¬ 
вого танка новая машина имела переднее 
расположение моторно-трансмиссионно¬ 
го агрегата, впереди находилось и веду¬ 
щее колесо. Это позволило освободить 
кормовую часть корпуса для установки 
203-мм гаубицы со щитом. В кормовой 
части корпуса располагался и откидывае¬ 
мый при стрельбе сошник. Экипаж со¬ 
стоял из 8 человек. Водитель и его по¬ 
мощник размещались в передней части 
корпуса. Поскольку самоходка предназ- 


14 




началась для ведения огня с места и с за¬ 
крытых позиций, то они не имели смот¬ 
ровых приборов, а управляли машиной 
при открытых люках. Командир и пять 
членов расчета орудия, а также боекомп¬ 
лект из шести выстрелов находились в 
кормовой части самоходной установки. 
Фактически перевозимый расчет обеспе¬ 
чивал прибытие самоходки на огневую 
позицию,развертывание и открытие ог¬ 
ня. Для ведения длительного огня на по¬ 
зицию прибывал транспортер с боепри¬ 
пасами и дополнительными членами 
расчета. Испытания Т84 и Т31 проводи¬ 
лись практически одновременно с 
Т26Е1, но им уделяли гораздо меньше 
внимания — все силы сосредоточились 
на доводке танка. Поэтому до конца вой¬ 
ны самоходка так и не вышла из разряда 
опытных, а потом программу закрыли. 

Следующая попытка создания САУ на 
базе Т26 была предпринята практически 
через год. К этому времени уже началось 
производство танка Т26ЕЗ. На нем реши¬ 
ли установить крупнокалиберные артсис- 
темы, которые не выдерживало шасси 
«Шермана», — 240-мм гаубицу и 203-мм 
пушку. Для монтажа столь крупных арт- 
систем шасси М26 пришлось удлинить 
на один опорный каток. Компоновка ма¬ 
шины повторяла Т84. До отмены заказа 
(после окончания войны с Японией) бы¬ 
ло выпущено пять 240-мм САУ Т92 и две 


203-мм Т93. Тем не менее САУ прошли 
полный цикл испытаний. 

Кроме самоходных пушек, на базе М26 
разработали БРЭМ Т12. На башне танка 
вместо маски пушки был смонтирован 
кран с телескопической стрелой, а на 
корме башни — корзина для противовеса. 
Корпус в носовой и кормовой частях 
оборудовался откидными упорами. Что¬ 
бы БРЭМ могла применяться для ремон¬ 
та танков, застрявших в топких местах, 
ее оборудовали уширенными гусеница¬ 
ми, как у Т26Е5. От серийного выпуска 
этой машины отказались после оконча¬ 
ния Второй мировой войны. 

Отдельная история — это создание на 
базе М26 тяжелых танков. Тут стоит за¬ 
даться вопросом: зачем на базе только 
что созданного тяжелого танка понадо¬ 
билось проектировать еще более тяжелые 
машины? Ответ на этот вопрос обычно 
связывают с переклассификацией М26 
из тяжелых в средние. Однако же это не 
совсем верно, переклассификация про¬ 
изошла после Второй мировой войны, а 
новые тяжелые танки американцы нача¬ 
ли разрабатывать в 1944 году. Причина, 
по-видимому, в другом. Создав М26, 
американцы получили машину класса 
«Пантеры» с вооружением, равноценным 
«Тигру». Вероятность появления у нем¬ 
цев еще более мощных танков была до¬ 
статочно велика, и они появились. Бо- 


Опытный образец тя¬ 
желого танка Т29, 
находящийся ныне в 
музее в Форт-Нокс. 

У 105-мм пушки это¬ 
го танка отсутствует 
дульный тормоз 



15 






кого к М26. Серийно ни одна из этих ма¬ 
шин не выпускалась. В 1948 — 1949 годах 
эти танки проходили интенсивные испы¬ 
тания, дорабатывались, модернизирова¬ 
лись и т.д. Полученные результаты были 
использованы при создании послевоен¬ 
ного семейства американских тяжелых 


Колонна легких тан¬ 
ков В35 на тактичес¬ 
ких занятиях. Весна 
1940 года 


Тяжелый танк Т26ЕЗ 
из состава роты "А" 
14-го танкового ба¬ 
тальона 9-й танковой 
дивизии. Германия , 

1 марта 1945 года 


роться же с «Королевским тигром» на 
равных М26 не мог. Поэтому-то в сентя¬ 
бре 1944 года и был выдан заказ на про¬ 
ектирование и изготовление двух тяже¬ 
лых танков Т29 со 105-мм пушкой Т5Е1 
и двух Т30 со 155-мм пушкой Т7. В 1945 
году изготовили четыре танка Т29, один 
из которых вскоре перевооружили 120- 
мм пушкой и назвали Т34. В 1946 году 
были изготовлены прототипы тяжелого 
танка Т32, вооруженного 90-мм пушкой 
Т15Е2 и конструктивно наиболее близ- 


Боевое применение 

Серийное производство М26, вернее еще 
Т26ЕЗ, началось за несколько месяцев до 
официального принятия танка на воору¬ 
жение. Факт этот, впрочем, малоудиви¬ 
телен. Подобные случаи бывали и у нас, 
причем куда чаще, чем у американцев. 
Первые серийные Т26ЕЗ рассматрива¬ 
лись как опытно-промышленная партия. 
Предполагалось произвести их обкатку и 
всесторонние испытания в составе под¬ 
разделений. И только после устранения 
всех выявленных в ходе эксплуатации 
дефектов новые танки планировалось пе¬ 
редать в войска. Ни о каком боевом при¬ 
менении и речь не шла. Коррективы вне¬ 
сли немцы, а точнее — немецкое контр¬ 
наступление в Арденнах в декабре 1944 
года. Здесь американцы впервые столк¬ 
нулись в танковых боях с «Королевскими 
тиграми» и убедились, что даже новые 
модификации «Шермана», вооруженные 
76-мм пушками, абсолютно бессильны 








против немецкого тяжелого танка. Тогда- 
то и было принято решение отправить в 
Европу для испытаний во фронтовых ус¬ 
ловиях 20 танков Т26ЕЗ и на всякий слу¬ 
чай Т26Е1, вооруженный 90-мм длинно¬ 
ствольной пушкой Т15Е1. 

В январе 1945 года танки были достав¬ 
лены в Антверпен. Программа испыта¬ 
ний перспективных образцов вооруже¬ 
ния в условиях военных действий полу¬ 
чила кодовое наименование «Зебра». По 
десять Т26ЕЗ получили 3-я и 9-я броне¬ 
танковые дивизии 3-й американской ар¬ 
мии. Т26Е1 попал в 3-ю бронетанковую 
дивизию. После поступления машин в 
части экипажи приступили к боевой под¬ 
готовке, которая закончилась в феврале. 
Затем танки перебросили на фронт. Но¬ 
чью 26 февраля 1945 года в районе не¬ 
мецкого городка Элсдорф один из Т26ЕЗ 
33-го танкового полка 3-й бронетанко¬ 
вой дивизии был обстрелян и поврежден 
«Тигром». Но уже на следующий день 
американские танкисты сквитались, под¬ 
бив один «Тигр» и два Рх.ІѴ. При этом 
дальность, с которой Т26ЕЗ вели огонь, 
была запредельной для «Шермана» (с 800 
м по «Тигру» и с 1000 м — по Р 2 .ІѴ). 

Что касается Т26ЕЗ 9-й бронетанковой 
дивизии, их боевой дебют тоже был не 
слишком удачным — в ночь на 1 марта 
один танк повредило фугасным снаря¬ 
дом. В марте 1945 года имела место и 
единственная безвозвратная потеря Т26: 
танк 3-й бронетанковой дивизии был по¬ 
ражен находившимся в засаде немецким 
8 8-мм самоходным противотанковым 
орудием «Насхорн» с дистанции 300 м. В 
машине возник пожар, и она взорвалась; 
к счастью, экипажу удалось спастись. 
Остатки танка разобрали на запасные ча¬ 
сти. 

Удачей для Т26 закончился его поеди¬ 
нок с немецкой «Пантерой», пораженной 
тремя выстрелами 6 марта в г.Кёльн. На 
следующий день оперативная группа 9-й 
бронетанковой дивизии вышла на запад¬ 
ный берег р.Рейн, около г.Ремагена. К 
своему удивлению, американцы обнару¬ 
жили, что железнодорожный мост Лю- 
дендорфа через Рейн не подорван и по 
нему в спешке отступают немецкие час¬ 
ти. К середине дня американцы прибли¬ 
зились к мосту. К тому времени немцы 
смогли взорвать только въезд на него. 
Танки Т26, рассредоточившись, открыли 
огонь фугасными снарядами по противо¬ 
положному берегу реки, парализовав 
действия немецких саперов. Американ¬ 
ская пехота бросилась на восточный бе¬ 
рег по нетронутым пешеходным прохо¬ 
дам, попутно перерезая все встречавшие¬ 



ся на мосту провода и кабели. Огонь Т26 
заставил замолчать оборонявшие восточ¬ 
ный конец моста пулеметы. Уже за пер¬ 
вые сутки на другой берег было перебро¬ 
шено 8 тыс. американских солдат. Через 
пять дней по восстановленному настилу 
на другой берег перебрались и Т26. 

Поскольку новые танки проявили себя 
в первых боевых столкновениях весьма 
неплохо, из Америки в конце марта при¬ 
была еще одна партия боевых машин. 
Они поступили в 12-ю армию и были 
распределены между 2-й (22 танка) и 5-й 
(18) бронетанковыми дивизиями. В даль¬ 
нейшем 30 танков получила и 11-я бро¬ 
нетанковая дивизия 3-й армии, но побы¬ 
вать в активных боевых действиях они 
уже не успели. 

Что касается Т26Е1, то он не столько 
участвовал в боях, сколько подвергался 
экранировке — из него пытались полу¬ 
чить «Королевский тигр» по-американ- 


Колонна танков 
Т26ЕЗ из 2-й танко¬ 
вой дивизии на под¬ 
ступах к Безелю 
(Германия). Весна 
1945 года 


17 





Танк «Першинг» 9-й 
танковой дивизии. 
Германия, март 1945 
года 


ски. Вырезанной из немецких танков 
броней покрыли лоб башни и корпуса, а 
потом и вообще обварили башню. В ре¬ 
зультате эта машина участвовала в бою 
всего один раз, сумев 4 апреля 1945 года 
подбить немецкий танк с расстояния 
почти в полтора километра. Но поме¬ 


риться силами с «Королевским тигром» 
ему так и не довелось. 

После окончания войны в Европе 
единственным театром военных дейст¬ 
вий оставался Тихоокеанский. Первона¬ 
чально использовать М26 там не плани¬ 
ровалось, но высокие потери «шерма- 
нов» при высадке на Окинаве заставили 
командование направить туда 12 танков 
этого типа, которые, впрочем, прибыли 
на место слишком поздно. 21 июня бои 
за остров уже закончились. Теперь эти 
машины должны были участвовать в вы¬ 
садке на Японские острова. «Першинги» 
получили 193-й и 711-й танковые баталь¬ 
оны. Однако капитуляция Японии при¬ 
вела к отмене операции. 

Из иностранных государств М26 для 
оснащения своих армий получили лишь 
Бельгия, Италия и Франция. В амери¬ 
канской армии в 1950 году планирова¬ 
лось начать переоснащение М26 новыми 
двигателем и трансмиссией. Но этим 
планам помешала вспыхнувшая в сере¬ 
дине того же года Корейская война. 



18 





СРЕДНИЙ ТАНК М46 «ПАТТОН» 


История создания 

Основным недостатком М26, на который 
сразу обратили внимание военные, была 
меньшая, по сравнению с «Шерманом», 
удельная мощность. Пока «двадцать шес¬ 
той» числился тяжелым танком, на это 
можно было закрыть глаза — в конце 
концов, нельзя требовать от тяжелой ма¬ 
шины такой же резвости как у средней. 
Но с того момента, когда М26 переклас¬ 
сифицировали в средний танк, критерии 
подхода к этому вопросу изменились. 
Средний и бегать был должен как сред¬ 
ний. Другое дело как этого добиться при 
«наличии отсутствия» необходимого дви¬ 
гателя, деньги на создание которого не 
выделялись. Но тут очень вовремя подо¬ 
спели испытания опытного тяжелого 
танка ТЗО с новым двигателем Сопііпеп- 
іаі. Решение стало очевидным — оснас¬ 
тить этим двигателем и М26. 

Новая модификация получила обозна¬ 
чение М26Е2. На танк установили двига¬ 
тель Сопііпепіаі АѴ- 1790-1 мощностью 
810 л.с. и трансмиссию Аійвоп СБ-850-1 
типа «кросс-драйв». Вооружение сначала 
хотели усилить, установив новую пушку 
Т54, но затем решили модернизировать 
пушку М3. Ее оснастили дульным тормо¬ 
зом от Т54 и эжектором. Пушка, полу¬ 
чившая индекс МЗА1, оснащалась и но¬ 
вым телескопическим прицелом М38. 

Испытания на Абердинском полигоне 
начались в мае 1948 года и показали рез¬ 
ко возросшую удельную мощность танка. 
Кроме того, управление новой трансмис¬ 
сией и тормозами, сведенное к одной 



ручке, значительно упростило этот про- Опытный образец 
цесс. Управление машиной осталось дуб- танка М26Е2 
лированным. Ликвидировать место по¬ 
мощника и за счет этого увеличить бое¬ 
комплект американцы не решились. 

Испытания проходили в целом успешно, 
некоторые проблемы возникали только с 
двигателем и трансмиссией, размещен¬ 
ными в более тесном МТО, чем на ТЗО. 

Последнее обстоятельство вызвало к 
жизни опытный танк Т40. Кормовую 
часть корпуса у этой машины удлинили 
и установили, как и на ТЗО, натяжные 
ролики между последним опорным кат¬ 
ком и ведущим колесом. Отличался от 
М26Е2 и кормовой лист корпуса. Пар¬ 
тия из девяти танков Т40 прошла испы¬ 
тания на Абердинском полигоне. Уже в 
июле 1948 года Т40 был стандартизован 
как средний танк М46 «Генерал Паттон», 
или просто «Паттон». Одновременно с 
этим М26 стал классифицироваться как 
ограниченно стандартный средний танк. 



Вид сверху на танк 
Т40. Хорошо видна 
новая крыша мотор- 
но - трансмиссионно - 
го отделения 


19 





В 1949 году планировалось выпустить 
800 танков М46 ив 1950 году прекратить 
их выпуск. Одновременно предполага¬ 
лось модернизировать 1215 танков М26, 
доведя их до уровня М46. Таким обра¬ 
зом, к 1951 году армия США должна бы¬ 
ла получить около 2 тыс. танков стандар¬ 
та М46. Однако начало войны в Корее 
привело к тому, что выпуск М46 продол¬ 
жился, а программа модернизации М26 
так и не осуществилась. Начиная с 1950 
года проводились работы по установке 
на М46 башни опытного среднего танка 
Т42, которые завершились созданием 
среднего танка М47. 

В ходе процесса перехода к выпуску 
нового танка М47 последняя серия М46, 
завершенная производством в феврале 
1951 года, получила двигатель Сопііпепіаі 
АѴ-1790-5В и трансмиссию АШзоп СБ- 
850-4, улучшенные тормоза, новую элек¬ 
тропроводку и т.д. На местах водителя и 
его помощника установили новые при¬ 
борные панели. Эта модификация (ин¬ 
декс М46А1) была выпущена в количест¬ 
ве 360 единиц. Внешних различий М46 и 
М46А1 не имели. 

Единственной опытной машиной, со¬ 
зданной на базе М46, был инженерный 
танк Т39, переоборудованный из Т40. В 
носовой части корпуса был смонтирован 
бульдозерный отвал, а на крыше кормо¬ 
вой части моторного отделения 18-тон¬ 
ная лебедка в бронированном кожухе. 
Вместо 90-мм пушки установили 165-мм 
английское орудие для подрыва инже¬ 
нерных заграждений. Доводка этой ма¬ 
шины заняла довольно много времени. К 
моменту ее окончания уже велось произ¬ 
водство танка М47 и в выпуске инженер¬ 
ного варианта М46 уже не было никако¬ 
го смысла. 


Конструкция 

Средний танк М46 является дальнейшей 
модернизацией среднего танка М26. Мо¬ 
дернизация заключалась в установке но¬ 
вого, более мощного двигателя, в приме¬ 
нении более современной гидромехани¬ 
ческой трансмиссии, установке пушки 
того же калибра, но с несколько улуч¬ 
шенными баллистическими данными, 
новой системы управления и новых при¬ 
водов управления огнем. Изменена была 
также конструкция ходовой части. 

Внешний вид танка М46 почти такой 
же, как и у танка М26, за исключением 
выпускных патрубков двигателя и не¬ 
сколько измененной конструкции ходо¬ 
вой части и пушки. 

Основное вооружение М46 составляла 
90-мм пушка МЗА1 с максимальной 
дульной энергией 3,93 МДж / 401 тс*м. 
Орудие имело ствол-моноблок длиной 
50 калибров, снабжённый эжектором, 
однокамерным дульным тормозом и 
вертикальным клиновым затвором. Для 
уравновешивания и обеспечения плавно¬ 
сти наведения в вертикальной плоскости 
пушка снабжалась компенсатором пру¬ 
жинного типа. Техническая скорост¬ 
рельность орудия составляла 8 
выстр./мин. Позднее на М46 устанавли¬ 
валась также усовершенствованная мо¬ 
дификация орудия, МЗА2, отличавшаяся 
лишь улучшенной технологией произ¬ 
водства, увеличивавшей срок службы 
ствола и расширявшей с - 40°С до +54°С 
безопасный температурный диапазон 
стрельбы. Пушка размещалась в спарен¬ 
ной установке М73, устанавливавшейся 
на цапфах в лобовой части башни и 
имевшей углы наведения в вертикальной 
плоскости от -10° до +20°. 


20 








Штатный боекомплект танка М46 со¬ 
стоял из 70 унитарных выстрелов. Все 
выстрелы размещались в боевом отделе¬ 
нии: 10 — в вертикальной укладке пер¬ 
вой очереди с левой стороны башни, по 
3 — в хомутиковых укладках на бортах 
корпуса, а остальные 54 — в ящиках на 
полу боевого отделения. Боекомплект 
пушки МЗА1 на протяжении большей 
части её активной службы составляли 
снаряды, разработанные ещё в период 
Второй мировой войны: сплошной и ка- 
морный калиберные бронебойные сна¬ 
ряды М77 и М82; подкалиберный сна¬ 
ряд М304 — катушечного типа, обтекае¬ 
мый, с алюминиевым корпусом и 
сердечником из карбида вольфрама и 
осколочно-фугасный М71. Позднее к 
ней были созданы сплошной калибер- 
ный снаряд М318 и облегчённый подка¬ 
либерный снаряд М332, обладавшие по¬ 
вышенной бронепробиваемостью, а так¬ 
же оперённый кумулятивный снаряд 
Т108Е46 и дымовой М313. 

Для наведения пушки на цель при 
стрельбе прямой наводкой использова¬ 
лись перископический прицел М10Р и 
дублирующий телескопический М46 
(Т152) или Т40. Прицел М10Р имел две 
оптические ветви: прицел-смотровой 
прибор, использовавшийся для обзора 
местности и наведения на малых дистан¬ 
циях, имевший увеличение I х и поле зре¬ 
ния в 42°20’ по горизонтали и 8° 10’ по 
вертикали, и монокулярный прицел, 
применявшийся для наведения на боль¬ 
ших дистанциях и имевший увеличение 
6 х и поле зрения в 10°20\ Прицельные 
сетки обеих ветвей имели шкалы для 
стрельбы бронебойным снарядом М82 
на дистанцию до 1400 м для однократно¬ 
го и до 4600 м для шестикратного увели¬ 
чения. Телескопический прицел пред¬ 
назначался лишь для использования в 
качестве дублирующего и имел сравни¬ 
тельно примитивную конструкцию, без 
оптического шарнира и с постоянным 
увеличением. Для стрельбы с закрытых 
позиций танк оборудовался азимуталь¬ 
ным указателем М20 и квадрантом воз¬ 
вышения М9, а также артиллерийским 
квадрантом М1. 

Наведение спаренной установки в го¬ 
ризонтальной плоскости производилось 
поворотом башни, осуществлявшимся 
электрогидравлическим механизмом, 
обеспечивавшим скорость поворота, по 
разным данным, до 20 — 23° или до 24° в 
секунду, продублированным ручным 
приводом. Наведение в вертикальной 
плоскости осуществлялось только вруч¬ 
ную, при помощи винтового механизма. 


Любопытно отметить, что стрельбу из 
спаренного с пушкой 7,62-мм пулемета 
Вгошищу М1919А4 приходилось вести на 
глаз, так как соответствующие прицель¬ 
ные сетки в шкалах обоих прицелов от¬ 
сутствовали. 

На М46 устанавливался V-образный 
12-цилиндровый карбюраторный двига¬ 
тель воздушного охлаждения АѴ-1790-5А 
(на М46А1 - АѴ-1790-5В). Оба варианта 
двигателя имели одинаковые характерис¬ 
тики и отличались лишь незначительны¬ 
ми улучшениями вспомогательных сис¬ 
тем, введёнными на АѴ-1790-5В. Двига¬ 
тель имел рабочий объем в 29 361 см 2 и 
развивал максимальную мощность в 810 
л. с. при 2800 об/мин. Топливом для дви¬ 
гателя служил бензин с октановым чис¬ 
лом не ниже 80. Двигатель размещался в 
моторном отделении вдоль продольной 
оси танка и был конструктивно объеди¬ 
нён с трансмиссией в единый съёмный 
блок. Система охлаждения включала два 
расположенных над двигателем вентиля¬ 
тора, также по бортам двигателя были ус¬ 
тановлены два масляных радиатора с от¬ 
дельными вентиляторами. Топливная си¬ 
стема включала в себя два стальных 

топливных бака общей ёмкостью 878 ли- Характерные отли- 
тров, расположенных в передней части чия крыш МТО 


М26 


Крыша над 
радиатороі 


Решетки над 
трансмиссией 


Выхлопные трубы 


М46 



Решетки над 
двигателем 


Решетки на, 
трансмиссией 


Коробка полев\ 

телефона 


21 





Кормовая часть тан¬ 
ка М46. Хорошо ви¬ 
ден кронштейн креп¬ 
ления пушки по-по¬ 
ходному на крыше 
МТО и левый глуши¬ 
тель на надгусенич¬ 
ной полке 


моторного отделения по бокам от двига¬ 
теля. 

Крутящий момент от двигателя на ве¬ 
дущие колеса передавался через гидроме¬ 
ханическую трансмиссию АШзоп СБ- 
850-3 (СБ-850-4 на М46 поздних выпус¬ 
ков и М46А1) типа «кросс-драйв» и 
одноступенчатые бортовые передачи. 

Трансмиссия представляла собой еди¬ 
ный агрегат, состоявший из первичного 
редуктора, комплексного гидротранс¬ 
форматора, коробки передач и механиз¬ 
ма поворота. Она была снабжена гидрав¬ 
лическими приводами управления. 
Трансмиссия имела две ступени автома¬ 
тического изменения чисел оборотов при 
движении вперед (замедленную и уско¬ 
ренную) и одну ступень при движении 
назад. 

В данной трансмиссии при прямоли¬ 
нейном движении мощность на ведомые 
валы передается двумя потоками, то есть 
одна часть мощности передается механи¬ 
чески, а другая — посредством гидро¬ 
трансформатора. По мере увеличения 
скорости танка поток мощности, переда¬ 
ваемый гидротрансформатором, увели¬ 
чивается. Такой способ передачи мощно¬ 


сти повышает КПД трансмиссии в це¬ 
лом, так как только часть мощности пе¬ 
редается через гидротрансформатор. 

Управление коробкой передач и меха¬ 
низмом поворота осуществлялось одним 
рычагом. Этот рычаг служил как для пе¬ 
реключения передач, так и для поворота 
танка. Поворот танка осуществлялся от¬ 
клонением рычага управления вправо и 
влево от среднего положения, при этом 
дополнительно включался левый или 
правый тормоз поворота. 

Остановочные тормоза — дисковые. 
Они управлялись от педали с помощью 
механического привода. Кроме того, для 
управления танком в распоряжении ме¬ 
ханика-водителя имелась еще педаль по¬ 
дачи топлива. 

Радиус поворота танка с трансмиссией 
данного типа зависел от скорости движе¬ 
ния — чем она меньше, тем радиус пово¬ 
рота меньше. Трансмиссия танка М46 не 
обеспечивала управляемости при букси¬ 
ровке и торможении двигателем на спу¬ 
сках. 

Для компоновки танка М46 характерно 
свободное расположение агрегатов в от¬ 
делении управления и очень плотное 


22 






расположение их в моторном отделении. 
Из-за этого для промывки топливных 
фильтров, регулировки системы зажига¬ 
ния, обслуживания генераторов, смены 
топливных насосов и других узлов и аг¬ 
регатов требуется извлечь из танка весь 
блок силовой установки и силовой пере¬ 
дачи. Такая компоновка была вызвана 
необходимостью размещения в моторном 
отделении двух топливных баков боль¬ 
шой емкости и значительного по габари¬ 
там двигателя. 

Ходовая часть М46 применительно к 
одному борту состояла из шести сдвоен¬ 
ных обрезиненных опорных катков диа¬ 
метром 660 мм, пяти сдвоенных обрези¬ 
ненных поддерживающих катков, допол¬ 
нительного катка, ленивца и ведущего 
колеса. Ленивец по конструкции был 
идентичен опорным каткам, а дополни¬ 
тельный каток — поддерживающим. До¬ 
полнительный каток, размещавшийся 
между последним опорным катком и ве¬ 
дущим колесом и имевший собственную 
торсионную подвеску, служил для под¬ 
держания натяжения гусеницы при пово¬ 
ротах танка и предотвращения её спада¬ 
ния. Подвеска опорных катков — инди¬ 
видуальная торсионная с 

телескопическими гидравлическими 
амортизаторами на двух первых и двух 
последних катках, при этом первые кат¬ 
ки сблокированы с направляющим коле¬ 
сом на общем балансире и имеют по два 
амортизатора. Ограничитель хода первых 
катков — пружинный, с полным ходом 
65 мм, на остальных катках — резино¬ 
вые буфера. Полный ход катков состав¬ 
ляет 345 мм для первых катков и 300 мм 
для остальных. 

Гусеницы — одногребневые, цевочно¬ 
го зацепления, стальные с РМШ, шири¬ 
ной 584 мм и с шагом 152 мм. В каждой 
гусенице 86 траков. Четыре запасных 
трака штатно крепились на левом борту 
башни. На М46 применялись гусеницы 
типов Т80Е1 и Т80Е4 — со стальными 
грунтозацепами, а также появившиеся к 
1950 году типа Т84Е1 — с асфальтоход- 
ными резиновыми подушками и грунто¬ 
зацепами. 

Для внешней связи на М46 устанавли¬ 
вались стандартные танковые радиостан¬ 
ции типов АМ/СКС-3 — АМ/ОКС-8. 
На танках ранних выпусков устанавлива¬ 
лись также старые танковые радиостан¬ 
ции 8СК 508 или 8СК 528 в сочетании 
с 8СК 608В или АІЧ/ѴКС-3, служив¬ 
шей для связи с пехотой. Все радиостан¬ 
ции размещались в кормовой нише баш¬ 
ни. Максимальная дальность связи с 
однотипной радиостанцией на стандарт¬ 


ную антенну для АМ/СКС-3 — 
АМ/СЖС-8 составляла 32—40 км. Для 
внутренней связи М46 оборудовался тан¬ 
ковым переговорным устройством КС-99 
на всех членов экипажа, интегрирован¬ 
ным с танковой радиостанцией. 


Боевое применение 


Единственным вооружённым конфлик¬ 
том, в котором использовались М46, ста¬ 
ла Корейская война. Надо сказать, что в 
этот период среди американских воен¬ 
ных бытовало широко распространенное 
мнение, что с появлением атомной бом¬ 
бы танковые войска в своем классичес¬ 
ком виде становятся не нужны, а буду¬ 
щее — за легкими высокомобильными 
боевыми машинами. Нацеленные на гло¬ 
бальный атомный конфликт, заокеан¬ 
ские генералы упускали из виду возмож¬ 
ность вовлечения армии США в локаль¬ 
ные конфликты. 

25 июня 1950 года началась Корейская 
война. Части КНДР перешли 38-ю па¬ 
раллель и углубились на территорию 


Танки М26 1-й свод¬ 
ной бригады мор¬ 
ской пехоты на палу¬ 
бе десантного ко¬ 
рабля ІСТ. В начале 
сентября 1950 года 
бригаду сняли с по¬ 
зиций Пусанского 
периметра обороны 
и стали готовить к 
высадке у Инчхона 



23 





Танки М26 корпуса 
морской пехоты США 
на Пусанском плац¬ 
дарме. 1950 год 


Танк М26 поддержи¬ 
вает морских пехо¬ 
тинцев во время 
уличных боев в Сеу¬ 
ле. 26 сентября 
1950 года 


Южной Кореи. Учитывая, что у южноко¬ 
рейских и американских войск средних 
танков на вооружении вообще не было, 
наступление северокорейцев развивалось 
стремительно. В это время американцы 
лихорадочно собирали все средние тан¬ 
ки, которые можно было бы отправить в 
Корею. Хотя ООН и квалифицировала 
войну как агрессию Северной Кореи и 
санкционировала отправку туда войск 
разных стран под своей эгидой, танки 
могла предоставить только армия США. 

Среди первых бронетанковых подраз¬ 
делений, в срочном порядке перебро¬ 
шенных в Корею для отражения севе¬ 
рокорейского наступления, был 6-й тан¬ 
ковый батальон армии США, на момент 


отправки вооружённый танками М46 и 
М26. 7 августа батальон прибыл в южно- 
корейский порт Пусан и был придан не¬ 
посредственно 8-й армии. Первоначаль¬ 
но 6-й танковый батальон, как и три дру¬ 
гих прибывших в Корею средних 
танковых батальона, использовался для 
поддержки пехоты на Пусанском плац¬ 
дарме, но в отличие от остальных, с севе¬ 
рокорейской бронетехникой в этот пери¬ 
од не встречался. Несколько позднее в 
Корею прибыл 64-й танковый батальон, 
также вооружённый М46 и приданный 
2-й пехотной дивизии. 

Осенью 1950 года 6-й батальон принял 
участие в наступлении американо-южно- 
корейских войск, в ходе которого 22 ок- 



24 






тября вступил в бой с группой из восьми 
Т-34-85 и одной САУ СУ-16 , уничтожив 
их без потерь со своей стороны. 1 нояб¬ 
ря, находясь на северном фланге наступ¬ 
ления 8-й армии, около Ченнондона, по 
разным данным, рота «А» или рота «С» 
батальона вместе с пехотным батальоном 
24-й пехотной дивизии отразили атаку 
северокорейского пехотного батальона, 
поддерживаемого семью Т-34-85. При 
последовавшем отступлении войск США 
в конце ноября — начале декабря 1950 
года 6-й батальон бросил почти все свои 
танки на железной дороге около Пхень¬ 
яна. Хотя США заявляли о том, что бро¬ 
шенные танки были уничтожены авиа¬ 
цией, чтобы не допустить захвата про¬ 
тивником, в ходе войны китайские 
войска захватили некоторое число тан¬ 
ков неповреждёнными и часть передали 
СССР для изучения. Один танк М46 и 
поныне находится в Центральном музее 
бронетанкового вооружения и техники в 
Кубинке. 

64-й танковый батальон в этот период 
принимал участие в отражении китай¬ 
ского наступления, в том числе поддер¬ 
живал 3-ю пехотную дивизию. Всего к 
середине января 1951 года на вооруже¬ 
нии 8-й армии имелось 97 М46, состав¬ 
лявших 14 % от всего танкового парка 
армии. В начале 1951 года батальон при¬ 
нял участие в операции по захвату Сеу¬ 
ла. 6-й батальон в марте 1951 года осуще¬ 
ствлял поддержку пехоты 24-й дивизии в 
районе Янпхёна. 64-й батальон в апреле 
1951 года участвовал в боях на реке Им- 



джин. С 16 октября 1951 года батальон 
перешёл в подчинение 3-й пехотной ди¬ 
визии. 

К июню 1951 года линия фронта ста¬ 
билизировалась, мобильная фаза боевых 
действий завершилась, и в последующие 
два года войны обе стороны в основном 
вели локальные боевые действия, стре¬ 
мясь улучшить занимаемые позиции. В 
этих условиях танки чаще всего приме¬ 
нялись в качестве мобильной артиллерии 
для разрушения укреплений противника 
и наблюдательных постов или для 
стрельбы с закрытых позиций. 

Основная масса М46 поступила на во¬ 
оружение частей 8-й армии уже после 
окончания мобильной стадии войны. 72- 
й танковый батальон 2-й пехотной диви- 


Танк М46 из состава 
6-го танкового бата¬ 
льона. Корея, сен¬ 
тябрь 1950 года 



Танк М46 на огневой 
позиции. Корея. 

1951 год 


25 






Танк М45 из состава 6-го танкового бата¬ 
льона переходит вброд реку Нактонган. 
Сентябрь 1950 года 



Танки М46 64-го тан¬ 
кового батальона, 
поддерживающие 
огнем солдат 3-й пе¬ 
хотной дивизии, го¬ 
товятся к отражению 
атаки китайских 
войск. Корея, де¬ 
кабрь 1950 года 


зии, ранее вооружённый М26 и М4АЗЕ8, 
с января 1952 года был перевооружён 
М46. 17 сентября 1950 года 7-й пехотной 
дивизии в ходе Инчхонской операции 
был придан вооружённый М4АЗЕ8 и 
М26 73-й танковый батальон, с февраля 
1951 года также перевооружённый М46. 
Большинство танковых рот в пехотных 
полках дивизий были вооружены 
М4АЗЕ8, но три роты 40-й пехотной ди¬ 
визии с октября 1951 года были перево¬ 


оружены М46. Кроме этого имелся 140- 
й танковый батальон, также вооружён¬ 
ный М46. Помимо подразделений ар¬ 
мии, на М46 был после кампании весны 
1951 года был перевооружён 1-й танко¬ 
вый батальон морской пехоты, ранее 
укомплектованный М26А1. 

Оценки потерянных в ходе войны М46 
разнятся. По данным исследования, про¬ 
ведённого Министерством обороны 
США в 1954 году, за войну от огня севе¬ 
рокорейской бронетехники было потеря¬ 
но 8 М46 из общего числа потерь в 34 
танка, число безвозвратных потерь среди 
М46 не уточняется, но общий процент 
безвозвратных потерь по всем типам тан¬ 
ков составил порядка 50 %. Общие поте¬ 
ри США к октябрю 1950 года составили 
136 танков всех типов, из которых около 
70 % пришлось на противотанковые ми¬ 
ны. По другим данным, только в боях за 
Кимчхон в сентябре 1950 года 6-й бата¬ 
льон потерял 10 М46. Кроме того, при 
отступлении американо - южнокорейских 
войск в конце ноября — начале декабря 







1950 года батальон бросил почти все свои 
танки, то есть несколько десятков. В 
свою очередь, на счету М46, за всю вой¬ 
ну принявших участие в 12 боях с севе¬ 
рокорейской бронетехникой, числилось 
12—19 подбитых Т-34-85. 

Помимо Кореи, М46 прежде всего по¬ 
ступали на вооружение войск США, дис¬ 
лоцированных в ФРГ. После Корейской 
войны, с появлением новых средних тан¬ 
ков М47 и М48, сменивших их, М46 
постепенно начали выводиться из соста¬ 
ва боевых частей и передаваться подраз¬ 
делениям Национальной гвардии и в 
резерв. 




Танк М46 1-го танко¬ 
вого батальона мор¬ 
ской пехоты, осна¬ 
щенный «прожекто¬ 
ром боевого света» 
фирмы СепегаІ 
ЕІесігіс. Эти прожек¬ 
торы оказались 
весьма эффективны 
при отражении ноч¬ 
ных атак китайской 
пехоты. Корея, лето 
1953 года 


Захваченный в Корее 
американский танк 
М46 можно увидеть 
сегодня в Централь¬ 
ном музее бронетан¬ 
кового вооружения и 
техники в подмос¬ 
ковной Кубинке 


27 










СРЕДНИЙ ТАНК М47 «ПАТТОН II» 



История создания 

В 1948 году была принята первая амери¬ 
канская послевоенная программа танко¬ 
строения. Она предусматривала создание 
легкого танка Т41, среднего Т42 и тяже¬ 
лого Т43. На основе первого без особых 
проблем был создан М41 «Уокер Буль¬ 
дог», правда, оказался он довольно бес¬ 
полезным, так как время классических 
легких танков уже прошло. Третий — Т43 
— с некоторыми проблемами все же был 
запущен в серию и после модернизации 
стал последним американским тяжелым 
танком М103. Что же касается среднего 
танка Т42, то он представлял собой как 
бы шаг назад в американской классифи¬ 
кации машин этого класса. 

Средний танк Т42, как и легкий Т41, 
предполагалось создать на базе опытного 
легкого танка Т37. К началу декабря 1948 
года военные разработали тактико-тех¬ 
нические требования к новой машине. В 
качестве базового требования фигуриро¬ 
вали вооружение и броневая защита на 
уровне М46. Но масса при этом опреде¬ 
лялась в 36 т. Предусматривалась стаби¬ 
лизация пушки в двух плоскостях, авто¬ 
мат заряжания и стереоскопический 
дальномер. В качестве спаренного пред¬ 
полагалось установить 12,7-мм пулемет. 
Что касается 7,62-мм пулеметов, то они 
размещались в блистерах по обоим бор¬ 
там башни. От курсового пулемета в ло¬ 
ви/? сверху на танк Т42. Хорошо видна 
форма башни 



28 






бовом листе корпуса решили отказаться. 
Желание создать средний танк в габари¬ 
тах легкого привело к тому, что диаметр 
башенного погона в свету у Т42 состав¬ 
лял 1753 мм, то есть столько же, сколько 
у легкого танка Т37, вооруженного 76-мм 
пушкой, и столько же, сколько у «Шер¬ 
мана», вооруженного 75-мм пушкой! 

Деревянную модель танка в натураль¬ 
ную величину изготовили осенью 1949 
года. Работа над полноразмерным маке¬ 
том позволила уточнить тактико-техни¬ 
ческие требования. Длину опорной по¬ 
верхности гусениц увеличили с 3099 мм 
до 3226 мм, а диаметр башенного погона 
в свету — до 1854 мм. Телескопический 
прицел удалили, сохранив в качестве ос¬ 
новного перископический. Изменения 
претерпело и вооружение. В частности, 
отказались от пулеметов в блистерах, со¬ 
хранив при этом 12,7-мм пулемет в каче¬ 
стве спаренного. Заменили и пушку. 90- 
мм пушка МЗА1 сохраняла огневую 
мощь новой машины на уровне танка 
М46, что американские военные посчи¬ 
тали явно недостаточным, в особенности 
на фоне английской 20-фунтовой танко¬ 
вой пушки. Было решено заменить ее 
новой 90-мм пушкой Т119, имевшей зна¬ 
чительно большее давление внутри кана¬ 
ла ствола. Прирост давления был полу¬ 
чен за счет введения более длинной 
гильзы, снаряды при этом сохранялись 
от МЗА1. Начальная скорость бронебой¬ 
ного снаряда Т119 составляла 915 м/с. 

Первый прототип Т42 поступил на 
Абердинский полигон в июне 1950 года, 
а еще пять — в течение последующего 


полугода. Корейская война шла уже 
шесть месяцев, и поступавшие танки 
сразу включались в испытания. Впрочем, 
уже в конце июля представитель Дет¬ 
ройтского танкового арсенала полковник 
Колби (управление арсеналом вплоть до 
1954 года осуществлял военный департа¬ 
мент) рекомендовал принять новый танк 
на вооружение. Но командование сухо¬ 
путных войск категорически отказалось 
это делать без выполнения полной про¬ 
граммы испытаний. Однако чрезвычай¬ 
ная ситуация в Корее не терпела промед¬ 
ления. В то же время продолжать массо¬ 
вое производство устаревающего М46 
тоже представлялось нецелесообразным. 
Тут-то и возникла идея установить но¬ 
вую продвинутую башню Т42 с вооруже¬ 
нием и СУО на хорошо отработанное 
шасси танка М46. Идея эта вызвала ин¬ 
терес у военных, так как большинство 
вопросов к Т42 у них имелось именно к 
шасси. Идея оформилась в решение во 
время встречи 12 сентября на Детройт¬ 
ском арсенале представителей военного 
департамента, сухопутных и инженерных 
войск. Уже 1 ноября 1950 года синтези¬ 
рованному танку присвоили название 90 
тт §ип іапк М47, несмотря на то, что 
машина еще не была стандартизирована, 
то есть принята на вооружение. ТТТ на 
М47 были разработаны к 27 января 1951 
года. Они предусматривали некоторые 
изменения в конструкции базового кор¬ 
пуса М46. В частности, верхней лобовой 
части корпуса придали угол наклона 60° 
от вертикали (вместо 42° у М46), ликви¬ 
дировали вытяжной вентилятор в отделе- 


Средний танк М47 
раннего выпуска во 
время испытаний в 
Форт-Ноксе. На этой 
машине установлен 
спаренный 12,7-мм 
пулемет и не уста¬ 
новлен прицел-даль¬ 
номер, его амбразу¬ 
ры заглушены 


29 





Вид на танк М47 
сзади сверху. Крыша 
МТО идентична тако¬ 
вой у М46. Мощный 
вытяжной вентиля¬ 
тор на крыше башни 
позволил отказаться 
от вентилятора в от¬ 
делении управления 


нии управления, а вот курсовой пулемет 
сохранили. Диаметр погона под башню 
расширили до 1854 мм. 

Впрочем, у первого прототипа башня 
Т42 была установлена на штатном корпу¬ 
се М46 (за исключением башенного по¬ 
гона, разумеется). Поэтому эта машина 
получила обозначение М46Е1. Она по¬ 
ступила на Абердинский полигон для ис¬ 
пытаний в марте 1951 года. 

Производство М47 началось в июне 
1951 года на Беігоіі Агзепаі, несколько 
позже к нему присоединилась Атегісап 
Ьосотоііѵе Сотрапу. Серийные танки 
получили новый цилиндрический тормоз 
пушки, получившей в связи с этим ин¬ 
декс Т119Е1. Кроме того, на машинах 
первой партии отсутствовали дальноме¬ 
ры, поэтому амбразуры для их окуляров 
были заглушены. По результатам испы¬ 
таний первых серийных машин в конст¬ 



рукцию танка было внесено около 50 из¬ 
менений. 22 мая 1952 года танк М47 был 
наконец-то принят на вооружение армии 
США под названием Сепегаі Раііоп II. 
Вместе с тем, официально использова¬ 
лось и название Раііоп 47. Чуть позже 
была стандартизирована и пушка 
Т119Е1. Она получила индекс М36. На 
поздних образцах этого орудия цилинд¬ 
рический дульный тормоз уступил место 
Т-образному. 

Серийный выпуск М47 продолжался 
до ноября 1953 года. Всего было выпуще¬ 
но 8576 танков. Беігоіі Агзепаі изготовил 
5481 машину, а Атегісап Еосотоііѵе — 
3095. 

Конструкция 

Средний танк М47 «Паттон 47» — модер¬ 
низированный танк М46. Экипаж танка 
состоит из командира, наводчика, заря¬ 
жающего, механика-водителя и его по¬ 
мощника. 

Корпус танка несколько изменен по 
сравнению с корпусом танка М46 и со¬ 
стоит из сваренных литых деталей и ка¬ 
таных броневых листов. В передней час¬ 
ти крыши корпуса справа и слева распо¬ 
ложены люки механика-водителя и его 
помощника. 

Башня танка литая с удлиненной час¬ 
тью на корму и значительно отличается 
от башни танка М46. На крыше башни 
расположены люк заряжающего и ко¬ 
мандирская башенка с люком. 

Внутри корпус танка разделен на три 
отделения: отделение управления, боевое 
отделение и силовое отделение, располо¬ 
женное в кормовой части корпуса. 

Основным вооружением танка являет¬ 
ся 90-мм танковая пушка М36; ствол 
пушки — моноблок с навинтным казен¬ 
ником, дульным тормозом и эжекцион- 
ным устройством для удаления из канала 
ствола пороховых газов. Затвор пушки — 
вертикальный клиновый полуавтомати¬ 
ческий. Противооткатные устройства со¬ 
стоят из гидравлического тормоза отката 
и пружинного накатника. 

Механизмы наведения пушки имеют 
электрогидравлический и ручной приво¬ 
ды. Пульты управления электропривода¬ 
ми расположены у наводчика и команди¬ 
ра танка, благодаря чему они могут само¬ 
стоятельно вести прицельный огонь. 

Заряжание пушки ручное. Выстрелы 
унитарные. В боекомплект пушки входят 
выстрелы с бронебойно-трассирующим 
снарядом, осколочно-фугасной гранатой, 
подкалиберным снарядом с отделяю¬ 
щимся поддоном, невращающимся куму- 


30 







лятивным снарядом и с дымовым трас¬ 
сирующим снарядом. 

В качестве вспомогательного вооруже¬ 
ния на танке применяются спаренный с 
пушкой 7,62-мм пулемет М1919А4, 12,7- 
мм зенитный пулемет М2НВ, смонтиро¬ 
ванный на штыревой установке перед 
люком командира, и 7,62-мм курсовой 
пулемет М1919А4, установленный в ша¬ 
ровой установке в лобовой части корпуса 
танка. 

Наведение пушки и спаренного с ней 
пулемета при стрельбе только прямой 
наводкой осуществляется с помощью ос¬ 
новного прибора— стереоскопического 
горизонтально-базного прицел-дально¬ 
мера М12 с датчиком углов прицелива¬ 
ния М22. В качестве дополнительных 
приборов, которые могут применяться 
как для стрельбы прямой, так и непря¬ 
мой наводкой, используются механизм 
углов прицеливания М3 й перископичес¬ 
кие прицелы М20 командира танка и на¬ 
водчика. При стрельбе с закрытых пози¬ 
ций используются также угломер-квад¬ 
рант М13 и указатель азимута М31. 

С помощью прицел-дальномера, кото¬ 
рым пользуется наводчик, определяется 
расстояние до цели, скорость движения 
цели, смещение ее по направлению и 
вводятся поправки на тип применяемых 
боеприпасов. 

Наблюдение из танка осуществляется 
смотровыми перископическими прибо¬ 
рами М13, М13В1 или Мб. Для вождения 
танка в ночных условиях предусмотрен 
инфракрасный перископ М19. 

Силовая установка — 12-цилиндровый 
бензиновый двигатель А\М790-5В «Кон¬ 
тиненталь» воздушного охлаждения с У- 


образным расположением цилиндров. 

Два вентилятора, нагнетающие охлажда¬ 
ющий воздух, установлены в развале ци¬ 
линдров двигателя и имеют привод от 
двигателя. Силовая передача — гидроме¬ 
ханическая трансмиссия типа «Кросс- 
Драйв» СО-850-4. Она представляет со¬ 
бой единый агрегат, состоящий из 
первичного редуктора, гидротрансфор¬ 
матора, коробки передач и механизма 
поворота. Приводы управления — гид¬ 
равлические. Коробка передач и меха- Передняя часть баш- 
низм поворота управляются одним рыча- ни танка М47 без 
том, который служит для переключения брезентового чехла. 
передач и поворота танка. Силовая пере- Хорошо виден при¬ 
дача снабжена устройством, блокирую- лив с амбразурой 
щим гидротрансформатор и обеспечива- для объектива даль- 
ющим запуск двигателя танка с буксира. номера 



31 










Силовая установка и силовая передача 
расположены в кормовой части машины. 

Ходовая часть танка имеет шесть опор¬ 
ных и три поддерживающих катка с каж¬ 
дой стороны. Подвеска независимая, 
торсионная, с гидравлическими аморти¬ 
заторами телескопического типа, уста¬ 
новленными на передних и задних кат¬ 
ках. Ведущие колеса заднего расположе¬ 
ния. Между ведущим колесом и задним 
опорным катком установлен натяжной 
ролик. Гусеницы — резино-металличес¬ 
кие, со сварными траками. 

Танк оснащен обогревателем для обо¬ 
грева экипажа в зимних условиях, стаци¬ 
онарным противопожарным оборудова¬ 
нием и индивидуальным навесным плав¬ 
средством для преодоления водных 
преград. Движение на воде осуществля¬ 
ется с помощью двух гребных винтов. 
Танк может вести огонь из пушки и спа¬ 
ренного пулемета на плаву. 


Характерной дета¬ 
лью экстерьера тан¬ 
ка М47 был ящик 
для снаряжения, 
крепившийся болта¬ 
ми к восьми бонкам 
на кормовой стенке 
башни 


Средний танк М47 из 
510-го танкового ба¬ 
тальона во время 
учений американ¬ 
ской армии. Гер ма¬ 
ния, середина 1950- 
х годов 


Эксплуатация и боевое 
применение 

Танк М47 поступил в армию США в 
весьма ограниченном количестве (две 
дивизии на территории ФРГ) и был быс¬ 
тро заменен на М48. Однако он активно 
поставлялся армиям стран НАТО и дру¬ 
гим зависимым от США режимам. 

Танки М47 поступили на вооружение 
армий Франции, ФРГ, Италии, Испа¬ 
нии, Австрии, Португалии и других евро¬ 
пейских государств. Получили М47 и 
Южная Корея с Тайванем. В дальней¬ 
шем, заменяя их в своих армиях более 
совершенными машинами (как своей 
разработки, так и американской), эти 
страны продавали или передавали М47 
менее развитым странам. Так его полу¬ 
чили Турция, Иран, Пакистан. 

Турция использовала эти танки при 
вторжении на Кипр в июле 1974 года. 
Турецкая армия задействовала около ПО 
танков М47 в составе 28-го и 39-го тан¬ 
ковых батальонов дивизионного подчи¬ 
нения. Вторжение началось днём 20 ию¬ 
ля 1974 года. В составе передовой груп¬ 
пы насчитывалось 15 М47 39-го 

батальона. 22 июля вторая волна турец¬ 
кого десанта начала наступление на Ки- 
ренею. Первая линия обороняющихся 
огнём 106-мм и 57-мм безоткатных пу¬ 
шек уничтожила два М47, но была про¬ 
рвана. К концу дня турецкие танки про¬ 
рвались в город, при этом один «Паттон» 
был подбит противотанковой ракетой. 
Взяв город, турецкие танкисты оставили 
два М47 возле средневековой крепости и 
пошли на обед, даже не догадываясь что 
крепость была под контролем греков-ки¬ 
приотов. Воспользовавшись моментом 
греки бросили в открытые люки гранаты 
и оба танка взорвались. На следующий 
день возле аэропорта греками была отби¬ 
та атака двух М47, оба танка были унич¬ 
тожены »супербазуками». 

1 августа возле деревни Каравае к севе¬ 
ру Киренеи один «Паттон» был уничто¬ 
жен противотанковой ракетой »Шмель». 
2 августа «паттоны» 28-й дивизии взяли 
штурмом высоту 1024 и стали продол¬ 
жать движение. На холме Корнос турец¬ 
кая колонна попала в засаду, передний 
танк и последний БТР были уничтожены 
сразу, сковав движение колонны, после 
чего турки стали отходить, оставив за¬ 
блокированными ещё один М47 и один 
БТР. Греки-киприоты сразу освоили 
трофейные машины. 6 августа 28-я ту¬ 
рецкая дивизия начала масштабное на¬ 
ступление на Каравае. К ночи греки-ки- 
приоты отступили, но при этом турки 


32 





потеряли от огня безоткаток два «Патто¬ 
на». 

14 августа 39-й батальон совместно с 
частями 28-го и несколькими танками 
М48 5-й бригады начали крупномас¬ 
штабное наступление на восточном на¬ 
правлении и достигли Мия Милии на 
севере Никосии. Район оборонялся гре¬ 
ческой пехотой и несколькими 6-фунто- 
выми пушками. Увидев танковую армаду 
турок, многие расчёты пушек просто бе¬ 
жали с поля боя, не сделав ни одного вы¬ 
стрела. Сражение с оставшимися превра¬ 
тилось в бойню: турки уничтожили 150 — 
200 греческих солдат, потеряв только 30 — 
40 человек убитыми и ни одного танка. 
15 августа турецкие танки вошли в Фа¬ 
магусту, в итоге пройдя за два дня 80 км. 
В этот же день на западном направле¬ 
нии, два турецких батальона парашютис¬ 
тов, при поддержке двух рот М47 (30 — 
35 танков) атаковали греческие позиции 
возле Скиллоуры. Здесь оборонялись 
пять рот пехоты при поддержке трофей¬ 
ного танка М47, захваченнго 2 августа. 
На подступах к деревне один турецкий 
«Паттон» был уничтожен огнём 106-мм 
безоткатки, после чего населённый 
пункт оказался в окружении. Времени не 
было, и греки решили вывести из дерев¬ 
ни свой единственный танк, надеясь, что 
турки примут его за свой. Обман срабо¬ 
тал, турки посчитали, что просто ещё 
один танк присоединился к атаке. В те¬ 



чение двух часов «троянский танк» ехал в 
их составе и стрелял в спину турецким 
«паттонам». Турки так и не поняли отку¬ 
да ведётся огонь. В итоге на поле боя ос¬ 
тались семь уничтоженных и горящих 
«паттонов». На севере возле Лапитоса 
греки-киприоты захватили ещё один 
М47 и обстреливали с помощью него ту¬ 
рецкие войска, пока при отступлении 
танк не пришлось уничтожить экипажу. 
16 августа в ночном танковом бою на се¬ 
вере Никосии один М47 был уничтожен 
огнём греческого Т-34-85. Этот бой стал 
последним с участием танков, и вторым 


Танк М47 француз¬ 
ской армии во время 
маневров. 1957 год 


Танки М47 турецкой 
армии во время па¬ 
рада в Анкаре. 2 де¬ 
кабря 1957 года 



33 





Танк М47 11-й мото¬ 
пехотной бригады 
бундесвера. Манев¬ 
ры НАТО «Зимний 
щит II», 1961 год 


Модернизированный 
танк М47Е1 испан¬ 
ской армии 


непосредственно между танками. Всего в 
ходе войны турки потеряли около 20 тан¬ 
ков М47. 

Пакистанские М47 принимали участие 
в вооруженных конфликтах с Индией, а 
иранские — в войне с Ираком. Свое бое¬ 
вое крещение на Африканском конти¬ 
ненте М47 получили еще в 1956 году — 8- 
й французский танковый полк принимал 
участие во вторжении англо-француз¬ 
ских войск в Египет. Эфиопская армия 


использовала танки М47 в боях с сома¬ 
лийскими войсками в Огадене, а постав¬ 
ленные Саудовской Аравией в Сомали 
танки этого типа принимали участие в 
гражданской войне в этой стране. 

Немного повоевать танкам М47 при¬ 
шлось и в Европе: хорваты использовали 
их в боях с сербскими Т-55. В основном 
неудачно. 

Предпринимались попытки модерни¬ 
зировать М47, правда, без особого успе¬ 
ха. Французы ставили на него пушку от 
АМХ-30, итальянцы — английскую 105- 
мм пушку Е7, а австрийцы — дизель соб¬ 
ственной разработки. Все эти машины 
остались в разряде прототипов, так как 
модернизация не особенно повышала 
боевую ценность танка, но сильно увели¬ 
чивала его стоимость. 

Кроме того, по своей конструкции 
М47 не очень подходил для модерниза¬ 
ции. Его шасси, разработанное еще во 
Вторую мировую войну, не было рассчи¬ 
тано на большие скорости движения, и 
все его резервы были использованы еще 
в М46, поэтому при установке более 
мощного двигателя требовалось менять и 
ходовую часть. Увеличить защиту тоже 
не представлялось возможным из-за 
сложной формы башни, что создавало 



34 







проблемы при экранировке. А из-за на¬ 
личия на башне вогнутостей нельзя было 
поставить динамическую защиту, так как 
расположенные в местах вогнутости кон¬ 
тейнеры со взрывчаткой сносили бы со¬ 
седние контейнеры. 

Поэтому серьезных программ модер¬ 
низации М47 было всего две, обе с аме¬ 
риканской помощью, в Испании и Ира¬ 
не. В Испании фирма ТаІЪоі с участием 
американской компании Сйгузіег в 1970- 
е годы осуществила модернизацию тан¬ 
ков М47 до уровня М47Е1 и М47Е2. 

При переделке М47 в М47Е1 двигатель 
и трансмиссия заменялись на новые — 
американского производства. Новый 
двигатель-дизель АѴО8-1790-2А, вместе 
с модернизированной ходовой частью 
(были заменены амортизаторы и удален 
натяжной ролик) позволил развивать 
скорость до 54 км/ч против 48 до модер¬ 
низации. В корпусе ликвидировали мес¬ 
то пулеметчика, за счет чего боекомплект 
возрос до 77 снарядов. У водителя по¬ 
явился пассивный прибор ночного виде¬ 
ния. На башне смонтировали четыре ды¬ 
мовых гранатомета, а спаренный с пуш¬ 
кой пулемет Вго\ѵпіп§ заменили на 
МС42. Кроме того, установили новую 
систему управления огнем. 

При модернизации до уровня М47Е2 в 
башне устанавливалась немецкая пушка 
КІі-105 с боекомплектом в 42 снаряда. 
Всего же в вариант М47Е1 было переде¬ 
лано 330 танков и 46 — в вариант М47Е2. 
Броневая защита осталась прежней. 

В Иране для модернизации танков М47 
в вариант М47М в 1972 году американ¬ 
ской фирмой Во\уеп-МсЕаи§Ыіт-Уогк 
был построен завод. Изготовление опыт¬ 
ных образцов осуществлялось в США. 


На танке устанавливалась система управ¬ 
ления огнем от М60А1, двигатель, транс¬ 
миссия, а также крыша и корма корпуса, 
взаимозаменяемые с М48АЗ и М60А1. 

Практически была заменена вся прибор¬ 
ная начинка корпуса. Ликвидировано 
место пулеметчика, что позволило увели¬ 
чить боекомплект пушки до 77 снарядов. 

В ходовой части удалили натяжной ро¬ 
лик, изменили ведущее колесо, устано¬ 
вили амортизаторы от М60 и новую гусе¬ 
ницу. Это позволило увеличить скорость 
до 55 км/ч и запас хода до 600 км. До 
1975 года было модернизировано 400 
иранских танков и 147 танков Пакиста¬ 
на. 

Но никакие модернизации уже не мог¬ 
ли продлить жизнь этой боевой машины. 

В тех странах, где она еще оставалась на Подбитый в Сомали 
вооружении к началу 1990-х годов, ее на- танк М47 



35 







Иранский средний 
танк ЗаЬаІап - мо¬ 
дернизированный до 
неузнаваемости 
М47! 


Арнольд Шварце¬ 
неггер у своего лич 
ного танка М47 



чали выводить в резерв, переделывать в 
мостоукладчики, инженерные машины и 
тому подобное. 

В Австрии М47, закопанные по баш¬ 
ню, использовались на границе в качест¬ 
ве дотов. Любопытно отметить, что в 
1960-е годы в Австрии на М47 проходил 
военную службу будущий «терминатор» и 


губернатор Калифорнии — актер Арнольд 
Шварценеггер. Танк «терминатора» был 
найден, восстановлен и как музейный 
экспонат доставлен в США. А вообще 
М47 в музеях не редкость, хотя этот танк 
ничем особо не прославился, но тем не 
менее исправно нес службу в армиях 
многих стран. 



36 






СРЕДНИЙ ТАНК М48 «ПАТТОН III» 


История создания 
и производство 

В октябре 1950 года в конструкторском 
бюро Детройтского арсенала (Веігоіі 
Агвепаі Тапк Ріапі) началось проектиро¬ 
вание нового танка, призванного прий¬ 
ти на смену среднему танку М47. Не бу¬ 
дет лишним отметить, что последний в 
тот момент еще не был принят на во¬ 
оружение. Очевидно, что руководство 
армии США отлично осознавало, что 
М47 не является перспективной боевой 
машиной, так как во многом базируется 
на конструктивных решениях танка 
М26, созданного в конце Второй миро¬ 
вой войны. 

Проект новой машины базировался на 
конструкции опытного тяжелого танка 
Т43. От него он унаследовал новый цель¬ 
нолитой корпус обтекаемой подковооб¬ 
разной формы, близкий к овалу в попе¬ 
речном сечении. Американские специа¬ 
листы считали, что такая форма корпуса 
при равной толщине брони обеспечит 
лучшую баллистическую и противомин¬ 
ную защиту по сравнению с традицион¬ 
ными конструкциями. Кроме того, на 
новом среднем танке диаметр башенного 
погона в свету сохранили таким же, как 
на тяжелом — 2159 мм. И это несмотря 
на то, что он должен был вооружаться 
90-мм пушкой, а не 120-мм, как Т43. Та¬ 
кое решение позволило придать стенкам 
башни значительный наклон и отказать¬ 
ся от развитой кормовой ниши. В целом 



башня имела форму, близкую к полусфе¬ 
рической, что существенно повысило ее 
снарядостойкость. 

Проект танка был завершен уже к де¬ 
кабрю 1950 года. А 27 февраля 1951 года 
он был официально одобрен военными и 
получил обозначение 90 тт Сип Тапк 
Т48. Шасси первого прототипа поступи¬ 
ло на двухнедельные заводские ходовые 
испытания на полигон в Челси в январе 


Отсутствие курсово¬ 
го пулемета и раз¬ 
мещение механика- 
водителя по оси ли¬ 
того корпуса резко 
отличали танк Т48 от 
предшественников 



Торжественная це¬ 
ремония по поводу 
присвоения танку 
Т48 имени генера¬ 
ла Джорджа С. 
Паттона - самого 
известного амери¬ 
канского танкового 
командира периода 
Второй мировой 
войны 


37 







1952 года. Остальные пять прототипов 
были изготовлены в апреле — июле того 
же года. Государственные испытания 
танков продолжались на Абердинском 
полигоне и полигоне в Форт Ноксе до 
конца 1952 года. 

Максимальная масса танка составляла 
41 т, но за счет введения гусениц шири¬ 
ной 28 дюймов (711 мм) удельное давле¬ 
ние удалось уменьшить. Экипаж состоял 
из четырех человек — командир, навод¬ 
чик и заряжающий располагались в баш¬ 
не, а механик-водитель размещался по 
центру в носовой части корпуса. Новая 
90-мм пушка Т139, имевшая баллистиче¬ 
ские характеристики, аналогичные пушке 
Т119 танка М47, отличалась быстроразъ¬ 
емным соединением ствола с казенником. 
Вспомогательное вооружение танка со¬ 
стояло из двух спаренных пулеметов: 
12,7-мм слева от пушки и 7,62-мм — спра¬ 
ва. Еще один 12,7-мм пулемет был уста¬ 
новлен на люке командира танка. 

На заводе фирмы Сйгузіег в Ньюарке 
(штат Делавэр) производство Т48 нача¬ 
лось в апреле 1952 года, когда здесь со¬ 
брали первые два танка. Для выполнения 
обширной производственной программы 
в выпуске Т48 должны были участвовать 
фирмы РопЗ МоіогСотрапу и РЫіег Вобу 
Біѵшоп корпорации Сепегаі Моіог8. 
Подготовку к производству они начали 
еще в 1951 году. Все это время фирма 
С1ігу8Іег обеспечивала все предприятия- 
изготовители конструкторской и техно¬ 
логической документацией. К началу 

1953 года производство шло полным хо- 

Монтаж двигателя в дом — к 27 марта были изготовлены 893 
танке Т48 на произ- танка. 2 апреля 1953 года танк Т48 был 
водственной линии принят на вооружение под обозначением 
завода Рогб 90тт Сип Тапк М48. Помимо этого тан¬ 



ку было присвоено имя собственное «Ге¬ 
нерал Паттон III» (Сепегаі Раііоп III), в 
честь генерала Джорджа С.Паттона — са¬ 
мого известного американского танково¬ 
го командира Второй мировой войны. 

В это же время результаты испытаний 
прототипов и первых серийных образцов 
показали, что машина имеет многочис¬ 
ленные недостатки. Для поиска путей их 
устранения был образован координаци¬ 
онный комитет, в который вошли пред¬ 
ставители заводов-изготовителей, воен¬ 
ного департамента и сухопутных войск. 
Комитет приступил к работе в июле 1952 
года. 

Одним из первых недостатков, быстро 
обнаруженным и быстро устраненным, 
стал нагрев выхлопными газами крон¬ 
штейна крепления пушки по-походному 
при развернутой назад башне. Находив¬ 
шийся сразу за выхлопными патрубками 
кронштейн раскалялся так, что к нему 
нельзя было прикоснуться. Пришлось 
установить дефлекторы-отсекатели, на¬ 
правлявшие поток выхлопных газов в об¬ 
ход кронштейна. 

Практически еще до начала серийного 
производства удалили спаренный 12,7- 
мм пулемет. На его место переставили 
7,62-мм пулемет, а вместо последнего 
смонтировали телескопический прицел. 
В отделении управления и боевом отде¬ 
лении танка установили обогреватели, 
улучшили укладку боеприпасов для спа¬ 
ренного пулемета, установили новый за¬ 
мок на командирском люке и защиту пе¬ 
рископа наводчика. Вообще же доводка 
приборов наблюдения и прицеливания, а 
также системы управления огнем осуще¬ 
ствлялась в несколько этапов и заняла 
продолжительное время. 

В процессе серийного производства на 
М48 начали устанавливать пушки с Т-об¬ 
разным дульным тормозом. Использо¬ 
вавшийся ранее цилиндрический тормоз 
приводил при выстреле к образованию 
большого количества пыли, демаскирую¬ 
щей танк. Новый дульный тормоз стал 
типовым для всех 90-мм танковых пу¬ 
шек, однако, как выяснилось на практи¬ 
ке, его эффективность не намного пре¬ 
восходила старый, цилиндрический. 

Пришлось также внести изменения в 
ходовую часть — поставить дополнитель¬ 
ный натяжной каток между последним 
опорным катком и ведущим колесом. 
Натяжной каток препятствовал сбросу 
гусеницы при резких разворотах. 

Уже на стадии испытаний первых се¬ 
рийных танков стало очевидным, что 
овальный люк механика-водителя слиш¬ 
ком мал, а его крышка неудобна. Кроме 


38 











Один из первых се¬ 
рийных танков М48 
"Паттон ІІГ, пере¬ 
данный войскам ле¬ 
том 1953 года 


того, дополнительные неудобства достав¬ 
ляли приборы наблюдения механика-во¬ 
дителя, которые было необходимо сни¬ 
мать, чтобы открыть крышку. В итоге люк 
приобрел форму, близкую к треугольной, 
стал больше, а в его крышке установили 
дополнительный прибор наблюдения 
М24. Механизм открывания крышки из¬ 
менили: теперь крышка сначала припод¬ 
нималась, а затем сдвигалась в сторону. 
Надобность в снятии приборов наблюде¬ 
ния отпала, и они стали выполняться не¬ 
съемными. В случае необходимости вмес¬ 
то прибора М24 в крышке люка мог уста¬ 
навливаться прибор ночного видения. 

С августа 1953 года на башни М48 ста¬ 
ли устанавливать командирские башенки 
М1 фирмы Аігсгай Агтатепіз с 12,7-мм 
пулеметом. Приводы разворота башенки 
и наведения пулемета в вертикальной 
плоскости были электрогидравлически¬ 
ми, время одного полного оборота — 15 
с. Башенка имела по периметру пять на¬ 
блюдательных блоков. Установка в ней 
пулемета ограничивала внутреннее сво¬ 
бодное пространство и затрудняла работу 
командира, а неудачное расположение 
соленоида дистанционного электроспус¬ 
ка приводило к тому, что соленоид регу¬ 
лярно «сносился» ногами танкистов при 
спешном «нырянии» в башню. Кроме то¬ 
го, командирская башенка увеличивала и 
без того немалую высоту танка. 

Постоянно вносимые изменения суще¬ 
ственно меняли не только эксплуатаци¬ 
онные характеристики, но и внешний 
вид танка. Так, к концу 1954 года низко¬ 
профильная командирская башенка типа 
Сйгузіег имелась на всех танках М48 с 


малым водительским люком, а также на 
1805 машинах, имевших большой люк 
механика-водителя. Танки М48 поздних 
выпусков имели уже и командирскую ба¬ 
шенку М1. Стремясь привести в порядок 
эту разнообразную номенклатуру, Воен¬ 
ный департамент своим распоряжением 
от 25 октября 1954 года постановил счи¬ 
тать танками М48 машины с малым во¬ 
дительским люком и башенкой Сйгузіег. 
В эту группу вошли и первые 120 танков, 
литые корпуса которых были изготовле¬ 
ны из конструкционной, а не из броне¬ 
вой стали. Эти машины получили индекс 
М48С и имели на лобовой части корпуса 
литую надпись «поп-ЪаПізІіс 1гаіпіп§ іапк 
опіу» и предназначались только для учеб¬ 
ных целей. 

На танках с большим люком механика- 
водителя старые командирские башенки 
заменили на новые М1 и присвоили им, 
а также танкам, изначально изготовлен¬ 
ным с такими башенками, обозначение 
М48А1. 

М48 и М48А1 имели чрезвычайно не¬ 
большой запас хода — всего 75 миль 
(примерно 120 км). Дабы хоть как-то 
улучшить эту характеристику, в кормо¬ 
вой части корпуса танка стали монтиро¬ 
вать сбрасываемую консольную конст¬ 
рукцию, к которой крепились четыре 55- 
галлонные (208 л) бочки, подключенные 
к его топливной системе. Данное устрой¬ 
ство не имело абсолютно никакой брони 
и в зоне боевых действий демонтирова¬ 
лось, а в случае неожиданно возникав¬ 
шей опасности — сбрасывалось. Танк с 
такими бензобаками был очень уязвим 
даже от огня легкого стрелкового ору- 


39 





жия. На некоторых машинах на бочки 
ставились металлические кожухи, однако 
они все равно не спасали от бронебойно¬ 
зажигательных пуль. Тем не менее эта 
доморощенная конструкция позволила 
увеличить запас хода до 135 миль (при¬ 
мерно 216 км). Однако стало совершенно 
очевидным, что танк остро нуждается в 
новых двигателе и трансмиссии взамен 
АѴ-1790-7 и СБ-850. 

Работы по установке нового мотора 
Сопііпепіаі АѴІ- 1970-8 и трансмиссии 
ХТ-1400 на три опытных образца нача¬ 
лись на арсенале в Детройте осенью 1953 
года. От двигателей 7-й серии, оснащен¬ 
ных двумя карбюраторами, новый мотор 
отличался наличием системы непосред¬ 
ственного впрыска топлива Зітопсіз 811. 
Первый танк Т48Е1 с новой силовой ус¬ 
тановкой прибыл на полигон в Форт 
Нокс для испытаний в ноябре того же 
года. В связи с заменой мотора и транс¬ 
миссии пришлось перепроектировать 
кормовую часть корпуса. Чтобы размес¬ 
тить трансмиссию ХТ-1400, днище МТО 
опустили относительно днища корпуса, 
что привело к уменьшению клиренса и, 
как следствие, ухудшению проходимос¬ 
ти. Военные потребовали сохранить 
прежний клиренс и подвижность на 
уровне М48А1 — в результате от транс¬ 
миссии ХТ-1400 пришлось отказаться, 
вернувшись к старой СБ-850-4В. Танк с 
мотором АѴІ- 1970-8 и трансмиссией 
СБ-850-4В получил обозначение Т48Е2. 

За счет использования системы непо¬ 
средственного впрыска и применения 
более компактной системы охлаждения 
удалось уменьшить занимаемый мотором 


объем и увеличить емкость внутренних 
топливных баков танка почти вдвое — с 
757 л до 1440 л. Изменения коснулись и 
формы крыши МТО: ее высоту при¬ 
шлось увеличить, а для лучшего охлажде¬ 
ния двигателя была перепроектирована 
кормовая часть корпуса, ставшая типо¬ 
вой для всех последующих вариантов не 
только М48, но и М60. Старая крыша 
МТО с выводом выхлопных труб в ее се¬ 
редине практически не подавляла ин¬ 
фракрасное излучение силовой установ¬ 
ки, делавшее танк очень заметным даже 
при использовании примитивного обору¬ 
дования 1950-х годов. Установка же вы¬ 
хлопных труб под теплоизоляционной 
крышей заметно снизила уровень ИК- 
излучения. 

Точность стрельбы с хода повысили за 
счет внедрения двухплоскостного элект- 
рогидравлического стабилизатора наве¬ 
дения фирмы Сасііііас Са§е. Кроме того, 
танк оснастили системой защиты от ору¬ 
жия массового поражения. 

Среди других отличий от машин пре¬ 
дыдущих вариантов можно отметить но¬ 
вое ограждение фар. На танках, предназ¬ 
наченных для армии, устанавливалось по 
три, а не по пять поддерживающих кат¬ 
ков на борт, танки корпуса морской пе¬ 
хоты, как и прежде, имели по пять таких 
катков. В октябре 1955 года Т48Е2 был 
стандартизирован под обозначением 
М48А2 и запущен в серийное производ¬ 
ство. Серийный выпуск М48А2 осуще¬ 
ствлялся компанией Аісо Ргобисі и заво¬ 
дом фирмы Сйгузіег в Делавэре. В общей 
сложности были изготовлены 2328 тан¬ 
ков этой модификации. 


40 










В процессе производства М48А2 вмес¬ 
то неудачного стереоскопического даль¬ 
номера М13А1 стали устанавливать мо¬ 
нокулярный дальномер М17С «Конси- 
денц», в котором использовался принцип 
совмещения изображения. Хотя эти даль¬ 
номеры также имели ряд недостатков — 
большое время определения расстояния 
до цели и высокую погрешность — все же 
пользоваться ими было проще, чем сте¬ 
реоскопическими. Все оборудование си¬ 
стемы управления огнем было переведе¬ 
но на метрическую систему измерения 
расстояний. 90-мм пушка получила но¬ 
вый удлиненный эжектор. Наконец, 
вновь отказались от натяжного ролика 
между последним опорным катком и ве¬ 
дущим колесом. Вышеперечисленные 
изменения затронули последние 1344 
танка М48А2. В январе 1959 года им бы¬ 
ло присвоено обозначение М48А2С. Эти 
танки стали последними серийными ма¬ 
шинами семейства Раііоп III. В 1959 году 
после выпуска 11703 танков производст¬ 
во «сорок восьмых» было завершено. 


Конструкция 

Средний танк М48 имеет классическую 
компоновку с расположением моторно¬ 
трансмиссионного отделения в кормовой 
части корпуса. Экипаж танка состоит из 
четырех человек: механика-водителя, на¬ 
водчика, заряжающего и командира. 

КОРПУС танка представляет собой от¬ 
ливку из броневой стали массой 13 т 



Т-образный дульный 
тормоз 


сложной эллипсоидной формы. Лобовая 
часть корпуса имеет округлую обтекае¬ 
мую форму, выгодную с точки зрения 
снарядостойкости. Верхняя лобовая де¬ 
таль корпуса расположена под углом 60° 
к вертикали, нижняя — под углом 53°. 

Выбрана такая форма бортов, с помощью 
которой стало возможным расширить 
корпус для частичного использования 
пространства внутри гусеничного обвода. 

Стойкость борта эквивалентна стойкости 
вертикального листа толщиной около 75 
мм. Верхняя часть борта выполнена вер¬ 
тикальной и в средней части имеет утол¬ 
щение в виде специального прилива для 
установки башенного погона. Нижняя 
часть корпуса, переходящая в днище, об¬ 
разует арочную конструкцию, обладаю¬ 
щую высокой стойкостью и живучестью. 

В передней части крыши корпуса в 
центре расположен люк механика-води- Прототип среднего 

теля. танка М48А2 



41 









ш тя 


На танке М48 круп¬ 
нокалиберный зенит¬ 
ный пулемет уста¬ 
навливался над лю¬ 
ком командира 


БАШНЯ танка — цельнолитая, полу¬ 
сферической формы. В верхней части 
бортов башни расположены отверстия 
для вывода концевых отражателей при¬ 
цел-дальномера. На крыше башни рас¬ 
положены люк заряжающего, командир¬ 
ская башенка с люком и турель зенитно¬ 
го пулемета. 

Механизм горизонтального наведения 
дифференциального типа оснащен руч¬ 
ным и электрогидравлическим привода¬ 
ми. Полный поворот башни с помощью 
электрогидравлического привода осуще¬ 
ствляется за 15 с. 

ВООРУЖЕНИЕ. Основным вооруже¬ 
нием танка является 90-мм нарезная 
пушка М41. Ствол пушки — моноблок с 



Вверху: установка 12,7-мм 
пулемета на танке М48 
Внизу: командирская башенка 
М1 с 12,7-мм пулеметом тан¬ 
ка М48А1 



навинтным казенником, дульным тормо¬ 
зом и эжекционным устройством для 
удаления из канала ствола пороховых га¬ 
зов. Длина ствола составляет 50 калиб¬ 
ров. Затвор пушки вертикальный, клино¬ 
вой, полуавтоматический. Противооткат¬ 
ные устройства состоят из 
гидравлического тормоза отката и пру¬ 
жинного накатника. Начальная скорость 
бронебойных снарядов различных типов 
— от 821 до 914 м/с. Максимальная ско¬ 
рострельность — до 8 выстр./мин. Орудие 
установлено в амбразуре лобовой части 
башни на цапфах. Наведение в верти¬ 
кальной плоскости возможно в диапазо¬ 
не от -9° до +19°. 

Механизм вертикального наведения 
состоит из гидравлического цилиндра, 
который связывает казенную часть пуш¬ 
ки с крышей башни, клапанного устрой¬ 
ства и шестеренчатого гидравлического 
насоса, соединенного с электродвигате¬ 
лем. Скорость наведения регулируется 
дросселированием масла в клапанном ус¬ 
тройстве, для чего предусмотрена элект¬ 
рическая система управления. Управле¬ 
ние механизмами наведения осуществля¬ 
ется с помощью рукоятки, которую 
можно поворачивать в двух плоскостях. 
Для наводчика установлен перископиче¬ 
ский прицел с переменным увеличением, 
а для командира под крышей башни — 
стереоскопический прицел-дальномер. 
При этом механизм воздействует на при¬ 
вод к прицелу и прицелу-дальномеру, ав¬ 
томатически опуская линию прицелива¬ 
ния по отношению к оси канала ствола 
на угол, соответствующий измеренной 
дальности. Для командира также предус¬ 
мотрена вторая рукоятка управления ме¬ 
ханизмами наведения. 

В качестве вспомогательного вооруже¬ 
ния на танке используется спаренный с 
пушкой 7,62-мм пулемет Вго\ѵпіп§ 
М1919А4 и 12,7-мм зенитный пулемет 
Вго\упіп§ М2НВ, смонтированный на ту- 
рельной установке. 

Боекомплект пушки состоит из 60 уни¬ 
тарных выстрелов с широким ассорти¬ 
ментом снарядов (12 шт.), включавших 
калиберные (3) и подкалиберные (1) бро¬ 
небойные, кумулятивный, осколочно- 
фугасные (2), картечные (2), дымовой 
(начиненный белым фосфором) и учеб¬ 
ный. Выстрелы размещались в укладках 
по обе стороны от места механика-води¬ 
теля (19 слева и 11 справа) в отделении 
управления, на полу боевого отделения и 
в башне (30). 

Боекомплект пулеметов состоял из 500 
патронов калибра 12,7 мм и 5900 патро¬ 
нов калибра 7,62 мм. 


42 





ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ И НА¬ 
БЛЮДЕНИЯ. Наведение пушки на цель 
при стрельбе прямой наводкой осуществ¬ 
ляется с помощью телескопического 
прицела Т156Е1 или перископического 
прицела М20, а при стрельбе с закрытых 
позиций — угломер-квадранта М13 и 
указателя азимута М28. Командир танка 
имеет свою систему управления, в кото¬ 
рую входят стереоскопический прицел- 
дальномер Т46Е1, баллистический вы¬ 
числитель ТЗО и баллистический привод, 
с помощью которого прицел-дальномер, 
пушка и перископический прицел навод¬ 
чика связаны между собой и с баллисти¬ 
ческим вычислителем. 

Баллистический вычислитель работает 
в механическом и электрическом режи¬ 
мах. Измеренное командиром танка с 
помощью дальномера значение дальнос¬ 
ти до цели автоматически вводится в вы¬ 
числитель. С пульта управления заранее 
вручную в вычислитель вводятся также 
баллистические характеристики снарядов 
и поправки на потерю начальной скоро¬ 
сти вследствие износа ствола и на метео¬ 
рологические условия. Величина угла 
прицеливания, определенная вычислите¬ 
лем, передается в сетки прицела навод¬ 
чика и самого прицел-дальномера. Одно¬ 
временно приводится в действие гидрав¬ 
лическая система, обеспечивающая 
установку ствола пушки в положение, 
соответствующее замеренной дальности. 
На практике, впрочем, из-за многочис¬ 
ленных проблем дальномеры и баллисти¬ 
ческие вычислители использовались эки¬ 
пажами крайне редко. 

Наблюдение из танка ведется через пе¬ 
рископические приборы наблюдения 
(четыре прибора М17 у командира танка 
и три прибора Т25 у механика-водителя). 
Для вождения танка в ночных условиях 
предусмотрены прибор ночного видения 
М24 и две фары с ИК-фильтрами. 

ДВИГАТЕЛБ и ТРАНСМИССИЯ. 
Танки М48 оснащались Ѵ-образными 
12-цилиндровыми карбюраторными дви¬ 
гателями воздушного охлаждения моде¬ 
лей АѴ-1790-5В, АѴ- 1790-7, АѴ-1790-7В 
или АѴ-1790-7С. Рабочий объем у всех 
двигателей был одинаков и составлял 29 
361 см 3 . Различия между двигателями 
были минимальны, АѴ- 1790-7 отличался 
унифицированными с двигателем лёгко¬ 
го танка М41 размерами цилиндров, 
АѴ- 1790-7 В отличался увеличенной 
мощностью генератора, а АѴ- 1790-С - 
изменёнными топливными фильтрами. 

Двигатель размещался в моторно¬ 
трансмиссионном отделении вдоль про¬ 
дольной оси танка и объединялся в об¬ 



щий блок с агрегатами трансмиссии. Интерьер отделения 
Топливом двигателю служил бензин с управления танка 
октановым числом не ниже 80, ёмкость М48 
размещавшихся внутри МТО топливных 
баков составляла 757 литров. 

Силовая передача — гидромеханичес¬ 
кая трансмиссия СБ-850-4 (СБ-850-4А, 

СБ-850-4В) «Кросс-Драйв», состоящая 
из гидротрансформатора, трехступенча¬ 
той планетарной коробки передач и мно¬ 
горадиусного планетарного механизма 
поворота дифференциального типа. 

Управление танком осуществляется с 
помощью гидропривода от штурвала уп¬ 
равления механизмом поворота, пере- 


43 




Закрепленная на 
корме танка кон¬ 
сольная платформа с 
четырьмя 200-л топ¬ 
ливными бочками, 
подключенными к 
системе питания, 
позволила увеличить 
запас хода, но была 
крайне уязвима от 
огня даже легкого 
стрелкового оружия 

Вид на башню танка 
М48А1. Пулемет в 
командирской ба¬ 
шенке отсутствует 


ключения передачи педали тормоза. 
Каждой передаче соответствует свой 
фиксированный радиус поворота. 

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ применительно к 
одному борту включает в себя шесть об- 
резиненных опорных катков, пять обре- 
зиненных поддерживающих катков, ве¬ 
дущее колесо заднего расположения со 
съемными зубчатыми венцами (зацепле¬ 
ние цевочное), направляющее колесо; 
подвеска индивидуальная, торсионная; 
гидравлические амортизаторы на 1-м, 2- 
м и 6-м узлах подвески; гусеница с РМШ 
шириной 710 мм. 

СРЕДСТВА СВЯЗИ. На танке может 
быть установлена радиостанция 


АМ/СКС от 3-й до 8-й серий или радио¬ 
станция АМ/ѴКС-7 и переговорное уст¬ 
ройство АМ/ѴІА-1 на четыре абонента. 

Модернизация 

16 марта 1959 года на вооружение армии 
США был принят новый средний танк 
М60. С декабря 1960 года новые танки на¬ 
чали поступать в американские соедине¬ 
ния, дислоцированные в Европе. На М60 
американцы, наконец-то, установили ди¬ 
зельный двигатель, избавившись от едва 
ли не главного недостатка танков более 
ранних типов — малого запаса хода и по¬ 
вышенной пожароопасности. Общность 
конструкции М48 и М60 (башня послед¬ 
него была заимствована у М48А2 с необ¬ 
ходимыми изменениями) давала возмож¬ 
ность разместить дизель и на «Паттоне», 
тем более что МТО обоих танков были 
одинаковы по размерам. В июне 1959 года 
было принято решение модернизировать 
М48А1 за счет компонентов танка М60. 
Первый из шести «пилотных» М48А1 с 
дизелями передали на Абердинский поли¬ 
гон для испытаний в апреле 1960 года. 
Танк получил индекс М48А1Е1, на нем 
была установлена моторно-трансмисси¬ 
онная группа от М60: дизельный двига¬ 
тель Сопііпепіаі АѴБ 8-1790-2 и транс¬ 
миссия АИІ 80 П СБ-850-6. У М60 заимст¬ 
вовали алюминиевые топливные баки и 
ряд других агрегатов силовой установки. 

М60 обладал еще одним важным пре¬ 
имуществом перед М48 — 105-мм пуш- 



44 










Средний танк М48А1 



кой. Ее тоже установили в башню 
М48А1Е1 в модифицированной маск-ус- 
тановке М87 вместе со спаренным 7,62- 
мм пулеметом М73. Боекомплект пушки 
составил 57 выстрелов. Повышению ог¬ 
невой мощи танка способствовало и 
применение более совершенной системы 
управления огнем, также заимствован¬ 
ной от М60. В состав СУ О входили: оп¬ 
тический дальномер, работавший на 
принципе совмещения изображения, те¬ 
лескопический прицел и баллистический 
вычислитель. 


Ходовая часть в целом осталась такой 
же, как у М48А1, но число поддержива¬ 
ющих катков сократили с пяти до трех и 
убрали натяжной ролик. Подвески 1-го, 
2 -го и 6-го опорных катков снабдили ги¬ 
дравлическими амортизаторами. 

Испытания показали, что по боевой 
эффективности М48А1Е1 превосходит 
все модификации «Паттона», особенно 
по динамическим характеристикам и ог¬ 
невой мощи, и сравним с М60. Вместе с 
тем возможности М48А1Е1 в части на¬ 
блюдения с места командира как днем, 


Танк М48А1 во вре¬ 
мя боевых стрельб 
на территории Гер¬ 
мании. Обращают на 
себя внимание ко¬ 
мандирская башенка 
М1, дополнительный 
каток в ходовой час¬ 
ти, платформа для 
крепления бочек с 
топливом и башен¬ 
ная корзина для 
амуниции 



45 






Танк М48А2 с баш¬ 
ней, развернутой в 
положение по-поход 
ному 


так и ночью были существенно ниже, 
чем у М60. Это объяснялось малыми га¬ 
баритами командирской башенки М1, не 
позволявшими установить в ней новые 
приборы наблюдения. 

Армия считала необходимым довести 
до уровня М48А1Е1 примерно 600 нахо¬ 
дившихся на вооружении танков М48А1, 
при этом с целью экономии работы 
должны были вестись в ремонтных арсе¬ 
налах вооруженных сил, а не частными 
компаниями. Из-за экономии средств 
отказались от 105-мм пушки — на скла¬ 
дах имелись огромные запасы 90-мм сна¬ 


рядов, которые в случае установки 105- 
мм орудий оказались бы ненужными, 
кроме того, замена основного вооруже¬ 
ния танков обходилась казне «в копееч¬ 
ку» из-за необходимости изготовления 
новых орудий, и опять же возникал во¬ 
прос: что делать с 90-мм пушками? 90- 
мм пушку вернули на два прототипа, 
присвоив им обозначение М48А1Е2. 
Этим танкам при стандартизации был 
присвоен индекс М48АЗ. 

Модернизация М48А1 началась в ре¬ 
монтных центрах армии США Эннистон 
и Ред Ривер в феврале 1963 года. Всего по 


Средний танк М48А2С 


ШИ 



46 

























заказу армии переоборудование в моди¬ 
фикацию М48АЗ прошло примерно 600 
танков модели А1, еще 419 машин было 
модернизировано по заказу корпуса мор¬ 
ской пехоты. Наиболее заметным внеш¬ 
ним отличием М48АЗ стали коробки с 
воздушными фильтрами, установленные 
на крыльях по бокам от крыши МТО. Ус¬ 
тановка дизеля вкупе с использованием 
топливных баков большей емкости поз¬ 
волила увеличить запас хода до 480 км. 
Боекомплект увеличился до 62 выстре¬ 
лов, был установлен новый механизм по¬ 
ворота башни, нейлоновый чехол маски 
пушки, ксеноновый прожектор мощнос¬ 
тью 2,2кВт и усовершенствованные при¬ 
боры наблюдения и управления огнем. 

7 декабря 1965 года была утверждена 
новая программа перевооружения танков 
М48АЗ 105-мм пушкой М68. Но еще до 
ее принятия потребовалось модернизи¬ 
ровать до уровня М48АЗ дополнительное 
количество танков — война во Вьетнаме 
требовала новых жертв. Из-за большой 
загрузки армейских арсеналов этот заказ 
отдали в частные руки — 14 апреля 1967 
года был подписан контракт с пенсиль¬ 
ванской фирмой Во\ѵеп-МсЬаи§Ыіп-Уогк 
Сотрапу. Изготовленные по этому зака¬ 
зу танки получили обозначение 
М48АЗ(МосІ.В). Они отличались, глав¬ 
ным образом, широким использованием 
компонентов танка М60А1. Наконец-то 



удалось решить проблему командирской Первый модернизи- 
башенки. Между ней и крышей башни рованный танк 
установили своего рода проставочное М48АЗ 
кольцо с девятью смотровыми блоками 
по окружности. Благодаря этому ново¬ 
введению башенка стала заметно про¬ 
сторней. На пользу пошло и введение 
несколько позже новой выпуклой крыш¬ 
ки командирского люка. В вариант 
М48АЗ(Мой.В) было переоборудовано 
578 танков. Кольцо со смотровыми бло¬ 
ками, а также ряд поздних усовершенст¬ 
вований впоследствии внедрили и на 
ранних М48АЗ, в связи с чем обозначе¬ 
ние Мой.В использоваться перестало. 



Кормовая часть тан¬ 
ка М48АЗ и крыша 
МТО практически ни¬ 
чем не отличалась 
от таковых у М48А2, 
за исключением воз¬ 
душных фильтров, 
смонтированных на 
надгусеничных пол¬ 
ках в прямоугольных 
металлических ящи¬ 
ках 


47 






Башня танка 
М48АЗ(МосІ. В ). Хо¬ 
рошо видна коман¬ 
дирская башенка с 
кольцевой вставкой 
приборов наблюде¬ 
ния, более высокая, 
чем стандартная М1 

Вид сверху на 
М48АЗ. Хорошо вид¬ 
на командирская ба¬ 
шенка и новая конст¬ 
рукция башенной 
корзины 


В конце 1950-х — начале 1960-х годов 
имело место увлечение ракетными тан¬ 
ками, кстати не только в США. Коман¬ 
дование американской армии возлагало 
большие надежды на оснащение своих 
танков запускаемыми через ствол 152-мм 
ПТУР «Шиллейла». Под эти ракеты был 
спроектирован танк М60А2. Причем 
предполагалось не столько выпускать но¬ 
вые танки, сколько переоборудовать в 
них уже состоявшие на вооружении М60 
и М60А1, благо от последних ракетный 
танк отличался только башней. В резуль¬ 
тате высвобождались башни со 105-мм 


орудиями. Их и решили попробовать ус¬ 
тановить на М48. Два прототипа, пред¬ 
ставлявших собой гибрид корпуса М48А1 
и башни от М60, изготовили на заводе 
фирмы Сйгузіег. Эти машины получили 
обозначение М48А1ЕЗ. Изменения в ос¬ 
новном свелись к необходимости под¬ 
нять башенный погон на 50 мм, чтобы в 
корпус «Паттона» влезла начинка башни 
М60 с вращающимся поликом. Испыта- 




48 





Модернизированный 
средний танк М48А5 



ния прошли успешно, и танк под обо¬ 
значением М48А4 предполагалось при¬ 
нять на вооружение армии США. Про¬ 
грамма предусматривала изготовление 
243 таких танков, но так и не была осу¬ 
ществлена. Дело в том, что американцы 
быстро разочаровались в ракетном танке 
М60А2, и свободных башен со 105-мм 
орудиями оказалось меньше, чем ожида¬ 
ли. Программу закрыли. 

В начале 1970-х годов американцы 
вновь вернулись к планам перевооруже¬ 
ния танков М48 105-мм пушками. И де¬ 
ло тут не в «опасном сокращении танко¬ 
вого парка армии США», как утвержда¬ 
ется в ряде отечественных источников, а 
в абсолютно прагматичном желании ма¬ 
лой кровью подтянуть в общем-то еще не 
старый танк до более современного уров¬ 
ня. Тем более, что конструкция амери¬ 
канских танков с их большим заброниро¬ 
ванным объемом легко позволяла это 
сделать (чего, кстати, нельзя сказать о 
советских танках). 

Танк со 105-мм пушкой на стадии ис¬ 
пытаний имел обозначение М48АЗЕ1, а 
после стандартизации в мае 1975 года 
стал именоваться М48А5. 

В своем первоначальном виде М48А5 
фактически представлял собой М48АЗ 
(Мой.В), перевооруженный 105-мм пуш¬ 
кой. Контракт, заключенный с арсена¬ 
лом в Эннистоне, предусматривал пере¬ 
вооружение 501 танка М48АЗ. работы на¬ 
чались в октябре 1975-го и завершились 
в декабре 1976 года. 

Следует отметить, что при разработке 
проекта модернизации американцы стре¬ 
мились по максимуму учесть опыт изра¬ 
ильтян, «собаку съевших» на переделках 


танков самых различных типов, в том 
числе и М48. Правда, к началу работ 
внедрить израильские ноу-хау не успели. 
Уже в ходе выполнения программы, на¬ 
чиная с августа 1976 года, на М48А5 на¬ 
чали устанавливать командирские ба¬ 
шенки «Урдан» израильской конструк¬ 
ции, а 7,62-мм пулемет М60 монтировать 
не только на командирской башенке, но 
и рядом с люком заряжающего. Танки 
получили и новую израильскую боеу¬ 
кладку, рассчитанную на 54 105-мм вы¬ 
стрела (американский вариант боеуклад¬ 
ки предполагал размещение только 43 
артвыстрелов). Машины с такими новше¬ 
ствами получили обозначение М48А5Р1. 
После того, как до этого же стандарта 
были переоборудованы и ранее выпу¬ 
щенные М48А5, обозначение М48А5РІ 
использоваться перестало. 

Вскоре после начала работ по передел¬ 
ке М48АЗ в М48А5 был начат гораздо бо- 



49 




Тактико-технические характеристики танков 


Марка танка 

М48 

М48А1 

М48А2 

М48АЗ 

М48А5 

Боевая масса, т 

45 

47,2 

47,6 

48,5 

49 

Габаритные размеры, мм: 






длина 

8607 

8607 

8681 

8681 

9311 

ширина 

3632 

3632 

3632 

3632 

3632 

высота 

3241 * 

3089** 

3089** 

3284** 

3061*** 

клиренс 

419 

419 

419 

419 

419 

Калибр пушки, мм 

90 

90 

90 

90 

105 

Боекомплект пушки, выстр. 

60 

60 

64 

62 

54 

Бронирование, мм: 






лоб корпуса верх 



110 



лоб корпуса низ 



60 -102 



борт корпуса 



51 - 76 



корма корпуса 



25 - 35,1 



крыша корпуса 



57,2 



днище 



13 - 38 



лоб башни 



178 



борт 



76 



корма 



51 



крыша 



13 



маска пушки 



114 



Мощность двигателя, л.с. 

704 

704 

690 

643 

643 

Емкость топливных баков, л 

757 

757 

1270 

1460 

1460 

Скорость макс., км/ч 

45 

45 

48 

48 

48 

Запас хода, км 

110 

110 

260 

480 

480 

Уд. давление, кг/см 2 

0,787 

0,828 

0,835 

0,849 

0,856 

Уд. мощность, л.с./т 

14,2 

13,3 

13,1 

12 

11,9 


Примечания: * - по зенитному пулемету; ** - по прибору наблюдения командирской башенки; *** - по пулемету М60 на командирской башенке 


Командирская ба¬ 
шенка «Урдан» изра¬ 
ильской конструк¬ 
ции. На переднем 
плане - кронштейн 
крепления пулемета 
М60й 


лее масштабный проект, предусматри¬ 
вавший переделку в вариант М48А5 тан¬ 
ков модификации М48А1. И это несмот¬ 
ря на то, что работа по модернизации 
танка М48А1 до уровня М48А5 требовала 
внести в его конструкцию 67 изменений, 
включая замену двигателя (у М48АЗ все¬ 
го 11 изменений!). Два пилотных танка 
М48А1 были модернизированы в Эннис- 
тоне в августе 1976 года, а в октябре про¬ 
грамма стартовала на полную мощность. 
Она продолжалась до марта 1978 года и 



завершилась после модернизации 708 
танков. Однако работа по этой програм¬ 
ме продолжилась и в дальнейшем вплоть 
до декабря 1979 года. В общей сложности 
до уровня М48А5 были доведены 2069 
танков М48А1 и М48АЗ. 

Модернизация 
за рубежом 

Израиль 

Первые танки М48 поступили в Израиль 
в начале 1960-х годов из Германии в рам¬ 
ках уплаты репараций. В 1964 году Изра¬ 
иль получил первые 40 танков этого ти¬ 
па. К тому времени информация о воен¬ 
ных связях Германии с Израилем 
просочилась в газеты, и арабские страны 
начали угрожать признанием ГДР и свёр¬ 
тыванием торговых связей с ФРГ. Нем¬ 
цы прекратили военную помощь, но их 
обязательства по поставкам оставшихся 
ПО танков взяли на себя США. В июне 

1970 года Израиль заказал еще 100 
М48А1 и 150 М60/М60А1 в США. Сдел¬ 
ка была утверждена Конгрессом в январе 

1971 года, а все танки поставлены до 
конца 1971 года. В последующие годы 
поставки танков обоих типов продолжа- 


50 







лись, причем наиболее интенсивно после 
войны 1973 года. В общей сложности, с 
1964 года Израиль получил около 800 
танков М48 различных модификаций. 

В Армии обороны Израиля танки М48 
получили название Ма^асй («Магах» — 
числительное «сорок восьмой — третий» 
на иврите, имеется в виду танк М48АЗ, 
до уровня которого первоначально мо¬ 
дернизировались американские танки 
М48А1 и М48А2С, поступившие в Изра¬ 
иль) и неоднократно модернизировались 
после принятия их на вооружение в 1965 
году. Вначале модернизация была сосре¬ 


доточена на установке 105-мм пушки VI, 
которую Израиль начал выпускать по 
британской лицензии. Позже общим 
элементом всех израильских модерниза¬ 
ций танков М48 стала установка низко- 
профильных командирских башенок 
Цгбап, термоизоляционных чехлов на 
стволы пушек, 60-мм минометов для по¬ 
становки дымовой завесы и дополни¬ 
тельных пулеметов на шкворневых уста¬ 
новках. Кроме того, устанавливались ди¬ 
зельные двигатели АѴБ8-1790-2А 
американской фирмы Теіебупе Сопііпеп- 
іаі и динамическая броня ВІагег. 


Один из первых тан¬ 
ков М48А1, получен¬ 
ных Израилем из 
Германии. 1960-е 
годы 


Средний танк 
«Магах-5» 



51 



Средний танк 
М48А2С западногер¬ 
манской армии 



Комплект навесной динамической за¬ 
щиты Віагег имел массу от 800 до 1000 
кг. Против кумулятивных боеприпасов 
он давал прирост защиты, эквивалент¬ 
ный тому, что могли дать Ют стали. Од¬ 
нако, несмотря на постоянное совершен¬ 
ствование и повышение эффективности 
этой динамической брони, она все равно 
не могла обеспечить адекватный уровень 
защиты от обычных бронебойных снаря¬ 
дов и новых ПТУР. 

Начиная с 1965 года в Армии обороны 
Средний танк Израиля эксплуатировалось две модифи- 

М48А2СА2 кации танков «Магах» (М48): 



Ма^асй 3 - М48А1/А2С, модернизиро¬ 
ванные до уровня М48А5. 

Ма^асй 5 — оригинальные американ¬ 
ские М48А5. Основным отличием от изра¬ 
ильских Ма^асй 3 являлся двигатель — 
АѴШ- 1790-20 вместо АѴШ-1790-2А и 
трансмиссия СБ-850-6А вместо СБ-850-6. 

Германия 

Танки М48А2С в большом количестве 
состояли на вооружении Бундесвера. На¬ 
ряду с «леопардами» они являлись осно¬ 
вой танкового парка сухопутных войск 
ФРГ в первой половине 1970-х годов. 
Внешне «паттоны» Бундесвера отлича¬ 
лись от американских наличием больших 
прямоугольных ИК-прожекторов фирмы 
АЕО-Те1ейшкеп на масках пушек и ящи¬ 
ками, наваренными на кормовые башен¬ 
ные корзины, для имущества членов 
экипажа, а также смонтированными по 
бортам башни двумя блоками из четырех 
76-мм дымовых гранатометов немецкой 
конструкции. Еще одним внешним при¬ 
знаком западногерманских М48 стали ус¬ 
тановленные на корпусе танка зеркала 
заднего вида. 

В конце 1970-х годов компания «Вег- 
манн» (Кассель) модернизировала 650 
танков серии М48 в модификацию, изве¬ 
стную под индексом М48А2СА2. Объем 
работ примерно соответствовал амери¬ 
канскому варианту модернизации 
М48А5, но с ориентировкой на конст¬ 
руктивно-технологическую преемствен¬ 
ность с танком «Леопард-1». Были уста- 


52 














новлены 105-мм пушка Р7АЗ с теплоза¬ 
щитным кожухом, новое крепление пуш¬ 
ки по-походному, пассивные приборы 
ночного видения для командира танка, 
наводчика и механика-водителя, моди¬ 
фицирована командирская башенка, из¬ 
менена боеукладка (46 выстрелов) и усо¬ 
вершенствована система управления ог¬ 
нем. На танке используются приборы 
низкоуровневого телевидения фирмы 
АЕС «Телефункен» с приемной камерой, 
размещенной над пушкой, и выдачей 
изображения на экраны командира и на¬ 
водчика. Пять танков и 165 комплектов 
сборочных единиц, необходимых для мо¬ 
дернизации танка до уровня М48А2СА2, 
проданы в Турцию. 

Танки М48А2СА2 поступили на воору¬ 
жение бригад Неітаізсііиіг — территори¬ 
альных формирований Бундесвера. В на¬ 
чале 1990-х годов в связи с сокращением 
армии они были сняты с вооружения и 
переданы Турции по программе военной 
помощи. 

Апофеозом модернизации М48 в Гер¬ 
мании стал «Супер М48», предложенный 
на внешний рынок фирмой «Вегманн» в 
середине 1980-х годов. Основное воору¬ 
жение танка — стабилизированная в двух 
плоскостях 105-мм пушка Р7АЗ. Однако 
ключевым фактором повышения огневой 
мощи «Супер Паттона» стало использо¬ 
вание новой системы управления огнем 
МОРР48 (МосЫаг Разег Ріге сопігоі зуз- 
іет — модульная лазерная система уп¬ 
равления огнем) фирмы «Крупп Атлас 
Электроник». В ее состав входили основ¬ 
ной оптический прицел наводчика с ноч¬ 
ным каналом и встроенным лазерным 
дальномером (кратность дневного опти¬ 
ческого канала х12, ночного — х4 и х12); 
цифровой баллистический вычислитель, 
вырабатывавший данные для стрельбы с 
учетом состояния атмосферы, простран¬ 
ственного положения орудия, дальности 
до цели, параллакса между стволом ору¬ 
дия и линией визирования прицела, из¬ 
гиба канала ствола. В МТО устанавлива¬ 
лись опробованный на турецких танках 
дизель МВ837 Ка-500 и новая полностью 
автоматическая трансмиссия «Ренк» КК- 
304. Переделке подверглась и ходовая 
часть: на 1, 2, 5 и 6-м опорных катках ус¬ 
тановили гидроамортизаторы и гидрав¬ 
лические ограничители хода катков, за¬ 
менили все торсионы, гусеницы с трака¬ 
ми применили аналогичные 

использовавшимся на «Леопарде-2». 

Установленная на башне накладная 
композитная броня фирмы «Блом и 
Фосс» придавала машине совершенно 
новый облик. По две броненакладки 



монтировались по бортам башни, еще «Супер Паттон» - 
одна — на маске пушки. Ходовая часть апофеоз модерниза - 

машины прикрывалась резино-металли- ции танка М48 
ческими экранами. Покупателей на «Су¬ 
пер Паттон» в мире так и не нашлось. 


Турция 

В 1982 году Германия получила заказ на 
модернизацию 182 танков М48 турецкой 
армии. Помимо доведения танков до 
стандарта М48А5, одним из требований 
турецкой стороны стала установка ди¬ 
зельного двигателя. Немцы предложили 
свой 8-цилиндровый дизель МТО МВ837 
Ка-500 мощностью 1000 л.с. Для его ус¬ 
тановки пришлось переделать моторное 
отделение, но танк получился гораздо 
динамичнее американского аналога с 
двигателем в 750 л.с. Не совсем понятно, 
был ли выполнен заказ, или все ограни¬ 
чилось опытным образцом, проходив¬ 
шим испытания в Трире. 

Модернизация большей части парка 
турецких танков проводилась с участием 
американцев. В 1983 — 1993 годах в Тур¬ 
ции на двух танкоремонтных заводах до 
уровня М48А5Т1, примерно соответство¬ 
вавшего М48А5 армии США, было пере¬ 
оборудовано около 1900 боевых машин. 
С 1987 по 1995 год еще около 760 М48 
модернизировали в вариант М48А5Т2 
путем установки термоизоляционных 
чехлов на стволы орудий, введением в 
состав СУ О нового баллистического вы¬ 
числителя и двухплоскостного стабили¬ 
затора пушки. В обоих случаях модерни- 
зационные комплекты поступали в Тур¬ 
цию из США. На завершающем этапе 
программы модернизации к ней подклю¬ 
чились и фирмы Израиля. 

По состоянию на 2010 год турецкая ар¬ 
мия располагала 1369 М48А5Т1 и 751 


53 




Турецкий средний 
танк М48А5Т1 


Средний танк 
М48А5К - вариант 
модернизации по- 
южнокорейски 


М48А5Т2. Помимо этого в войсках нахо¬ 
дились 658 танков М48АЗ и 183 БРЭМ 
М48Т5. Из этого количества в боевых ча¬ 
стях находятся только 287 танков (в со¬ 
ставе турецких войск на Кипре). Осталь¬ 
ные танки выведены из боевого состава и 
используются в учебных центрах, нахо¬ 
дятся на хранении, переделываются в 
БРЭМ и мостоукладчики, разбираются 
на запчасти и утилизируются. 


Южная Корея 

В Южной Корее 597 танков М48, М48А1, 
М48А2С и М48АЗ были переоснащены 
фирмой НушкМ Ргесізіоп & Іпбшігу Со 
Ыб. до стандарта М48А5К. Считается, 
что корейский вариант превосходит по 
своим боевым качествам американский. 
На танки установлены 105-мм пушки 
М68, ИК-приборы наблюдения механи¬ 
ка-водителя и прожектор-осветитель на 



54 







Танки М48 греческой 
армии на параде в 
Афинах. 25 марта 
2005 года 


маске пушки, дымовые гранатометы по 
бортам башни, бортовые противокумуля¬ 
тивные экраны, дизели А\Т)$-1790-2О. 
Кроме того, усовершенствованы СУО, 
электрооборудование, командирская ба¬ 
шенка и ходовая часть. 7,62-мм пулеметы 
М60 установлены и перед люком коман¬ 
дира, и перед люком заряжающего. 

Греция 

Около 400 состоящих на вооружении 
греческой армии танков М48А5 прошли 
модернизацию путем установки компью¬ 
теризированной СУО МОЬР немецкой 
фирмы Кііеіптеіаіі БеГепсе Еіесігопісз. 


Тайвань 

На вооружении армии Тайваня состоят 
два варианта модернизированных танков 
М48. Первый — М48Н/СМ-11 Вгаѵе Тщег 
(«Храбрый тигр») — представляет собой 
синтез башни М48А2 и корпуса М60АЗ. 

На него установлены: 105-мм пушка 
Мб8, производящаяся на Тайване по ли¬ 
цензии; новая СУО, включающая лазер¬ 
ный дальномер на углекислом газе фир¬ 
мы Теха8 Іп8іштепІ8; тепловизионные 
приборы ночного видения; МТО, двига¬ 
тель и трансмиссия, заимствованные у 

танка М60АЗ вместе с корпусом и ходо- Тайваньский средний 
вой частью; новая командирская башен- танк СМ-11 



55 













Огнеметный танк 
М67А1 


Огнеметный танк 
М67А1 во время де¬ 
монстрационных 
стрельб в Форт-Нок¬ 
се в июне 1961 года 



ка. Танк СМ-12 представляет собой 
М48АЗ со всеми усовершенствованиями, 
внедренными на СМ-11 (кроме корпуса 
М60АЗ). 

Боевые и специальные 
машины на базе М48 

Огнеметный танк М67 

Огнеметный вариант танка М48. Огнемет 
Мб устанавливался вместо 90-мм пушки; 
в башне размещался бак для огнесмеси 
емкостью 1480 л. Горючая смесь выстре¬ 
ливалась через ствол сжатым воздухом. 
Стрельба была возможна непрерывной 


струей в течение одной минуты, но чаще 
выстрелы длились 2 — 3 с. Теоретичес¬ 
кий тактический радиус действия огне¬ 
мета составлял 150 — 200 м, но на даль¬ 
ности более 100 м рассеивание струи ог¬ 
немета оказывалось чрезмерным. 
Внешне М67 отличался от М48 несколь¬ 
ко более толстым и коротким стволом 
«орудия». Экипаж огнеметного танка 
включал трех человек — заряжающий, 
из-за отсутствия пушки, отсутствовал. 
Стрельбу из огнемета и спаренного с 
ним пулемета вел наводчик. Было при¬ 
нято решение переоборудовать в огне¬ 
метный вариант 73 танка М48А1. Произ¬ 
водство М67 началось в 1955 году. После 



56 







запуска в серию танков М48А2 огнемет- Башня сварная, из катаных бронелис- Самоходно-артилле- 
ные танки М67А1 стали изготавливать на тов, ее бортовые и кормовая стенки рас- рийская установка 

его основе. Танки М67А1 оснащались полагались вертикально. В бортах име- М53 в экспозиции 

усовершенствованными огнеметами М7 лись люки для механика-водителя и на- музея на Абердин- 

и перископическими прицелами ХМЗО. водчика. Кормовая стенка представляла ском полигоне 

Обозначение М67А2 огнеметные танки собой двухстворчатый люк, верхняя 

получили после модернизации их шасси часть которого откидывалась вверх, а 

до уровня М48АЗ. нижняя — вниз до уровня пола башни и 

служила площадкой для работы расчета 
Самоходно-артиллерийские установки орудия. На крыше башни располагалась 

М53 и М55 командирская башенка и установка 12,7- 

САУ М53, разработанная в 1953 году, мм зенитного пулемета М2НВ. 
представляла собой 155-мм пушку М46, 155-мм пушка М46 устанавливалась в 

установленную на перекомпонованном башне на двух кронштейнах, приварен- 
корпусе танка М48. Моторно-трансмис- ных к днищу и погону башни. Углы об- 
сионное отделение и ведущие колеса пе- стрела орудия в вертикальной плоскости 
ренесли в переднюю часть корпуса, в его от -5° до +65°, в горизонтальной — в сек- 
задней части смонтировали поворачива- торе 60° (30° вправо и 30° влево). Бое- 
ющуюся башню Т58 с пушкой. Ходовая комплект состоял из 20 выстрелов кар- 
часть машины была несколько изменена тузного заряжания, в его состав входили 
и отличалась от ходовой части танка М48 осколочно-фугасные, бронебойные, хи- 
увеличенным числом опорных катков мические, дымовые и осветительные 
(семь вместо шести) и использованием снаряды. Максимальная дальность 
задних опорных катков в качестве на- стрельбы — 23 000 м, скорострельность — 
правляющих колес. Для придания допол- 2 выстр./мин. 

нительной устойчивости при стрельбе в Самоходная гаубица М55 была создана 
кормовой части САУ имелся откидной в 1954 году на базе танка М48 и вооружа- 
сошник, поднимавшийся и опускавший- лась 203-мм гаубицей. Силовая установ- 
ся гидроприводом. ка, трансмиссия, ходовая часть и компо- 


57 





203-мм самоходная 
гаубица М55 



новка САУ были такими же, что и у М53. 
Боекомплект орудия состоял из 10 выст¬ 
релов картузного заряжания с фугасны¬ 
ми гранатами или ядерными зарядами. 
Максимальная дальность стрельбы — 
17 000 м, скорострельность — 1 выстрел в 
1,5 минуты. 

Самоходные установки изготавлива¬ 
лись серийно и состояли на вооружении 
армии США. 


Опытный образец 
БРЭМ Т88. По рас¬ 
стоянию между 
опорными катками 
можно судить , на¬ 
сколько корпус 
БРЭМ удлинен по 
сравнению с корпу¬ 
сом танка 


БРЭМ М88 

БРЭМ М88 получила широкое распрост¬ 
ранение в мире. Ее крупносерийное про¬ 
изводство началось в 1961 году на фирме 
ВМУ в г. Йорк (штат Пенсильвания), где 
менее чем за четыре года было выпущено 
свыше 1000 единиц. 

В первом варианте базовой платфор¬ 
мой служил танк М48А2. На нижнюю 
часть его корпуса устанавливалась надст¬ 
ройка из броневых листов, образующих 
отделение для экипажа из четырех чело¬ 
век. Над механиком-водителем и коман¬ 
диром располагались большие башенки. 



12-цилиндровый карбюраторный двига¬ 
тель воздушного охлаждения развивал 
мощность 825 л.с, а общая масса маши¬ 
ны достигала 50 т. 

Специальное оборудование включало: 
подъемный кран грузоподъемностью 18,4 
т, установленный спереди справа; меха¬ 
ническую лебедку с максимальным тяго¬ 
вым усилием 45,9 т; вспомогательную ле¬ 
бедку, смонтированную вместе с гидрав¬ 
лической системой в отделении в центре 
машины между отделением для экипажа 
и моторным отделением. Спереди уста¬ 
новлен сошник-бульдозер. 

В 1975 году фирма ВМУ приступила к 
выпуску новой БРЭМ, которой присвои¬ 
ли индекс М88А1 (масса 51 т). Эта ма¬ 
шина состоит на вооружении и в настоя¬ 
щее время. На ней вместо карбюратор¬ 
ного установлен дизельный двигатель 
АѴВ8-1790-2БК мощностью 750 л.с, та¬ 
кой же, как на танке М60. Из-за изме¬ 
ненных передаточных чисел коробки пе¬ 
редач максимальная скорость снижена до 
42 км/ч, но при этом улучшились пока¬ 
затели, влияющие на буксирование. По 
сравнению с предыдущей данная модель 
имеет более совершенное ремонтно-эва¬ 
куационное оборудование. Грузоподъем¬ 
ность крана увеличена более чем на 4,5 т 
и составляет 23 т при опоре корпуса на 
сошник и 18,4 т при заблокированной 
подвеске. Трос лебедки барабанного типа 
имеет длину 61 м. Вспомогательный ди¬ 
зельный двигатель мощностью 11 л.с. 
обеспечивает работу оборудования неза¬ 
висимо от функционирования главных 
гидравлических систем. От него мощ¬ 
ность также подается на топливоперека¬ 
чивающий насос для заправки восста¬ 
новленных боевых машин или забора 
топлива из машины, не подлежащей ре- 


58 








монту. Вместимость основных топлив¬ 
ных баков БРЭМ 1 500 л. Выпуск М88А1 
завершился в 1989 году. Всего к тому 
времени было изготовлено около 3500 
машин М88 и М88А1. 

В 1997 году командование армии США 
выдало заказы на новую БРЭМ, которая 
получила обозначение М88А2 НЕК- 
СІІЬЕЗ (Неаѵу Ециіртепі Кесоѵегу Сот- 
Ъаі ІЛіІііу ЕіГі ап<3 Еѵасиаііоп Зузіет — 
система для эвакуации и ремонта тяже¬ 
лой боевой техники общего назначения). 
БРЭМ М88А2 оснащена более мощным 
двигателем, обеспечивающим макси¬ 
мальную скорость 42 км/ч, и трансмис¬ 
сией с лучшими характеристиками, не 
снижающими способность к буксировке, 
имеет усиленное бронирование, обеспе¬ 
чивающее защиту от 30-мм снарядов. К 
положительным факторам можно отнес¬ 
ти еще наличие усовершенствованной А- 
образной кран-стрелы грузоподъемнос¬ 
тью при опоре на сошник 32,6 т, а также 
лебедки с тяговым усилием 64,8 т и тро¬ 
сом длиной 85 м. Остальное оборудова¬ 
ние и приспособления аналогичны име¬ 
ющимся на других моделях этого класса. 


По состоянию на 2012 год армия США Бронированная ре- 
уж е получила 500 М88А2 из 748 заказан- монтно-эвакуацион- 
ных машин. ная машина М88А1 

Кроме производства БРЭМ М88А2 в 
самих США, американцы заключили 
контракт с египетским танкостроитель¬ 
ным заводом на сборку 50 таких машин БРЭМ М88А2 

из комплектующих, поставляемых США. НЕПС1Л.Е8 



59 







Мостоукладчик АѴІВ Мостоукладчик АѴЬВ 

на базе танка М48А1 Мостоукладчик АѴЬВ был создан на базе 
танка М48 и предназначался для преодо¬ 
ления различных преград шириной до 18 
м танками и другими боевыми машина¬ 
ми в зоне боевых действий. 

Вместо башни смонтирована мостовая 
конструкция и оборудование для ее ук¬ 
ладки. Мостовая конструкция типа 
«ножницы» представляла собой две кле¬ 
паные колеи коробчатого сечения шири¬ 
ной по 1,3 м, изготовленные из алюми¬ 
ниевых сплавов. Мост длиной 19,3 м и 
грузоподъемностью 54 т обеспечивал 
преодоление 60% водных преград в За¬ 
падной Европе. Укладка моста на пре¬ 
граду осуществлялась с помощью гидрав¬ 
лики за 2 — 3 мин., снятие — за 10 — 30 
мин. Укладка моста производилась без 
выхода экипажа из мостоукладчика. На 
вооружение эта машина была принята в 
1958 году. В качестве базы использова¬ 
лись шасси танков М48, М48А1 и 
М48А2. В конце 1960-х годов бензино¬ 
вые моторы на мостоукладчиках замени¬ 
ли на дизели. 

Зенитная самоходная установка М247 
«Сержант Йорк» 

Решение о создании самоходной зенит¬ 
ной установки, способной эффективно 
поражать маловысотные воздушные цели 
круглосуточно и в любую погоду, было 
принято в США под впечатлением от 
эффективного использования арабами 


советских ЗСУ-23-4 «Шилка» во время 
арабо-израильской войны 1973 года. 
Американские ЗСУ М163 «Вулкан» на 
базе БТР МПЗ были оснащены только 
оптическими прицелами и не могли дей¬ 
ствовать в условиях ограниченной види¬ 
мости. Фактически американские меха¬ 
низированные подразделения не имели 
возможности действовать автономно, вне 
«зонтика» средств ПВО. 

В середине 1970-х годов в США широ¬ 
ким фронтом развернулись работы по 
созданию ЗСУ, оснащенной радиолока¬ 
ционной и оптико-электронной система¬ 
ми управления огнем и вооруженной 
двумя автоматическими 25-мм пушками. 
Уже первые эксперименты убедили спе¬ 
циалистов во мнении, что для успешной 
борьбы с самолетами требуется оружие 
более крупного калибра. В 1977 году ар¬ 
мия США официально опубликовала 
тактико-технические требования к ЗСУ с 
автономной всепогодной системой уп¬ 
равления огнем ПВО дивизии БІУАБ 
(Біѵшопаі Аіг ОеГешіѵе — противовоз¬ 
душная оборона дивизии). Для ускоре¬ 
ния создания и принятия на вооружение 
новой системы оружия в качестве шасси 
самоходки предлагалось использовать 
танк М48А5. Из нескольких проектов во¬ 
енные выбрали два: фирм «Форд Аэро- 
спейс» и «Дженерал Дайнемикс». Обе 
предложенные машины имели сходную 
конструкцию и внешний облик. Однако 
фирма «Дженерал Дайнемикс» установи- 


60 






ла на свой образец 35-мм пушки (бое¬ 
комплект 600 снарядов), а «Форд» — 40- 
мм орудия Ь70 шведской фирмы «Бо- 
форс» с боезапасом 698 снарядов. Разли¬ 
чия имелись также и в системах 
радиолокационного наведения. На «фор- 
довской» ЗСУ устанавливался вариант 
РЛС «Вестингауз» А№/АРС-65 от истре¬ 
бителя Р16, а на самоходке «Дженерал 
Дайнемикс» — радиолокационный ком¬ 
плекс наведения от корабельной уста¬ 
новки «Вулкан Фаланкс». Обе машины 
оснащались вспомогательными оптико¬ 
электронными прицелами. 

К сравнительным испытаниям фирмы- 
конкуренты подготовили свои машины в 
1980 году. На них обе ЗСУ продемонст¬ 
рировали не очень высокую надежность 
и, по большому счету, испытания не 
прошли, а отдельные пункты программы 
просто не были выполнены. В 1985 году 
армия выбрала установку фирмы 
«Форд», сочтя ее более перспективной, 
хотя отказов в системе управления огнем 
у нее оказалось больше, чем у конкурен¬ 
та. Помимо ненадежной работы СУО, 
ЗСУ имела чрезмерно большую массу, 
неудобное размещение боекомплекта, а 
при низких температурах вся система 
фактически отказывалась работать. По¬ 
жалуй, все-таки решающим фактором 
этого выбора стало артиллерийское во¬ 
оружение — 40-мм пушки являлись стан¬ 
дартными во многих странах НАТО. 


Вооружение, боекомплект и система 
управления огнем ЗСУ размещались в 
двухместной полностью закрытой броне¬ 
башне кругового вращения. В состав бо¬ 
екомплекта входили осколочные и оско¬ 
лочно-фугасные снаряды. Система уп- ЗСУ М247 

равления огнем включала РЛС «Сержант Йорк» 



61 





обнаружения и сопровождения целей 
(антенны РЛС обзора воздушного прост¬ 
ранства и сопровождения цели устанав¬ 
ливались на крыше кормовой части баш¬ 
ни), стабилизированный оптический 
прицел с дневным и ночным каналами и 
встроенным лазерным дальномером. 

Решение о принятии на вооружение 
ЗСУ фирмы «Форд» под наименованием 
М247 «Сержант Йорк» (в честь героя 
Первой мировой войны) следует считать 
скорее политическим, нежели военно¬ 
техническим. Всего было заказано 618 
машин, однако, по мнению специалис¬ 
тов, даже если бы ЗСУ оказалось верхом 
технического совершенства, такое коли¬ 
чество самоходок никак не могло обеспе¬ 
чить выполнение задач по прикрытию от 
авиации механизированных групп воору¬ 
женных сил США. Серьезные сомнения 
у специалистов вызывала и способность 
ЗСУ М247 действовать в боевых поряд¬ 
ках танков «Абрамс» из-за ее существен¬ 
но более низких динамических характе¬ 
ристик. В конце концов программу се¬ 
рийного производства ЗСУ 

аннулировали, а армия США до сего¬ 
дняшнего дня так и не получила зенит¬ 
ной самоходки с всепогодной автоном¬ 
ной системой управления огнем. 


ТанкМ48А1, обору¬ 
дованный бульдозе¬ 
ром, на одной из 
улиц Бейрута. 35-й 
танковый полк армии 
США, 1958 год 


Эксплуатация 
и боевое применение 

Во второй половине 1950-х годов М48 
являлись основными танками армии и 
морской пехоты США и дислоцирова¬ 
лись как на территории США, так и в 
Европе. 

Впервые танкам М48 довелось «поню¬ 
хать пороху» уже вскоре после поступле¬ 
ния в войска. Летом 1958 года бригада 
американской морской пехоты высади¬ 




Противостояние в дни Берлинского кризи¬ 
са 1961 года. Снимок сделан со стороны 
Западного Берлина. На переднем плане - 
американские танки М48А2, в глубине 
улицы - советские Т-54А 

лась в Ливане с задачей стабилизировать 
обстановку в связи с обострившейся 
гражданской войной. В состав бригады 
входил 3-й танковый батальон морской 
пехоты, имевший на вооружении М48А1. 
Танкисты «паттонов» в ходе этой экспе¬ 
диции имели единственное столкнове¬ 
ние, которое с натяжкой можно считать 
боевым. Оно произошло, когда два ли¬ 
ванских танка М3 «Грант» попытались 
воспрепятствовать движению колонны 
морской пехоты. До стрельбы дело не до¬ 
шло, поскольку командир ливанских 
танкистов получил приказ не создавать 
американцам проблем. Позднее к танки¬ 
стам морской пехоты в Ливане присое¬ 
динился армейский танковый батальон 
из состава 35-го танкового полка, также 
вооруженный танками М48А1. 

В 1958 — 1961 годах разразился очеред¬ 
ной Берлинский кризис. 13 августа 1961 
года началось возведение Берлинской 
стены, а осенью дело едва не дошло до 
столкновения советских и американских 
войск. На 28 октября 1961 года амери¬ 
канцы наметили акцию по уничтожению 
пограничных заграждений у одного из 
пропускных контрольных пунктов в Бер¬ 
лине. Советская военная разведка забла¬ 
говременно получила информацию о 
точном времени начала операции и за¬ 
действованных в ней силах. Благодаря 


62 



этому была получена возможность под¬ 
готовить ответные действия и предотвра¬ 
тить возможные кровопролитные столк¬ 
новения. Информация была точной. По¬ 
началу действия развивались в 
соответствии с планом, разработанным 
американцами. К КПП у Бранденбург¬ 
ских ворот двигались три джипа с воен¬ 
ными и штатскими лицами, за ними шли 
мощные бульдозеры, и замыкали шест¬ 
вие 10 танков М48А2 с закрытыми люка¬ 
ми и расчехленными орудиями. Контр¬ 
планом в переулках в этом районе были 
размещены до батальона пехоты и танки 
Т-54А 68-го гвардейского танкового пол¬ 
ка. После того как джипы беспрепятст¬ 
венно проехали КПП, были заведены 
моторы наших танков, и они стали выхо¬ 
дить из переулков навстречу бульдозе¬ 
рам. Бульдозеры остановились на запад¬ 
ной территории, не достигнув разграни¬ 
чительной линии. Советские танки тоже 
остановились. Джипы, пометавшись в 
тылу наших танков, развернулись и воз¬ 
вратились в Западный Берлин. Танки, 
американские и советские, остались на 
местах. Их разделяло не более 200 м. 
Противостояние продолжалось 17 часов. 
Затем по команде из Москвы наши тан¬ 
ки развернулись и ушли назад, в переул¬ 
ки. Через 20 — 30 мин. американские 
танки и бульдозеры также ушли. 


Настоящее же боевое крещение танки 
М48 получили во Вьетнаме. 


Война во Вьетнаме 

В марте 1965 года в южновьетнамский 
порт Дананг прибыли транспорты с тан¬ 
ками М48АЗ 3-го танкового батальона 
корпуса морской пехоты США. Следует 
отметить, что поначалу американцы ог¬ 
раничивали использование тяжелой тех¬ 
ники в боях с отрядами Вьетконга (так в 
США и на Западе именовался Народ¬ 
ный фронт освобождения Южного Вьет¬ 
нама — НФО). Причина была чисто по¬ 
литической — США стремились избежать 
обвинений в эскалации агрессии. Из со¬ 
става всех армейских подразделений, от¬ 
правлявшихся во Вьетнам, изымалась 
бронетехника. Исключением являлась 
только 1-я пехотная дивизия, которой 
оставили по роте танков М48 и новей¬ 
ших БТР МПЗ. Последние планирова¬ 
лось испытать в боевых условиях. Тяже¬ 
лую технику попытались изъять и у мор¬ 
ских пехотинцев, но не тут-то было! 
Корпус морской пехоты США — особый 
род войск со своим командованием, ор¬ 
ганизационно не входящий ни в армию 
ни во флот. Командование морской пе¬ 
хоты решило взять с собой все штатное 
вооружение. К концу 1965 года на воору¬ 
жении задействованной в Индокитае 


Средний танк М48АЗ 
движется по узкой 
дороге во вьетнам¬ 
ских джунглях 



63 







Один из танков 
М48АЗ 3-го танково¬ 
го батальона Корпу¬ 
са морской пехоты 
США на огневой по¬ 
зиции у опорного 
пункта Ке Сан 


Самоходно-артилле¬ 
рийская установка 
М53 американской 
морской пехоты ве¬ 
дет бой во Вьетнаме 


морской пехоты имелось 65 линейных 
танков М48АЗ и 12 огнеметных танков 
М67. Ее части были единственными аме¬ 
риканскими подразделениями во Вьетна¬ 
ме, не имевшими никаких ограничений 
на использование бронетанковой техники 
в боевых действиях. А уже первые столк¬ 
новения показали, что участие в боях бро¬ 
нетехники резко уменьшает потери. 

С точки зрения тактики применения 
танковых подразделений в условиях пар¬ 
тизанской войны морские пехотинцы не 
предложили ничего нового: охрана воен¬ 
ных баз, сопровождение транспортных 
колонн и непосредственная поддержка 
пехоты; в последнем случае одной пехот¬ 
ной роте придавался один танк. 

Летом 1965 года в ходе патрулирования 
лагерей морской пехоты у танкистов 


произошли первые стычки с отрядами 
НФО. Но впервые по-настоящему танки 
показали себя в сражении в районе Ча- 
лай. По данным разведки, вьетнамцы со¬ 
бирались атаковать крупную военную ба¬ 
зу в этом районе силами 1-го полка 
НФО. Американцы решили упредить 
противника. К участию в операции, по¬ 
лучившей название «Старлайт», привле¬ 
калось до трех батальонов морской пехо¬ 
ты, каждому из них придавались танко¬ 
вый взвод и САУ. В результате 
скоординированных действий пехоты, 
вертолетов и десантников вьетнамцев 
удалось прижать к морю. Бои продолжа¬ 
лись в течение недели. В итоге вьетнам¬ 
ский полк был разбит. Танки и самоход¬ 
ные пушки «Онтос» оказывали огневую 
поддержку наступающим частям. Свои- 



64 







ми действиями танкисты доказали воз¬ 
можность использования тяжелой техни¬ 
ки в условиях джунглей и заболоченных 
рисовых чеков. В то же время американ¬ 
цы понесли ощутимые потери: колонна 
из трех М48 и пяти бронетранспортеров 
ЬѴТР, шедшая без сопровождения пехо¬ 
ты, напоролась на партизан и была пол¬ 
ностью разгромлена. Согласно же амери¬ 
канским данным, при проведении опера¬ 
ции «Старлайт» семь М48 получили 
тяжелые повреждения, однако все маши¬ 
ны удалось вернуть в строй. 

Успешное проведение нескольких опе¬ 
раций, подобных «Старлайт», способст¬ 
вовало снятию запрета на отправку бро¬ 
нетехники в Индокитай, и с начала 1967 
года танки во Вьетнаме стали использо¬ 
ваться достаточно широко. В течение по¬ 
следующих трех лет бронетанковые под¬ 
разделения осуществляли огневую под¬ 
держку войск и охрану военных 
объектов, где они были интегрированы в 
систему стационарных огневых точек. 
Американцы также пытались с помощью 
М48, оснащенных Катковыми тралами, 
расчищать дороги от мин, которыми их в 
изобилии засеивали вьетнамцы. Катко- 
вые тралы были слишком тяжелыми и 
сильно ограничивали подвижность бое¬ 
вых машин, поэтому использовались в 
весьма ограниченных масштабах. 

Бронетанковые подразделения проде¬ 
монстрировали высокую эффективность 
при отражении хорошо спланированных 
ударов отрядов войск НФО и регулярных 



частей армии ДРВ в начале 1968 года, из¬ 
вестных как «Новогоднее наступление». 
Нападения на американцев и правитель¬ 
ственные войска происходили по всей 
территории Южного Вьетнама, особенно 
тяжелыми были бои в городах Сайгон, 
Лонгвинь, Бьен Хоа, в районе авиабазы 
Тан Сон Нат. Высокая тактическая мо¬ 
бильность гусеничной техники позволяла 
быстро перебрасывать танки и САУ на 
угрожаемые участки для оказания огне¬ 
вой поддержки обороняющимся. Впро¬ 
чем, американцы быстро опомнились от 
внезапного нападения и начали посте¬ 
пенно выдавливать противника из горо¬ 
дов и военных баз. Бой в городе — наи¬ 
более сложная форма использования 
танков, к тому же в начале 1968 года 


Танк М48А2С из со¬ 
става 1-го батальона 
69-го танкового пол¬ 
ка армии США в ок¬ 
рестностях южно- 
вьетнамского города 
Плейку. 1967 год 

М48АЗ 5-й мотопе¬ 
хотной дивизии на 
боевой позиции. 
Американские танки¬ 
сты часто укрепляли 
крупнокалиберный 
пулемет М2НВ сна¬ 
ружи командирской 
башенки, что обес¬ 
печивало большую 
эффективность огня 



65 






М48АЗ, оборудован¬ 
ный Катковым мин¬ 
ным тралом, из со¬ 
става 5-го бронека¬ 
валерийского полка. 
При боевом трале¬ 
нии башню обычно 
разворачивали на 
180°, чтобы взрывы 
мин не повреждали 
ствол пушки 


вьетнамцы впервые в больших количест¬ 
вах стали применять ручные гранатометы 
РПГ-7. Особенно велики были потери 
танков М48А1 с бензиновыми двигателя¬ 
ми. Эти машины, наряду с «Шеридана¬ 
ми», пользовались у американских сол¬ 
дат, воевавших во Вьетнаме, дурной сла¬ 
вой — были случаи отказов танкистов 
идти на них в бой. 

Единственный за всю войну бой между 
вьетнамскими и американскими танками 
состоялся 3 марта 1969 года. Ночью во¬ 
семь вьетнамских ПТ-76 при поддержке 
БТР атаковали лагерь сил специального 


назначения в Бен Хет. Американская 
разведка заранее узнала о нападении. Ро¬ 
та В 1-го батальона 69-го бронекавале¬ 
рийского полка армии США заблаговре¬ 
менно заняла позиции вдоль дороги 
между Бен Хет и Дак То. Непосредствен¬ 
но в лагере находился один взвод танков 
М48АЗ и две ЗСУ М42. Лагерь был ата¬ 
кован 4-м батальоном 202-го танкового 
полка В НА (12 танков ПТ-76 и несколь¬ 
ко бронетранспортеров БТР-50ПК). Це¬ 
лью атаки было уничтожение позиций 
батареи 175-мм самоходных пушек М107. 
Головной ПТ-76 подорвался на мине, но 


Во Вьетнаме БРЭМ 
М88 зачастую при¬ 
влекались для патру¬ 
лирования дорог в 
окрестностях воен¬ 
ных баз и опорных 
пунктов 



66 








его экипаж продолжал вести по против¬ 
нику пушечный огонь. Остальные танки 
были встречены сосредоточенным огнем. 
Атака вьетнамцев захлебнулась после по¬ 
тери двух ПТ-76 и одного БТР-50ПК. 
Один М48АЗ был сильно поврежден — 
осколочно-фугасный снаряд (или мино¬ 
метная мина) пробил люк заряжающего 
и разорвался внутри, убив заряжающего 
и механика-водителя. 

Что же касается крупных операций 
американских войск в Индокитае, то 
единственной из них, в которой замет¬ 
ную роль сыграли танки, стала операция 
по вторжению в Камбоджу. По ее терри¬ 
тории проходила так называемая «Тропа 
Хошимина» — коммуникации, связывав¬ 
шие ДРВ с Южным Вьетнамом. После 
неудачного (с военной, но не с полити¬ 
ческой точки зрения) «Новогоднего на¬ 
ступления» отряды партизан отошли на 
камбоджийскую территорию. Всю вто¬ 
рую половину 1968 года и первую 1969-го 
небольшие хорошо вооруженные группы 
партизан переходили камбоджийско- 
вьетнамскую границу и нападали на 
транспортные колонны и гарнизоны 
американских войск в Южном Вьетнаме. 
Мелкие отряды базировались и в самом 
Южном Вьетнаме, но основные базы бы¬ 
ли сосредоточены в Камбодже. По ним- 
то и решили нанести удар американцы, 
не считаясь с тем, что они находились в 
формально нейтральной стране. Основ¬ 
ную роль в операции сыграли южновьет¬ 
намские войска, однако американцы то¬ 
же в стороне не остались. 1 мая 1969 года 
правительственная пехота при поддержке 
танков 11 -го бронекавалерийского полка 


армии США атаковала лагерь, который 
американцы называли «Фишхук». С воз¬ 
духа сюда был высажен вертолетный де¬ 
сант. В ходе боя удалось разгромить не¬ 
сколько батальонов Вьетконга. Два меся¬ 
ца понадобилось американцам, чтобы 
уничтожить все основные опорные пунк¬ 
ты в Камбодже, но как только они ушли 
оттуда, вьетнамские базы появились 
вновь — партизанская война продолжа¬ 
лась. 

Танк М48АЗ был наиболее популяр¬ 
ным среди личного состава танком бро¬ 
некавалерийских частей армии США. По 
мнению танкистов, это была хорошо сба¬ 
лансированная в отношении бронезащи¬ 
ты и огневой мощи машина. Экипажи 
этих танков особенно ценили устойчи¬ 
вость их конструкции к детонации бое¬ 
комплекта при взрывах мин под гусени¬ 
цами. На начальном этапе войны амери¬ 
канцы предпочитали ремонту замену 
разбитых машин новыми. Однако до¬ 
вольно быстро ситуация изменилась. 
Значительное количество танков, полу¬ 
чивших боевые повреждения, по сущест¬ 
вующим в армии США нормативам ре¬ 
монту не подлежало, но такой техники 
набралось слишком много, чтобы взять и 
одним росчерком пера отправить ее в ме¬ 
таллолом. Чтобы вернуть в строй макси¬ 
мально возможное количество танков 
М48, уже в конце 1967 года пришлось со¬ 
здать специальную группу для изучения 
боевых повреждений, возможности орга¬ 
низации ремонта и разработки рекомен¬ 
даций по производству ремонтных работ. 
При изучении боевых повреждений, по¬ 
лученных «паттонами» в Индокитае, бы- 


Танк М48А2С 5-й пе¬ 
хотной дивизии ар¬ 
мии США преодоле¬ 
вает препятствие. На 
стволе пушки уста¬ 
новлен ксеноновый 
прожектор , неплохо 
зарекомендовавший 
себя во Вьетнаме 


67 



ло отмечено, что большая часть подби¬ 
тых машин имеет разрушения передних 
узлов подвески и ходовой части, а также 
днищ. Основная причина — подрыв на 
минах и, как следствие — деформация 
литого корпуса по линии торсионных ва¬ 
лов. Вместе с тем, среди повреждений 
имелись и пробоины от артиллерийских 
снарядов. В начале 1968 года специалис¬ 
ты группы разработали программу вос¬ 
становления поврежденных танков 
М48АЗ. Рекомендовалось пробоины в 
днище и башне или заваривать с помо¬ 
щью ферритных электродов, или ставить 
«заплаты» из брони толщиной 25,4 мм на 
пробоины диаметром более трех дюймов. 
Ремонт получивших боевые повреждения 
танков М48АЗ был налажен на армей¬ 
ской базе в Эннистоне в середине 1968 
года. Отчетность этой базы дает некото¬ 
рое представление о потерях «паттонов» 
во Вьетнаме. В 1968 — 1972 годах здесь 
отремонтировали 313 танков только мо¬ 
дификации М48АЗ; три машины было 
списано. В то время как в 1965 — 1968 го¬ 
дах из-за боевых повреждений пришлось 
списать 120 «паттонов». Сведения о ко¬ 
личестве отремонтированных и списан¬ 
ных танков модификации АЗ плохо сты¬ 
куются с официальными данными о 
минимальных боевых потерях американ¬ 
ской армии в танках. 

Возросшая мощь ВНА позволила ко¬ 
мандованию поставить перед войсками 
решительные цели. Для их достижения 
Огнеметный танк весной 1972 года было проведено страте- 

М67А1 обстреливает гическое наступление. В рамках подго- 
вьетнамские пози- товки к нему осуществлялась переброска 
ции в окрестностях на юг бронетанковой техники. В обста- 
Дананга новке строжайшей секретности совер¬ 


шил 900-км марш на юг 171-й танковый 
батальон (38 Т-54Б) из 203-го полка. 
Марш длился два месяца, но в результате 
танки прибыли в район г. Тэйнинь. Поз¬ 
же на юг по «Тропе Хо Ши Мина» были 
переброшены еще два танковых батальо¬ 
на. 

Мощный удар, нанесенный ВНА 30 
марта 1972 года по позициям южновьет- 
намцев у демилитаризованной зоны, 
оказался внезапным для противника. 
Американская разведка «проспала» его 
подготовку. В наступление перешли пять 
пехотных дивизий при поддержке 201-го 
и 202-го танковых полков. Они смяли 
3-ю пехотную дивизию армии Южного 
Вьетнама и отбросили ее к г.Куангчи. 
Чтобы стабилизировать ситуацию южно¬ 
вьетнамское командование перебросило 
сюда 20-й танковый полк, укомплекто¬ 
ванный средними танками М48АЗ. 2 ап¬ 
реля рота М48АЗ, обстреляв наступаю¬ 
щие северовьетнамские танки с дальней 
дистанции (установленные на танках 
дальномеры позволяли сделать это), под¬ 
била два Т-54 и девять ПТ-76, а 9 апреля 
- еще 16 Т-54. При этом М48 потерь, ра¬ 
зумеется, не понесли. Правда, как это 
следует из западных источников, в по¬ 
следующие дни 20-й полк потерял все 
свои 42 танка М48АЗ. Из них 30 — от ар¬ 
тиллерийского огня и ПТУР «Малютка», 
еще 12 машин якобы провалились в реки 
по причине недостаточной грузоподъем¬ 
ности бамбуковых мостов. 2 мая г. Ку- 
ангчи пал. 

Операцию по окончательному разгро¬ 
му войск сайгонского режима руководст¬ 
во ДРВ планировало на 1976 год. Однако 
ход событий неожиданно ускорился. Ча- 



68 








Танк М48АЗ перед 
восстановительными 
работами на танко¬ 
ремонтном заводе 
армии США в Эннис- 
тоне 


стная операция у Сонг Би в начале 1975 
года стала приобретать больший и, что 
важно, весьма успешный размах. При¬ 
шлось вносить коррективы в планы. 

В 2.00 9 марта 1975 года с мощной арт¬ 
подготовки началась операция с поэтич¬ 
ным названием «Цветок лотоса». В 7.30 в 
атаку пошли танки Т-54 из 273-го полка 
и пехота 10-й дивизии Вьетнамской на¬ 
родной армии. Уже через час вражеская 
оборона была смята и прорвана. Потери 
ВНА составили пять танков Т-54. В ходе 
развернувшегося наступления удалось 
быстро перерезать пути снабжения всего 
центрального района Вьетнама. Прези¬ 
дент Южного Вьетнама Тхиеу принял ре¬ 
шение эвакуировать войска из района 
Плейку. Но весь план эвакуации рухнул 
почти сразу, а под ударами частей ВНА 
отступление быстро переросло в паниче¬ 
ское бегство. Ценой потери 320 танков (в 
основном М48) и нескольких сотен дру¬ 
гих бронированных машин, примерно 60 
тыс. отступавших (из 200 тыс. вышедших 
из Плейку и Контума) удалось вырваться 
из центрального района и достичь при¬ 
брежного города Туйхоа. 

Между тем ВНА перешла в наступле¬ 
ние на всей территории Южного Вьетна¬ 
ма. 18 марта пал г. Анлок, а в районе го¬ 
родов Дананг, Куангчи и Хюэ южновьет¬ 
намские войска попали в окружение. 
Вскоре все очаги сопротивления армии 
Южного Вьетнама были ликвидированы. 
29 марта пал Дананг, 1 апреля был осво¬ 


божден Туйхоа, а 3 апреля части ВНА за¬ 
хватили крупнейшую в Южном Вьетнаме 
военно-морскую и военно-воздушную 
базу Камрань. 7 апреля из танковых пу¬ 
шек был обстрелян Сайгон. 29 апреля 
танкисты 203-й танковой бригады штур¬ 
мом овладели авиабазой Тан Сон Нат в 
пригороде Сайгона. 30 апреля Сайгон 
был освобожден. 

Следует отметить, что на заключитель¬ 
ном этапе войны М48 имелись на воору¬ 
жении как подразделений армии Южно¬ 
го Вьетнама, так и частей Вьетнамской 
народной армии, захватившей эти танки 
в качестве трофеев. В 203-й танковой 
бригаде, например, кроме бронетехники 
советского и китайского производства, 
имелись и трофейные танки М41 и М48, 
БТР МПЗ. В прессе сообщалось, что 
Вьетнам использовал трофейные М48 да¬ 
же в 1979 году в ходе боев на территории 
Камбоджи. 

Индо-пакистанский конфликт 

В середине 1950-х годов пакистанская 
армия получила из США крупную пар¬ 
тию «паттонов»: 230 М47 и 202 М48. В то 
же время большая группа пакистанских 
офицеров проходила подготовку в трени¬ 
ровочном центре армии США в Форт- 
Ноксе. К 1965 году армия Пакистана на¬ 
считывала 15 бронекавалерийских пол¬ 
ков по 45 танков в каждом. Помимо 
«паттонов», на их вооружении состояли 
200 танков «Шерман» и 150 легких тан- 


69 



ков М24 «Чаффи». Наиболее подготов¬ 
ленные и лучше других вооруженные 
полки решили свести в две бронетанко¬ 
вые дивизии — 1-ю и 6-ю. Оба этих со¬ 
единения в 1965 году находились в про¬ 
цессе формирования. 

Индийская армия в тот период насчи¬ 
тывала 17 бронекавалерийских полков и 
тоже в 1950-х годах начала процесс мо¬ 
дернизации вооружения, закупив 188 
«центурионов» и 164 легких французских 
танка АМХ13. Однако большую часть 
танкового парка индийской армии со¬ 
ставляли «шерманы» и легкие «стюарты» 
МЗАЗ. Индия располагала одной танко¬ 
вой дивизией пятиполкового состава — 
1-й танковой дивизией «Черный слон». 
Два из ее полков были вооружены «цен¬ 
турионами». Кроме того, в индийской 
армии имелась 2-я отдельная танковая 
бригада. Один из ее трех полков также 
был вооружен «центурионами». 

Конфликт между Индией и Пакиста¬ 
ном в 1965 году начался с серии погра¬ 
ничных инцидентов в районе пустынной 
Подбитый Пакистан - местности Ранн Кутч в западной части 

ский танк М48. 1965 индо-пакистанской границы, произо¬ 
год шедших в апреле — мае. Пакистанская 



сторона использовала в боях мелкие тан¬ 
ковые подразделения на М48. 30 июня 
было заключено перемирие, однако на¬ 
пряженность на границе не спадала. С 
новой силой боевые действия возобнови¬ 
лись 1 сентября. Очаг напряженности 
сместился к северу — в Кашмир. Силы 
армии Пакистана численностью до бри¬ 
гады при поддержке двух батальонов 
«паттонов» вторглись в долину южного 
Кашмира. Чтобы остановить наступле¬ 
ние противника, индийское командова¬ 
ние использовало авиацию. Истребите¬ 
ли-бомбардировщики поставленную за¬ 
дачу выполнили — в результате 
бомбово-штурмовых ударов пакистанцы 
потеряли 14 М48. 7 сентября, в ответ на 
действия Пакистана, границу перешли 
подразделения 7-й индийской пехотной 
бригады. В последующие три дня в бои с 
индийской стороны оказались втянуты¬ 
ми две пехотных дивизии и танковая 
бригада, им противостояли две пехотных 
и одна танковая дивизии Пакистана. 

В тот же день пакистанцы контратако¬ 
вали, прорвав первую линию позиций 
индийской пехоты, и вынудили ее отсту¬ 
пать, пока атака не была остановлена ог¬ 
нем артиллерии. В ночь на 8 сентября 
пакистанские 4-я и 5-я танковые брига¬ 
ды 1-й бронетанковой дивизии при под¬ 
держке пехотной дивизии перешли в ге¬ 
неральное наступление, применяя танки 
М47 и М48, оснащенные приборами 
ночного видения. Индийские танки та¬ 
ких средств ведения ночного боя не име¬ 
ли. В течение следующих полутора дней 
пакистанцы пять раз атаковали. Кульми¬ 
нация наступила к 10 сентября в одном 
из наиболее решающих танковых столк¬ 
новений войны — сражении при Ассал 
Уттар, маленькой деревне около торгово¬ 
го города Кхем Каран. 

В результате непрерывных пакистан¬ 
ских атак индийские танки и пехота ото¬ 
шли назад, заманивая пакистанцев в 
большую подковообразную ловушку око¬ 
ло деревни. Утром 10 сентября пакистан¬ 
цы бросили в бой главные силы своей 
бронетанковой дивизии при поддержке 
пехоты. Танковые колонны, на острие 
которых шли М47 и М48, а на флангах — 
М24 «Чаффи» и «шерманы», обогнали 
пехоту на грузовиках и были направлены 
в глубь полей сахарного тростника, поза¬ 
ди которых их ждали врытые в землю ин¬ 
дийские танки, включая «центурионы» 
3-го Кавалерийского полка. Высокий 
тростник на полях снижал видимость для 
атакующих, в то же время стрелки ин¬ 
дийских танков могли отслеживать дви¬ 
жение «паттонов» по волнам сахарного 


70 



тростника. Прицелившись на несколько 
футов ниже видневшихся крупнокали¬ 
берных пулемётов на башнях «паттонов», 
«центурионы» открыли огонь, собрав 
дань даже прежде, чем уцелевшие танки 
пакистанцев, вырвавшись из зарослей 
тростника на открытое место, стали 
жертвами танков «Центурион», разверну¬ 
тых на флангах. Ловушку захлопнули 
«шерманы», вооружённые 76-мм пушка¬ 
ми, и 106-мм безоткатные орудия на 
джипах. Всего в сражении у деревни Ас- 
сал Уттар, известном как Раиоп-па§аг — 
«кладбище «паттонов», было уничтожено 
и захвачено 97 танков (65 из них — М47 и 
М48). Индийские потери ограничились 
12 танками. 

Практически одновременно с боем у 
Ассал Уттар, севернее у Сиалкота развер¬ 
нулось самое большое танковое сраже¬ 
ние со времени Второй мировой войны. 
8 сентября 1-я индийская танковая диви¬ 
зия начала главное наступление из райо¬ 
на Джамму. Ее поддерживали две пехот¬ 
ных дивизии. Местность здесь лучше 
подходила для использования бронетех¬ 
ники, чем в случае сражения у Раііоп- 
па§аг. Индийские танки продвигались 
быстрее поддерживающей их пехоты и 
вскоре столкнулись с пакистанской 6-й 
бронетанковой дивизией, которая также 
оторвалась от пехоты. Последующие 15 
дней эти две группировки вели ожесто¬ 
ченную войну на истощение. За первым 
столкновением последовала краткая пау¬ 
за. Затем произошла серия танковых бо¬ 
ёв, известная как сражение при Филло- 
ре, в котором каждая сторона попыта¬ 
лась расчленить войска противника и 
уничтожать их по частям. После захвата 
Филлоры индийцами 12 сентября обе 
стороны перегруппировывались, усили¬ 
вая свои бронетанковые части в секторе 
Лахора. С 14 по 17 сентября там произо¬ 
шло сражение за Чавинду, где в танко¬ 
вом столкновении обе стороны понесли 
тяжёлые потери. После этого накал боёв 
несколько снизился, но военные дейст¬ 
вия продолжались во всём районе Сиал¬ 
кота до перемирия 23 сентября. 

Эти сражения стали основными и наи¬ 
более значительными операциями в вой¬ 
не. Обе стороны заявили о победе в кон¬ 
фликте, но в военном отношении он за¬ 
вершился вничью, вместе с тем индусами 
было продемонстрировано большее так¬ 
тическое мастерство в использовании 
бронетехники и лучшая подготовка тан¬ 
ковых экипажей. При этом следует отме¬ 
тить, что индийские бронетанковые вой¬ 
ска находились под влиянием пакистан¬ 
ской пропаганды и вступали в бой с 



известными опасениями, веря, что танки 
«Паттон» значительно превосходят в от¬ 
ношении огневой мощи, бронезащиты и 
подвижности любой индийский танк. В 
реальности же вышло, что жертвами 
собственной пропаганды пали пакистан¬ 
цы, уверовавшие в неуязвимость своих 
«паттонов». Эта уверенность привела к 
тактике фронтальных атак индийских 
позиций и высоким потерям среди «пат¬ 
тонов», которые неизменно их возглав¬ 
ляли. «Центурион» с его более простой 
системой управления огнём превосходил 
М47 и М48, оборудованные стереоскопи¬ 
ческими дальномерами и баллистически¬ 
ми вычислителями, которые оказались 
слишком сложными для среднего пакис¬ 
танского солдата. 

Индия официально объявила об унич¬ 
тожении 462 пакистанских танков, в ос¬ 
новном М48, обозначив собственные по¬ 
тери в 160 — 200 машин (по пакистан¬ 
ским данным — 500). Реальные же 
безвозвратные потери, как выяснилось 
позднее, оказались куда меньше: индий¬ 
цы потеряли 128, а пакистанцы — 165 
танков. 

Во время индо-пакистанской войны 
1971 года пакистанские М48 снова 
встретились в бою с индийскими танка¬ 
ми. 16 декабря 135 пакистанских «патто¬ 
нов» 8-й бронетанковой бригады прове¬ 
ли несколько контратак с целью поме¬ 
шать индийским войскам захватить 
плацдарм на берегу реки Басантар. В ин¬ 
дийской атаке участвовала 16-я (танки 


Индийские офицеры 
осматривают разби¬ 
тые пакистанские 
танки М48 на ",клад¬ 
бище "паттонов". 
1965 год 


71 



«Центурион») и 2-я танковые бригады 
(танки Т-55). Наиболее ожесточённое 
столкновение произошло между 13-м 
полком 8-й бригады и 17-м полком 16-й 
бригады. Во время начальной стадии 
сражения три индийских танка («центу¬ 
рионы» или Т-55) отражали контратаки 
пакистанцев. Первую атаку они сумели 
отбить. Во время второй их атаковала це¬ 
лая рота «паттонов» (больше 10 танков). 
В результате вся танковая рота пакистан¬ 
цев была уничтожена, при этом все три 
индийских танка были выведены из 
строя. Индийцам удалось удержать плац¬ 
дарм. Только за этот день пакистанцы 
потеряли 46 «паттонов». 

Шестидневная война 

13 мая 1967 года правительство Египта 
получило официальное уведомление пра¬ 
вительства СССР о том, что израильские 
войска готовят нападение на Сирию и 
что на северной границе Израиля с этой 
целью сконцентрировано от 11 до 13 из¬ 
раильских бригад. Подогреваемый своим 
генералитетом и полученной от Совет¬ 
ского Союза информацией, Насер 18 мая 
1967 года потребовал вывести войска 
ООН с линии перемирия с Израилем и 
берега Тиранского пролива, ввел на эти 
позиции египетские войска и закрыл вы¬ 
ход для израильских судов из Акабского 
залива в Красном море. 30 мая король 
Иордании Хусейн присоединился к еги¬ 
петско-сирийскому «антиизраильскому 
фронту». Была объявлена блокада изра¬ 
ильского побережья. Ситуация в регионе 
резко обострилась. Все попытки Израиля 
в течение мая заручиться дипломатичес¬ 
кой поддержкой великих держав — США, 
Великобритании и Франции — закончи- 
Танк М48А2 Армии лись ничем. Никто не хотел вставать на 
обороны Израиля. сторону Израиля ни материально, ни да- 

Рафах, 1967 год же морально. 



Израилю пришлось действовать в соот¬ 
ветствии с известным правилом: если 
драки не избежать — бей первым! План 
боевых действий, разработанный в штабе 
Армии обороны, предусматривал после 
внезапного удара авиации по египетским 
аэродромам ввод в сражение четырех 
танковых бригад и приданных им соеди¬ 
нений мотопехоты и самоходной артил¬ 
лерии. Целью маневренных групп был 
разгром синайской группировки против¬ 
ника и выход на восточный берег Суэц¬ 
кого канала. После этого планировалось 
перенести усилия на Сирийский фронт. 

К началу боевых действий на Синае и в 
зоне Суэцкого канала была развернута 
наиболее сильная группировка египет¬ 
ских войск. В восточной и центральной 
частях Синая были развернуты семь ди¬ 
визий. Эти дивизии формировались по 
советскому образцу и имели в общей 
сложности примерно 100 тыс. человек, 
800 орудий и реактивных систем залпо¬ 
вого огня и около 900 танков (если счи¬ 
тать тыловые и аэродромные части, то 
цифра будет выше, возможно, до 170 ты¬ 
сяч человек — точные данные никогда не 
публиковались). 

Насер не соглашался уступать террито¬ 
рию ни на дюйм, даже в том случае, если 
это было выгодным с военной точки зре¬ 
ния. Политические соображения переве¬ 
шивали военную выгоду — отпор ожида¬ 
емому израильскому наступлению следо¬ 
вало дать прямо на границе. Поэтому все 
доступные к продвижению в глубь Синая 
направления были надежно перекрыты 
укреплениями, минами и позициями ар¬ 
тиллерийских и ракетных батарей. Прав¬ 
да, готовность войск была не на должной 
высоте. Ситуация развивалась спонтан¬ 
но — собственно, сам египетский штаб 
узнал, что речь идет о войне, а не о де¬ 
монстративных маневрах, только в 20-х 
числах мая. План же войны на Синае 
был разработан довольно давно и с тех 
пор не обновлялся. Предварительные 
учения по нему не проводились. Поэто¬ 
му размещение частей по позициям шло 
не гладко — их приходилось дергать с ме¬ 
ста на место, непрерывно перемещать, 
освобождая место для все новых и новых 
подкреплений, подходивших на Синай 
из внутренних районов — Каира и дельты 
Нила. Впрочем, мораль была на высоте — 
офицеры были уверены, что «вскоре нач¬ 
нется победоносное наступление на 
Тель-Авив». Реальные же планы египет¬ 
ского командования были скромнее: 
удар на юге с целью отрезать Эйлат и со¬ 
единиться с иорданскими войсками, а 
дальше — по обстоятельствам. 


72 



Из трех округов, образующих систему 
обороны Израиля - Север, Юг и Центр - 
были образованы фронты, как и полага¬ 
лось по мобилизационному плану. Наи¬ 
большие ресурсы получило южное ко¬ 
мандование, противостоящее египетским 
войскам. В его составе имелись 3 танко¬ 
вые дивизии и ряд отдельных бригад 
(всего — 10 бригад и несколько отдель¬ 
ных батальонов), в общей сложности 
около 70 тыс. человек, 700 танков и 326 
артиллерийских орудий, включая тяжё¬ 
лые миномёты. 

Война началась 5 июня 1967 года. Ров¬ 
но в 7:45 египетские аэродромы подверг¬ 
лись первому авиаудару. Взлетные поло¬ 
сы разрушались бетонобойными бомба¬ 
ми, а стоявшие в ряд на рулежках 
серебристые (как в СССР) самолеты 
уничтожались пушечным огнем. Всего 
против 19 египетских аэродромов было 
сделано 332 боевых вылета (183 в первой 
волне, 164 — во второй и 85 — в третьей, 
кроме того в рамках третьей волны были 
атакованы аэродромы Иордании, Сирии 
и Ирака — ещё 119 боевых вылетов), что 
было просто невероятно много, если 
принять во внимание, что вся израиль¬ 
ская боевая авиация на тот момент со¬ 
ставляла 202 самолёта (из них 197 было 


исправно на утро 5 июня), плюс 44 учеб¬ 
но-боевых самолёта «Фуга Мажистер». 

Из примерно 420 военных самолетов 
египетских ВВС (из них около 300 бое¬ 
вых) было уничтожено 309, в том числе 
полностью четыре эскадрильи бомбарди¬ 
ровщиков Ту-16 и Ил-28. Налеты второй 
волны окончились около 10:35 — за 170 
минут египетские ВВС перестали суще¬ 
ствовать! 

Наземные операции израильтян нача¬ 
лись в 8:30, практически в то же время, 
что и воздушные, — фактор времени иг¬ 
рал такую большую роль, что ждать, пока 
авиация отбомбится, было некогда. 

Передовые части 7-й танковой бригады 
с ходу проскочили Рафах и двинулись по 
шоссе дальше, в направлении на Эль- 
Ар иш. Но последовавшие было за ними 
танки попали под жестокий обстрел в уз¬ 
ком проходе между дюнами. Преодоле¬ 
вая сильное сопротивление в южной час¬ 
ти Газы и в Рафахе, отчаянно дрались 
парашютисты 35-й бригады. На помощь 
пришли учебно-боевые самолеты «Фуга 
Мажистер» — их в срочном порядке при¬ 
способили к роли легких штурмовиков. 
Эти самолеты несли только два 7,62-мм 
пулемета и две 50-кг бомбы, но они 
очень пригодились для подавления еги- 


Танки М48А2С 7-й 
танковой бригады 
Армии обороны Из¬ 
раиля во время боев 
в окрестностях Ра¬ 
фаха. 1967 год 



73 




петских батарей. Сопротивление египтян 
в Рафахе вскоре было сломлено, и танки¬ 
сты 7-й бригады устремились к Эль- Ари¬ 
шу. Путь сюда закрывали укрепленные 
противотанковые позиции. Первая по¬ 
пытка прорвать оборону египтян окон¬ 
чилась неудачей. Причем эта атака ока¬ 
залась для египтян полной неожиданнос¬ 
тью — они никак не ожидали таких 
«ударных» темпов продвижения от тан¬ 
кистов генерала Таля. Сбить с позиций 
подразделения ПТО частям 7-й бригады 
удалось только после третьей атаки, це¬ 
ной потери 17 «центурионов». Однако 
египтяне сразу же контратаковали и вос¬ 
становили положение, отбросив израиль¬ 
тян на исходные позиции. В ход сраже¬ 
ния вмешался лично генерал Таль, он не 
стал дожидаться резервов, а принял рис¬ 
кованное решение: оставшиеся «центу¬ 
рионы» вновь пытаются атаковать араб¬ 
ские позиции, расположенные вдоль 
шоссе, а батальон М48 обходит укрепле¬ 
ния противника с юга по труднопроходи¬ 
мым дюнам. Поставленную задачу тан¬ 
кисты выполнили. Но какой ценой! Все 
без исключения танки М48, участвовав¬ 
шие в атаке, получили попадания снаря¬ 
дов или минометных мин, командир ба¬ 
тальона погиб, начальник штаба и ко¬ 
мандиры всех трех рот были ранены. 
Утром 6 июня Эль- Ариш был в руках из¬ 
раильтян. 

Первый эшелон египетской обороны 
Синая к середине второго дня войны, 6 
июня, перестал существовать, все укреп¬ 
ления были потеряны, две дивизии (20-я 
и 7-я) полностью разгромлены, а третья 
(2-я пехотная) жестоко потрепана. И все 
М48 60-й бригады и это менее чем за 40 часов израильского 
его экипаж наступления. Возможности обороны для 



египетской армии еще имелись — могли 
быть задействованы две нетронутые ди¬ 
визии второго эшелона (6-я механизиро¬ 
ванная и 3-я пехотная), имелись мощные 
танковые части — группа Шазли и 4-я 
танковая дивизии. Египетский генераль¬ 
ный штаб собирался продолжать сопро¬ 
тивление, используя разработанный до 
войны план «Кахир». В соответствии с 
ним следовало контратаковать противни¬ 
ка как раз силами второго эшелона и на¬ 
вязать ему встречное танковое сражение. 
Но в отличие от израильтян, египетские 
войска так воевать не умели, а кроме то¬ 
го, с утра 6 июня они находились под 
беспрерывным воздействием израиль¬ 
ской авиации. 

К середине дня 8 июня израильские 
войска достигли Суэцкого канала в райо¬ 
нах Порт-Фуад, Эль-Кантара, Исмаилия 
и Суэц. С армией Египта на Синае было 
покончено. Синайский «блицкриг» обо¬ 
шелся израильской армии в 132 танка (63 
из них потеряны безвозвратно). Учиты¬ 
вая численность бронетанковых войск 
Армии обороны, ущерб весьма значи¬ 
тельный. Кроме того, погибло много хо¬ 
рошо подготовленных танкистов, в том 
числе офицеров. Но если израильские 
потери были серьезными, то египет¬ 
ские — катастрофическими. Из 935 тан¬ 
ков и САУ было уничтожено и захвачено 
в качестве трофеев более 820: 291 Т-54А, 
82 Т-55, 251 Т-34-85, 72 ИС-ЗМ, пример¬ 
но 50 «шерманов», 29 ПТ-76 и 51 СУ-100 
и, кроме того, несколько сотен броне¬ 
транспортеров. 

Следует отметить, что израильским 
планом активные действия предусматри¬ 
вались лишь на Синае, на Северном и 
Центральном фронтах войскам предпи¬ 
сывалось не предпринимать никаких 
действий кроме оборонительных. Однако 
иорданцы напросились сами. Утром 5 
июня король Хусейн отдал приказ о на¬ 
чале военных действий против Израиля. 

Командующий израильским Централь¬ 
ным фронтом оказался в очень затрудни¬ 
тельном положении. Он располагал че¬ 
тырьмя резервными бригадами (4-й, 5-й 
и 16-й пехотными и 10-й механизирован¬ 
ной), отдельным танковым батальоном, 
ротой танков «Центурион» и ротой бро¬ 
неавтомобилей АМЁ90. Всего более 100 
танков (в основном «Шерман») и 270 ар¬ 
тиллерийских орудий и тяжёлых мино¬ 
мётов. Танки можно было трогать только 
в самом крайнем случае, поскольку они 
могли быть затребованы на Синай, в рас¬ 
поряжение Южного фронта. 

Тем временем в дело вступила иордан¬ 
ская тяжелая артиллерия — две батареи 


74 




дальнобойных 155-мм американских пу¬ 
шек. Одна открыла огонь по пригородам 
Тель-Авива, вторая — по самой большой 
авиабазе севера Израиля, аэродрому Ра- 
мат-Давид. Иорданские истребители 
«Хантер» атаковали израильские аэро¬ 
дромы. Пулеметная перестрелка в Иеру¬ 
салиме постепенно перешла в артилле¬ 
рийскую дуэль. Арабский Легион — так 
по старой памяти называлась иорданская 
армия — атаковал линию разграничения в 
Иерусалиме с целью занять анклавы в де¬ 
милитаризованных зонах. К уговорам из¬ 
раильского правительства, переданным 
ему через посредство ООН — не начинать 
войну, — король Хусейн не прислушал¬ 
ся. Он полагал, что ограниченное на¬ 
ступление не вызовет слишком сильной 
реакции. Однако 6 тыс. тяжелых снаря¬ 
дов, выпущенных по Иерусалиму, пока¬ 
зались израильтянам чрезмерными. В 
городе было повреждено 900 домов, 
больше тысячи человек было ранено, а 
20 — убито. 

В 12:30 израильские самолеты нанесли 
удар по обоим иорданским военным аэ¬ 
родромам — в Аммане и в Мафраке. В 
два приема они уничтожили взлетные 
полосы и все самолеты. Иордания оста¬ 
лась без ВВС. 

К середине дня настроение у короля 
Хусейна окончательно испортилось. Ак¬ 
тивные действия его армии в Иерусалиме 
вызвали ответную реакцию намного 
сильнее той, на которую он рассчитывал. 
Израильское командование решило, что 
движение иорданцев — это прелюдия к 
генеральному наступлению их армии, а у 
них в Иудее и Самарии (Западный берег 
реки Иордан) находилось 7 пехотных и 2 
танковые (40-я и 60-я) бригады, плюс 
иракская бригада (8-я механизирован¬ 
ная). Кроме того, имелись 2 отдельных 
танковых батальона, 2 батальона египет¬ 
ских коммандос, палестинский батальон, 
а всего — до 300 танков и 190 артилле¬ 
рийских орудий. Сосредоточенный удар 
этих сил мог разрезать Израиль надвое. 

Поскольку сражение на Синае проте¬ 
кало в целом успешно, а сирийцы ника¬ 
ких признаков жизни, кроме обстрела 
израильских поселков, не подавали, то 
было решено действовать. Северный 
фронт выделил две бригады (37-ю танко¬ 
вую и 45-ю механизированную) и пере¬ 
дал их взаймы Центральному фронту, и 
они немедленно начали наступление на 
Дженин, в Самарию. 10-я механизиро¬ 
ванная бригада (смешанный батальон 
«шерманов» и «центурионов» и батальон 
АМХ-13) двинулась на Иерусалим и обо¬ 
шла город с севера. Чтобы остановить 



наступление израильских частей, иор- М48 60-й бригады 
данцы попытались организовать контр¬ 
удар вдоль шоссе Рамаллах — Иерусалим 
силами 60-й танковой бригады, воору¬ 
женной танками М48 при поддержке пе¬ 
хоты на БТР МПЗ. На марше бригаду 
бомбила израильская авиация, а затем ее 
встретили танки 10-й израильской брига¬ 
ды. Разыгрался жестокий бой с участием 
более 100 «шерманов», «центурионов» и 
«паттонов». При этом, например, «шер- 
маны» по отношению к М48 были, без 
сомнения, устаревшими танками. Но во¬ 
оружены они были сильнее, так как в 
бригаде Бен-Ари все «шерманы» были 
модификации М51 со 105-мм пушками. 

Так что огневое превосходство было за 
танками Армии обороны. Тем не менее, 
сражение было ожесточенным. В течение 
нескольких часов обе стороны не могли 
ни вывести уцелевшие танки из боя, ни 
ввести в действие подкрепления, по¬ 
скольку дорога оказалась запружена раз¬ 
битой техникой, которую невозможно 
было оттащить из-за ^прекращающего¬ 
ся обстрела. Спасением для израильтян 
стал батальон 120-мм минометов, уста¬ 
новленных на полугусеничных БТР. Ми¬ 
нометчики сумели организовать сплош¬ 
ную завесу огня и подбить 22 иорданских 
М48, пытавшихся пробиться к полю боя. 

Потеря еще не побывавших в бою машин 
подорвала боевой дух арабов. К утру 6 
июня в 60-й бригаде осталось только 6 
танков. 

Война Судного дня 

Война Судного дня ознаменовала собой 
конец трехлетнего периода военного за¬ 
тишья на границах Израиля, наступив¬ 
шего вслед за принятием Израилем и 
Египтом в августе 1970 года предложения 


75 





Этот «Магах-3» нахо¬ 
дился в одном из 
опорных пунктов «ли¬ 
нии Бар-Лева» и был 
подбит в первые ча¬ 
сы войны Судного 
дня 


Танк «Магах-3» из 
состава 14-й танко¬ 
вой бригады спешит 
к линии фронта. 7 
октября 1973 года 


США о тщательном соблюдении прекра¬ 
щения огня после так называемой Вой¬ 
ны на истощение, объявленной египет¬ 
ским президентом Насером. 

К октябрю 1973 года после мобилиза¬ 
ции вооруженные силы Египта насчиты¬ 
вали 833 тыс. человек, 2200 танков (850 
Т-54/55, 750 Т-62, Т-34-85 и ПТ-76), 
2400 бронетранспортеров (БТР-152, 
БРДМ, БТР-60, ТОРА5 и другие), 1120 
орудий калибром свыше 100 мм. 

Сирийская армия насчитывала 332 тыс. 
человек, 1350 танков (Т-54/55, Т-62, ПТ- 


76), 1300 бронетранспортеров (БТР-152, 
БРДМ, БТР-60 и другие), 655 орудий ка¬ 
либром свыше 100 мм. 

В свою очередь численность АОИ при 
полной мобилизации достигала 350 тыс. 
человек (включая ВВС и ВМС). В соста¬ 
ве сухопутных войск АОИ имелось 6 
бронетанковых дивизий, объединявших 
12 танковых и 6 механизированных бри¬ 
гад, а также целый ряд других частей и 
подразделений. Ещё две танковые брига¬ 
ды (274-я и 500-я) были отдельными. 
Кроме того, имелись 4 парашютно-де¬ 
сантные (35-я, 63-я, 247-я и 317-я) и 2 
пехотные (1-я и 5-я) бригады, 8 террито¬ 
риальных пехотных бригад и большое 
количество других частей и подразделе¬ 
ний. Следует, однако, помнить, что сухо¬ 
путные войска АОИ примерно на 3/4 со¬ 
стояли из резервистов. 

На 6 октября 1973 года, по разным 
данным, АОИ насчитывала от 2029 до 
2047 танков, в том числе не менее 345 
«Магах-3» (М48А1 и М48А2С, модерни¬ 
зированные до уровня М48АЗ плюс 105- 
мм орудие). 

Непосредственная подготовка египет¬ 
ско-сирийских войск к войне началась 
летом 1973 года. План сирийского ко¬ 
мандования заключался в том, чтобы 
внезапным ударом овладеть Голанскими 
высотами и к исходу второго дня опера¬ 
ции выйти на р. Иордан, где и перейти к 



76 






прочной обороне. Для решения этой за¬ 
дачи планировалось привлечь почти все 
сирийские вооруженные силы. 

Египетское командование намечало 
при поддержке артиллерии и авиации и 
под прикрытием огня зенитно-ракетных 
комплексов (ЗРК) и зенитной артилле¬ 
рии форсировать Суэцкий канал южнее 
и севернее Большого Горького озера, 
прорвать оборону противника и на седь¬ 
мой — восьмой день наступления овла¬ 
деть рубежом Гебель-Алак, Гебель-Умм- 
Хишейба, Гебель-Умм-Махаса, Гебель- 
Умм-Магарим и горными перевалами 
Митла и Гид и. Египет надеялся, овладев 
этим рубежом, заставить Израиль пойти 
на переговоры и очистить земли, захва¬ 
ченные в ходе войны 1967 года. 

В 14:05 6 октября 1973 года египетская 
артиллерия начала интенсивный обстрел 
израильских позиций. 194 батареи за 53 
минуты выпустили 100 500 снарядов и 
мин. Интенсивность огня доходила до 
175 выстрелов в минуту. Одновременно 
авиация нанесла удары по «Линии Бар- 
Лева» и целям в глубине Синайского по¬ 
луострова. 

В 15:00 египетские войска начали фор¬ 
сировать Суэцкий канал и закрепляться 
на его восточном берегу. Подвергшись 
внезапному удару, израильские войска, 
оборонявшиеся на восточном берегу ка¬ 
нала, существенного сопротивления не 
оказали. К исходу 6 октября египетские 
пехотные дивизии форсировали канал и 
овладели опорными пунктами первой 
позиции на «Линии Бар-Лева», а к исхо¬ 
ду 8 октября захватили два армейских 
плацдарма глубиной до 10 — 12 км каж¬ 


дый. Справедливости ради следует отме- В атаке «Магах-3» из 
тить, что некоторые опорные пункты со- 421-й танковой бри- 
противлялись вплоть до 7 и даже до 13 гады. 8 октября 1973 
октября, а опорный пункт «Будапешт» года 
египтянам так и не удалось взять. Впро¬ 
чем, на общий ход боевых действий это 
не оказало никакого влияния. 

С целью воспрепятствования подходу 
израильских резервов в ночь на 7 октяб¬ 
ря у перевалов Гиди и Митла были выса¬ 
жены три вертолетных десанта египет¬ 
ских коммандос силой до батальона каж¬ 
дый. Часть вертолетов была сбита в 
воздухе израильской авиацией, а выса¬ 
дившиеся были быстро блокированы и 
уничтожены. Египтяне потеряли более 
360 коммандос убитыми или пленными. 

Одновременно 130-я египетская бригада 
морской пехоты, используя плавающие 
танки ПТ-76 и бронетранспортеры, 
должна была пересечь Большое Горькое 
озеро и соединиться с коммандос. Часть 
техники была расстреляна еще в воде 
внезапно подошедшими израильскими 
танками (по-видимому, «Магах-3» из 
14 -й танковой бригады), высадка захлеб¬ 
нулась и была прекращена египетским 
командованием. Израильской авиацией 
была сорвана и попытка высадить мор¬ 
ской десант на косе в 15 км юго-восточ¬ 
нее Порт-Фуада. 

Египетские войска были атакованы из¬ 
раильскими танками уже вскоре после 
переправы через канал. Однако танковых 
боев поначалу не было, так как египет¬ 
ские танковые части в большинстве сво¬ 
ем еще не переправились. Удар израиль¬ 
ских танковых бригад приняла на себя 
египетская пехота, боевые порядки кото- 


77 




рой были насыщены противотанковыми 
гранатометами РПГ-7 и ПТУР «Малют¬ 
ка» советского производства. Результат 
боя с пехотой оказался для 252-й диви¬ 
зии печальным — наутро 7 октября в ней 
осталось 103 исправных танка. К этому 
времени египтяне переправили на вос¬ 
точный берег канала 90 тыс. человек и 
850 танков. 

7 октября израильтяне ввели в бой еще 
две дивизии: 143-ю и 162-ю резервные 
танковые. Разбитая 252-я дивизия была 
переброшена на юг, на участок наступле¬ 
ния 3-й египетской армии. 

Весь день 8 октября продолжалось 
ожесточенное танковое сражение на се¬ 
верном фланге фронта, в районе Канта- 
ры, где 162-я танковая дивизия безус¬ 
пешно пыталась опрокинуть 2-ю египет¬ 
скую пехотную дивизию. При этом 500-я 
танковая бригада потеряла около 30 тан¬ 
ков «Шот Каль». Другая бригада этой ди¬ 
визии — 217-я — атаковала позиции егип¬ 
тян у так называемой «Китайской фер¬ 
мы». Так назывался район к 
северо-востоку от Большого Горького 
озера, где находилась японская сельско¬ 
хозяйственная станция. Израильские 
солдаты, попавшие туда в 1967 году, уви¬ 
дев иероглифы, прозвали это место «Ки¬ 
тайской фермой». В бою за эту ферму 
«центурионы» 217-й бригады попали под 
сосредоточенный огонь танков Т-54 и 
понесли тяжелые потери. На следующий 
день «Китайскую ферму» атаковала 421 - 
я танковая бригада и тоже не добилась 
успеха, потеряв 36 танков «Магах-3». К 
исходу дня египетским войскам удалось 


объединить дивизионные плацдармы в 
два армейских, глубиной до 15 км. 

Для последующих нескольких дней бы¬ 
ло характерным относительное затишье — 
обе стороны наращивали силы. Израиль¬ 
тяне ожидали, что противник в конечном 
счете предпримет попытку главного про¬ 
рыва в центральном Синае, и, вместо то¬ 
го чтобы терять танки от противотанко¬ 
вых ракет, они решили готовиться к 
этому наступлению. Израильское коман¬ 
дование справедливо предположило, что, 
атакуя, египтяне выйдут из-под зонтика 
ПВО, и их танковые клинья станут уяз¬ 
вимы для атак израильских ВВС. Для 
прорыва израильской линии обороны, 
необходимого, чтобы помочь сирийским 
войскам, попавшим в тяжелое положе¬ 
ние на Голанских высотах, египетское 
командование передислоцировало на 
восточный берег 4-ю и 21-ю бронетанко¬ 
вые дивизии, оставив на западном бере¬ 
гу, в качестве стратегического резерва, 
одну бронетанковую бригаду. Этот шаг 
стал ошибкой, приведшей к тяжелым по¬ 
следствиям. 

14 октября в 6:00 утра египтяне начали 
мощное наступление сразу на шести уча¬ 
стках фронта, в котором участвовало 
около 1200 танков. К этому времени из¬ 
раильтяне смогли сосредоточить на Си¬ 
нае около 750 танков. Началось крупней¬ 
шее со времен Второй мировой войны 
танковое сражение, в котором с обеих 
сторон участвовало около 2 тыс. танков. 
Яростные танковые дуэли продолжались 
в течение всего дня. Так, например, на 
центральном участке фронта танки «Ма- 


Египетские солдаты 
у трофейных танков 
М48, захваченных на 
Синае. 1973 год 



78 




Израильские танки 
«Магах-3» переправ¬ 
ляются через Суэц¬ 
кий канал 


гах-3» из 143-й танковой дивизии откры¬ 
ли по наступающим египтянам огонь с 
дальней дистанции. В ходе боя, продол¬ 
жавшегося 50 мин., египтяне потеряли 
более 50 танков Т-55. К вечеру египет¬ 
ская армия потеряла 264 танка (210 из 
них — безвозвратно). Потери израильтян 
составили только 25 боевые машины (из 
них 6 — безвозвратно). Помимо танков, 
весьма эффективно действовала и изра¬ 
ильская авиация, особенно штурмовики 
«Скайхок», вооруженные 30-мм пушками 
«Эйден», и вертолеты, вооруженные 
ПТУР. Например, 18 таких вертолетов 
уничтожили около половины танков еги¬ 
петской бронетанковой бригады, насту¬ 
павшей к перевалу Митла. 

На девятый день войны, утром 15 октя¬ 
бря, израильские войска силами 18 бри¬ 
гад (из них 9 бронетанковых) при масси¬ 
рованной поддержке авиации перешли в 
контрнаступление на Синайском фрон¬ 
те, нанося главный удар по 2-й египет¬ 
ской армии на исмаильском направле¬ 
нии. Завязались ожесточенные бои на 
земле и в воздухе. Когда стало ясно, что 
фронтальные удары не приносят успеха, 
израильское командование перенацелило 
основные силы на разгром правофланго¬ 
вых соединений 2-й египетской армии и 
на выход к Суэцкому каналу севернее 
Большого Горького озера. Сражение 
длилось весь день, но решающего успеха 
не достигла ни одна из сторон. Израиль¬ 
тянам удалось лишь потеснить право¬ 
фланговую пехотную бригаду 2-й армии 
и выйти к озеру. 


Перелом в ход боевых действий внес 
Ариэль Шарон — командир 143-й резерв¬ 
ной танковой дивизии. По его предложе¬ 
нию в ночь на 16 октября израильский 
отряд из семи плавающих танков ПТ-76 
и восьми бронетранспортеров БТР-50П 
из состава 88-го амфибийного разведы¬ 
вательного танкового батальона с пара¬ 
шютистами переправился в северной ча¬ 
сти Большого Горького озера на его за¬ 
падный берег и захватил плацдарм в 
районе станции Абу-Султан. Успешные 
действия этого отряда объясняются тем, 
что египетское командование не допус¬ 
кало возможности форсирования озера 
израильскими войсками и не выделило 
сил и средств для обороны западного бе¬ 
рега. Даже получив данные о высадке из¬ 
раильского отряда, египетское командо¬ 
вание не придало этому значения и не 
приняло энергичных мер для его уничто¬ 
жения. 

Исключение составляет только контр¬ 
удар (если его вообще можно так на¬ 
звать) 25-й египетской бронетанковой 
бригады с целью оттеснить израильские 
войска от канала и восстановить контакт 
между 2-й и 3-й египетскими армиями. В 
середине дня 17 октября 25-я бронетан¬ 
ковая бригада, входившая в состав 3-й 
египетской армии, двигалась по восточ¬ 
ному берегу Большого Горького озера с 
юга на север. В этот момент она была об¬ 
наружена танкистами 14-й танковой бри¬ 
гады, входившей в состав 143-й дивизии 
Шарона, о чем и было доложено коман¬ 
дованию. Однако руководство боем взял 


79 





«Магах-3» из 162-й 
израильской танко¬ 
вой дивизии на ок¬ 
раине Суэца. 24 ок¬ 
тября 1973 года 


на себя командир 162-й танковой диви¬ 
зии Авраам Адан, и в дальнейших собы¬ 
тиях ведущую роль сыграли бригады его 
дивизии. 14-я бригада блокировала доро¬ 
гу в северном направлении, к западу от 
дороги находилось озеро, между озером 
и дорогой — израильское минное поле. К 
востоку заняли позиции «центурионы» 
217-й танковой бригады, а с юго-восто¬ 
ка, в тылу египтян, веером разворачива¬ 
лась 500-я танковая бригада. Таким обра¬ 
зом, двигавшаяся по дороге колонна 25-й 
египетской бригады, состоявшая из 96 
танков Т-62 и большого количества бро¬ 
нетранспортеров, артиллерии, грузови¬ 
ков с боеприпасами и топливом, медлен¬ 
но вползала в подготовленную ей ловуш¬ 
ку. Судя по всему присутствие на 
направлении главного удара 25-й брига¬ 
ды нескольких израильских танковых 
бригад было неизвестно египтянам, что 
довольно трудно объяснить с точки зре¬ 
ния здравого смысла. 

Первыми с большой дистанции откры¬ 
ли огонь танки «Магах-3» 14-й бригады и 
сразу подбили два египетских танка. За¬ 
тем в дело вступили танки «Шот Каль» 
217-й бригады. Часть египетских танков 
свернула с дороги и попыталась повер¬ 
нуть обратно, попав при этом на минное 
поле. Другие египетские танки, наобо¬ 
рот, двинулись вперед, навстречу изра¬ 
ильским танкам. В условиях полного не¬ 
знания обстановки командованием еги¬ 
петской бригады, это было довольно 
глупое решение. Через полчаса после на¬ 
чала боя с тыла египтян атаковали «цен¬ 


турионы» 500-й танковой бригады, под¬ 
держанные артиллерией 252-й дивизии, 
находившейся южнее. Египетская брига¬ 
да оказалась в огневом мешке, берег озе¬ 
ра превратился в кромешный ад. Повсю¬ 
ду пылали танки, бронетранспортеры и 
автомобили. К 17:30 все было кончено — 
86 танков Т-62 и практически все броне¬ 
транспортеры и автотранспорт остались 
на поле боя. Вырваться из кольца уда¬ 
лось нескольким танкам, включая танк 
командира 25-й бригады. Израильтяне 
потеряли 4 танка, которые подорвались 
на собственных минах во время пресле¬ 
дования египтян. 

Пока шел этот бой, саперы навели 
понтонный мост, и в ночь на 18 октября 
дивизия Адана пересекла канал. Вслед за 
ней последовала и дивизия Шарона. К 
исходу 18 октября израильские войска 
расширили плацдарм до 6 км по фронту 
и до 5 км в глубину. Запоздалые попытки 
египтян разгромить противника успеха 
не имели. Утром 19 октября войска, на¬ 
ходившиеся на плацдарме, перешли в ре¬ 
шительное наступление. Его особеннос¬ 
тью стало широкое применение танков 
мелкими группами (до роты с мотопехо¬ 
той и ПТУР на БТР). Действуя на широ¬ 
ком фронте, они находили слабые места 
в обороне египетских войск и прорыва¬ 
лись в тыл. Легкие танки ПТ-76 на боль¬ 
шой скорости выходили к позициям ЗРК 
и РЛС и, уничтожая их, способствовали 
успешным действиям авиации. К исходу 
20 октября на плацдарме находились три 
танковые дивизии Армии обороны Изра- 


80 




Накануне Ливанской войны 1982 г. танки 
«Магах-5» получили навесную динамичес¬ 
кую защиту типа Віагег. Эта машина нахо¬ 
дится сейчас в Центральном музее броне¬ 
танковой техники и вооружения в Кубинке 

иля (к 162-й и 143-й присоединилась 
252-я танковая дивизия), которые к кон¬ 
цу дня 21 октября расширили плацдарм 
по фронту до 30 км и 20 км в глубину и 
продолжали наступление. Все попытки 
египтян остановить наступление оказа¬ 
лись безуспешными — израильские танки 
вырвались на оперативный простор, а 
сил и средств у Египта на западном бере¬ 
гу канала было недостаточно. Началась 
паника. Победа израильской армии была 
обеспечена, когда был захвачен стратеги¬ 
чески важный аэродром Фаид, позволив¬ 
ший наладить воздушную поддержку на¬ 
ступавших частей. Практически переста¬ 
ла существовать и система ПВО на 
западном берегу канала. 

К 24 октября был блокирован, а затем 
и занят город Суэц. А 25 октября, когда 
до Каира оставалось около 100 км, на¬ 
ступление было остановлено в соответст¬ 
вии с резолюцией Совета Безопасности 
ООН. 

Несмотря на размах и динамизм бое¬ 
вых действий на Синайском полуостро¬ 
ве, можно утверждать, что наиболее дра¬ 



матические события происходили в это 
же время на Сирийском фронте, но танки 
«Магах-3» — модернизированные М48 — в 
них не участвовали. 

Ливанская война 

Последней военной операцией, в кото¬ 
рой принимали участие танки «Магах-3» 
Армии обороны Израиля, стала операция 
«Мир Галилее». 


Некоторое количест¬ 
во танков «Магах-5» 
было передано Из¬ 
раилем ливанским 
христианским фа¬ 
лангистам. Ливан , 
1989 год 



81 




Танк М48А5 ливан¬ 
ской армии на бое¬ 
вой позиции. Ливан, 
2009 год 



4 июня 1982 года ВВС Израиля нанес¬ 
ли удары по 9 целям палестинских терро¬ 
ристов в Ливане. Палестинцы открыли 
огонь по северу Израиля (Галилея), ВВС 
Израиля ответили новыми налётами. Ве¬ 
чером 5 июня правительство Израиля 
приняло решение начать на следующий 
день операцию «Мир Галилее». 6 июня 
1982 года в 11.00 сухопутные войска Ар¬ 
мии обороны Израиля вошли в Ливан. 

Танки «Магах-3» состояли на вооруже¬ 
нии только одной из девяти участвовав¬ 
ших в этой войне дивизий — 90-й резерв¬ 
ной дивизии. В ее состав входили три 
танковых и две пехотных бригады. Танки 
«Магах-3» имелись в двух танковых бри¬ 


гадах — 734-й и 943-й. Всего шесть бата¬ 
льонов. 

Ничем особенным израильские М48 в 
этой войне себя не проявили. Во всяком 
случае, в летопись войны попал только 
один эпизод с их участием — бой у дерев¬ 
ни Султан-Яакуб. 

В ночь с 10 на 11 июня израильская во¬ 
енная разведка прозевала замену остат¬ 
ков 1-й бронетанковой дивизии силами 
свежей 3-й бронетанковой дивизии. Дви¬ 
жение сирийских войск было принято за 
отступление остатков 1-й бронетанковой 
дивизии, открывавшее путь на шоссе 
Бейрут — Дамаск. Один из батальонов 
90-й дивизии АОИ, посланный выста- 



82 









Трофейный израиль¬ 
ский М48 в египет¬ 
ском военном музее. 
Каир, 2010 год 


Танк «Магах-3» в из¬ 
раильском танковом 
музее в Латруне 

83 

















Вверху: погрузка танков М48А2, отправляющихся в Европу на 
транспорт «Набоб». Нью-Йорк, 1959 год 

Внизу: Патруль танков М48АЗ корпуса морской пехоты США на 
границе Кубы и американской военно-морской базы Гуантанамо. 
Начало 1980-х годов 



вить заслоны вдоль дороги, ведущей к 
шоссе, из-за ошибки командира проско¬ 
чил нужную точку и попал в самый 
центр расположения сирийских частей в 
районе деревни Султан-Яакуб, где и был 
блокирован. Попытки подразделений 
90-й и 880-й дивизий деблокировать ба¬ 
тальон продолжались до 11:00 11 июня, 
когда батальон и участвовавшие в его 
деблокировании части отступили за ра¬ 
диус действия противотанковых средств 
сирийцев, потеряв 8 танков «Магах-3» и 
23 человека убитыми. 

На страже мира и капитализма 

Вплоть до середины 1960-х годов М48 
являлся основным танком американских 
вооруженных сил. «Паттоны III» состоя¬ 
ли на вооружении армии и морской пе¬ 
хоты, они дислоцировались как на кон¬ 
тинентальной части США, так и в Евро¬ 
пе. В «международном плане» М48, 
можно считать, не повезло — он так и ос¬ 
тался «промежуточным» между М47 и 
М60. К примеру, в НАТО даже в 1965 го¬ 
ду М48 имелись на вооружении лишь в 
ФРГ и Норвегии, в то время как осталь¬ 
ные страны предпочитали (или не хотели 
менять) М47 и «центурионы». В самих 
США уже в 1960-е годы М48 стали пере- 


84 







даваться Национальной гвардии. В мор¬ 
ской пехоте М48 варианта АЗ продержа¬ 
лись гораздо дольше — в начале 1980-х 
годов они все еще оставались на воору¬ 
жении. В 1982 году, например, танки 
М48АЗ имелись на военной базе Гуанта¬ 
намо, где их регулярно использовали для 
патрулирования. 

В 1979 году США спешно поставили 
Таиланду 50 танков М48А5. В последую¬ 
щие два года эти танки принимали учас¬ 
тие в стычках с частями Вьетнамской на¬ 


родной армии на таиландо-камбоджий¬ 
ской границе. 

В 1980-е годы в составе армии Марок¬ 
ко имелось три батальона «паттонов» 
(114 М48 с 90-мм пушками и 65 М48А5). 
Они интенсивно использовались в опе¬ 
рациях против отрядов «Фронта Полиса- 
рио». 

Участвовали танки М48 и в ирано¬ 
иракской войне. На начало войны у Ира¬ 
на имелось 240 танков М48А5. В сентяб¬ 
ре 1981 года Иран решил задействовать 


После модернизации 
большинство танков 
М48А5 передавались 
в Национальную 
гвардию и резерв 
армии США. Этот 
танк принадлежит к 
составу 1-го баталь¬ 
она 149-го танкового 
полка Национальной 
гвардии Калифорнии 



Выкрашенный в зим¬ 
ний камуфляж 
М48А5 во время ма¬ 
невров. Форт-Друм, 
январь 1978 года 


85 




Вверху: танк М48А2 «паттоны», чтобы остановить иракское 
4-й мотопехотной наступление на Абадан, что закончилось 

дивизии Бундесвера неудачей. Иранские войска были раз- 
на переправе. 1968 громлены. В течение одного дня иранцы 
год потеряли 150 танков М48 уничтоженны- 

Внизу: на вооруже- ми и захваченными. 
нии Бундесвера со- По состоянию на 2015 год танки М48 

стояли и БРЭМ М88 различных модификаций находились на 


вооружении (в том числе в резерве и на 
хранении) в Греции (390 единиц М48А5), 
Иране (180), Израиле (561 «Магах-5»), 
Южной Корее (около 300 М48АЗК и 500 
М48А5К1/К2), Ливане (104 М48А1 и 
М48А5), Марокко (225 М48А5), Тайване 
(450 СМ-11 и 100 СМ-12), Таиланде (105 
М48А5), Тунисе (28) и Турции. 







Вверху слева: танк М48А2 одной из частей хайматшутц. Германия, 1985 год 
Вверху справа: танки М48А1 на параде в Южной Корее. 1973 год 

Внизу: корейский М48А2 во время совместных американо-южнокорейских маневров Теат Зрігіі 89 



87 












Колонна танков 
М48А5К 7-й южноко¬ 
рейской дивизии. 
2012 год 


Экипаж танка 
М48А5К уточняет 
учебно-боевую зада 
чу. 2014 год 


Оценка машины 

В советских и российских источниках 
традиционно утверждается, что М48 был 
разработан в качестве ответной меры на 
появление советского среднего танка Т- 
54. Вряд ли это так. Как уже упомина¬ 
лось выше, проектирование нового сред¬ 
него танка началось в США в октябре 
1950 года. Можно с почти стопроцентной 
уверенностью утверждать, что на тот мо¬ 
мент американцы не имели никакого 



представления о Т-54. Косвенным под¬ 
тверждением этого факта является мне¬ 
ние западных военных историков о яко¬ 
бы продолжавшемся чуть ли не до 1955 
года производстве танка Т-34-85. О том, 
что в период с 1946 по 1950 год советские 
танковые заводы в буквальном смысле 
простаивали, они и представить себе не 
могли. Массовый выпуск Т-54 начался 
только в ноябре 1950 года. Впервые на 
параде в Москве Т-54 показали только в 
1957 году. Но, впрочем, это уже не важ¬ 
но. Важно другое — М48 создавался не в 
качестве ответа на Т-54, а просто потому, 
что американских военных не устраивал 
М47, который они рассматривали лишь 
как временный вариант. По принципу — 
это лучше, чем совсем ничего. Поэтом 
одновременно с началом серийного вы¬ 
пуска М47 началось и проектирование 
совершенно новой боевой машины, ко¬ 
торую кроме названия с предшественни¬ 
ком ничего не объединяет. М48 был са¬ 
мым массовым танком армии США в 
1950-х — первой половине 1960-х годов, 
то есть в то время, когда самой массовой 
боевой машиной Советской Армии был 
Т-54/55. В этом смысле эти танки проти¬ 
востояли друг другу, а значит, их можно 
и нужно сравнивать. Ни тот, ни другой 


88 




не задумывались в качестве ответа сопер¬ 
нику, но они стали им по факту. Ну и ко¬ 
нечно рассматривались в качестве вероят¬ 
ного противника в ходе модернизации. 

Однако для начала следует определить¬ 
ся, что и с чем сравнивать. Вопрос этот 
не праздный: М48 выпускался почти 7 
лет, а Т-54 — почти 10! Оба танка актив¬ 
но совершенствовались в ходе серийного 
производства, а их характеристики меня¬ 
лись, порой существенно. В отечествен¬ 
ной литературе, например, принято срав¬ 
нивать Т-54А с М48А1, что выглядит аб¬ 
солютно некорректным. Во-первых, 
выпуск Т-54А начался в 1955 году, то 
есть тогда, когда выпуск М48А1 уже за¬ 
кончился и начался выпуск М48А2. Но 
сравнивать М48А1 с Т-54А, имевшим 
стабилизатор вооружения в вертикальной 
плоскости, выгодно, так как советская 
машина сразу получает очевидные пре¬ 
имущества. Сравнивать же с М48А2, ос¬ 
нащенным двухплоскостным стабилиза¬ 
тором, наоборот, невыгодно. По спра¬ 
ведливости же, сравнительная таблица 
должна выглядеть так: М48/М48А1 про¬ 
тив Т-54 обр. 1949/51 гг. и М48А2 против 
Т-54А/Б. Что же касается Т-55, то его 
надо сравнивать уже с модернизирован¬ 
ными танками М48АЗ и М48А5. 

Сравнивать таблицы ТТХ мы не будем, 
а просто проанализируем три основных 
параметра — защищенность, огневую 


мощь и подвижность. Так будет и проще, Танки СМ-11 на так- 
и наглядней. тических занятиях. 

Общим и для Т-54 и для М48 является Тайвань , 2011 год 

то, что уровень их защищенности в про¬ 
цессе серийного производства не менял¬ 
ся. Правда, применительно к Т-54 так 
можно утверждать только начиная с 1951 
года. До этого у Т-54 совершенствовалась 
башня, приобретя, наконец, свою закон¬ 
ченную классическую полусферическую 
форму. В дальнейшем совершенствова¬ 
ние броневой защиты танка Т-54 шло в 
направлении улучшения качества стали и 
подбора наиболее оптимального уровня 
ее закалки. Однако будет наивным пола¬ 
гать, что американцы в этом отношении 
были тупее нас и не работали в анало¬ 
гичном направлении, тем более что в го¬ 
ды Второй мировой войны броня амери¬ 
канских танков была ничуть не хуже со¬ 
ветской, а по мнению ряда экспертов, 
даже лучше. Впрочем, химией мы зани¬ 
маться не будем, а сразу перейдем к тол¬ 
щинам! 

В лобовой проекции оба танка были 
защищены практически одинаково. 

Верхний лобовой лист корпуса Т-54 при 
толщине 100 мм располагался под углом 
60°. Такой же угол наклона имела верхняя 
лобовая деталь корпуса М48. Ее толщина 
составляла ПО мм. Лобовая часть башни 
Т-54 имела толщину 200 мм, М48 — 178 
мм, но у последнего дополнительную за- 


89 









Танки М48А5Т1 на 
параде в Анкаре 


щиту лобовой проекции башни обеспе¬ 
чивала маска пушки, представлявшая со¬ 
бой щит толщиной 114 мм, расположен¬ 
ный под углом 30°. Таким образом, лобо¬ 
вая часть танка М48 защищалась броней 
толщиной не менее 282 мм (с учетом на¬ 
клона щита маски даже несколько боль¬ 
ше). А вот с бортов американская маши¬ 
на была защищена хуже, особенно это 
касалось башни. Борта корпуса были 
примерно одинаковы: 76 мм у М48 и 80 
мм — у Т-54. Борта же башни у Т-54 име¬ 
ли переменную толщину в пределах от 
115 мм в верхней части до 160 мм в ниж¬ 
ней. У М48 борта башни защищались 
только 76-мм броней. В лобовой же про¬ 
екции американский танк имел более 
мощную броневую защиту, чем совет¬ 
ский. Ссылка на худшую снарядостой¬ 
кость литой брони по сравнению с ката¬ 
ной в данном случае не слишком умест¬ 
на, так как катаным у Т-54 был только 
корпус. Башня же выполнялась литой. 

В целом же можно констатировать, что 
уровень защищенности танков Т-54, на¬ 
чиная с 1951 года, и М48 всех модифика¬ 
ций был примерно одинаков. 

Что касается огневой мощи, то она, 
как известно, с одной стороны является 
антиподом защищенности, а с другой — 
ее составляющей. Впрочем, в современ¬ 
ных танках все параметры переплелись 
настолько, что порой трудно разобрать¬ 


ся, где заканчивается один и начинается 
другой. 

Формально М48 вооружен слабее Т-54 — 
90-мм пушка против 100-мм. Однако, ка¬ 
либр как таковой имеет существенное 
значение, если речь идет об осколочно- 
фугасных снарядах — чем больше калибр, 
тем больше фугасное действие. Для бро¬ 
небойных же снарядов все как раз наобо¬ 
рот. Тут все зависит не столько от калиб¬ 
ра, сколько от начальной скорости — при 
близких ее значениях снаряды меньшего 
калибра, как правило, имеют большую 
бронепробиваемость. Начальная ско¬ 
рость 100-мм бронебойного снаряда 
пушки Д-10 составляла 895 м/с, а 90-мм 
снаряда пушки М41 — 914 м/с. По логи¬ 
ке бронепробиваемость 90-мм снаряда 
должна быть выше, чем у 100-мм. Одна¬ 
ко средства защиты возобладали — даже с 
дистанции 500 м ни тот ни другой танк 
не могли поразить друг друга в лобовой 
проекции! Так что же, ничья? Увы, нет! 
Дело в том, что в боекомплект танка М48 
входили бронебойно-подкалиберный 
снаряд и кумулятивный снаряд с невра¬ 
щающимся боевым зарядом. Первый был 
способен поразить Т-54 на дистанции 
прямого выстрела, а второй вообще на 
любой дистанции, лишь бы попасть! 
Следует отметить, что кумулятивный 
снаряд появился в боекомплекте танка 
Т-54 только в 1961 году, а бронебойно- 


90 








подкалиберный и того позже — в конце 
1960-х годов. 

Боекомплект вообще является очень 
важным компонентом огневой мощи. У 
М48 он был почти вдвое больше, чем у Т- 
54: 60 выстрелов против 34! При этом у 
американского танка в боевом отделении 
находилось 30 выстрелов, а у советского — 
только 14! То есть при ведении одинако¬ 
вой по интенсивности стрельбы Т-54 
должен был пополнять боекомплект 
вдвое чаще. Говоря о боекомплекте, бу¬ 
дет небезынтересно отметить еще одну 
особенность американских танков. На 
советских машинах заряжающий распо¬ 
лагался справа от орудия, а на американ¬ 
ских — слева. Причина такой разницы 
довольно прозаична — американцы по¬ 
считали, что досылать выстрел в казен¬ 
ник пушки удобнее правой рукой, чем 
левой. Скажете — пустяк! Возможно, но 
советским танкистам, воевавшим на 
«шерманах», этот пустяк нравился! 

М48 располагал и более совершенным 
прицельным комплексом, который, в от¬ 
личие от Т-54, даже можно назвать сис¬ 
темой управления огнем. Ссылки на его 


ненадежную работу не выдерживают 
критики, так как в процессе производст¬ 
ва и эксплуатации комплекс был доведен 
до вполне приемлемого уровня надежно¬ 
сти. Другое дело, что танкисты развива¬ 
ющихся стран, например, Пакистана, 
просто не умели им пользоваться, пред¬ 
почитая стрелять с помощью одного те¬ 
лескопического прицела. У американ¬ 
ских же танкистов или танкистов Бунде¬ 
свера, например, таких проблем не 
возникало. Преимуществом М48 явля¬ 
лось и то, что огонь из пушки могли вес¬ 
ти и наводчик, и командир. 

Теперь о стабилизации и ночных при¬ 
борах. С мая 1955 года начался выпуск 
модификации Т-54А со стабилизатором 
наведения пушки в вертикальной плос¬ 
кости. В октябре того же года в серию 
пошел танк М48А2 с двухплоскостным 
стабилизатором вооружения. Аналогич¬ 
ный прибор на советском танке Т-54Б 
появился двумя годами позже. Равноцен¬ 
ным было и оснащение обоих танков 
приборами ночного видения. В своем 
распоряжении их имели только механи¬ 
ки-водители. Лишь на Т-54Б появился 


Танки М48А5Е1 в 
День республики на 
улице Измира. 2008 
год 



91 




Соперники в одном 
кадре: на переднем 
плане - американ¬ 
ские танки М48А2, в 
глубине улицы - со¬ 
ветские Т-54А. Про¬ 
тивостояние в дни 
Берлинского кризиса 
1961 года. Похожий 
снимок, но с более 
высокой точки 
опубликован на с. 62 


ночной прицел наводчика и, соответст¬ 
венно, пушечный ИК-прожектор. Ана¬ 
логичное оснащение получил только 
танк М48АЗ в 1965 году. 

Традиционным объектом критики в 
отечественных изданиях является по¬ 
движность танка М48. Правда, при этом 
все сводится в основном к маленькому 
запасу хода. При этом как-то забывается, 
что маневренные характеристики М48 на 
местности, обеспечивавшиеся достаточ¬ 
но высокой удельной мощностью (сопос¬ 
тавимой с Т-54), более продвинутой 
трансмиссией и органами управления с 
гидросервоприводами, были лучше или 
же не хуже, чем у советского танка. Ско¬ 
рость движения у М48, весившего на 10 т 
больше, также была такой же, как и у Т- 
54! С запасом же хода у М48 действи¬ 
тельно была беда. Нельзя сказать, одна¬ 
ко, что они не пытались решить эту про¬ 
блему. Если у М48 и М48А1 запас хода 


составлял всего 120 км, то у М48А2 он 
достиг 260 км, что было, правда, на 150 
км меньше, чем у Т-54. Судя по всему, 
для танка с бензиновым двигателем это 
был предел, если, конечно, не превра¬ 
щать его в бронированную бочку с топ¬ 
ливом. 

О чем еще необходимо сказать, срав¬ 
нивая М48 и Т-54. Наверное, о размерах. 
Американский танк был выше, шире и 
длиннее советского. В лобовой проекции 
М48 был выше Т-54 почти на полметра 
(по зенитному пулемету), а М48А1 — на 
35 см. По ширине американский танк 
превосходил советский на 40 см. Много 
это или мало? И какое все это имеет зна¬ 
чение? Теоретически больший объект 
обнаружить легче, а попасть в большую 
мишень легче. Другой вопрос, как все 
это работает в реальности применитель¬ 
но к танкам, на дальности 1000 м, напри¬ 
мер, если разница в размерах исчисляет- 



92 










ся тремя-четырьмя десятками сантимет- вимы и стоили друг друга. В чем-то один Глубокомодернизиро 
ров? Во всяком случае, никакой статис- танк превосходил другой, в чем-то усту- ванный Т-55 и М48 

тики по поражаемости танков в зависи- пал, но очевидного преимущества одной на одном из показов 

мости от их размеров, похоже, не суще- машины над другой не было. Да иначе и бронетехники. Здесь 

ствует. Скорее всего в реальной боевой быть не могло! Ведь эти танки относи- они уже не враги... 

обстановке это обстоятельство не имеет лись к первому послевоенному поколе- 

никакого значения. На что действитель- нию. От танков периода Второй мировой 

но могут повлиять габариты и масса, это войны они отличались только тем, что 

на транспортировку танка, на движение создавались с учетом ее опыта. Никакой 

по мостам недостаточной грузоподъем- высокотехнологичной электронной на- 

ности, на некоторое усложнение обслу- чинки, характерной для более поздних 

живания боевой машины и т.д. машин, они не имели. Другой вопрос, 

Но важно понимать, что у медали все- что каждый танк создавался в рамках 

гда две стороны. Так и нашем случае: своей школы танкостроения и соответст- 

болыпие габариты создавали не только вовал уровню развития своей промыш- 
проблемы, но являлись и источником ленности. 

достоинств. Больший забронированный Что же еще, кроме принадлежности к 
объем, например, позволил разместить в одному поколению, объединяет такие 

танке больший боекомплект и обеспечил разные танки, как М48 и Т-54? Простота 

более комфортные по сравнению с Т-54 и надежность! Да, да, именно простота и 

условия работы экипажа. Кроме того, он надежность! О надежности Т-54 написано 

создал лучшие базовые условия для мо- очень много, а вот М48 в отечественных 

дернизации танка. изданиях представляется исключительно 

Какой же, собственно говоря, вывод как технически несовершенный и нена- 
можно сделать из всего вышесказанного? дежный танк. Полноте, господа, разве не- 
Да очень простой и напрашивающийся надежная машина будет эксплуатировать- 
сам собой — обе машины были сопоста- ся несколько десятилетий? Широко изве- 


93 



стно определение: Т-54 — танк-солдат. 
М48 тоже танк-солдат, только по-амери¬ 
кански! Что же касается детских болезней 
и проблем в начале серийного производ¬ 
ства, то у кого их нет? Тем, кто смакует 
недостатки М48 первых лет выпуска, сле¬ 
дует ознакомиться с историей создания 
танка Т-54, особенно в период с 1947 по 
1951 год, ознакомиться и прикусить язык! 
Псевдопатриотическая точка зрения, что 
танки ломаются только у «них», а у нас 
все тип-топ — не что иное, как шапкоза¬ 


кидательство! Мы уже это проходили! По¬ 
мните: «советское — значит лучшее», «ма¬ 
лой кровью, могучим ударом» и «разгро¬ 
мим врага только на его территории». И 
что же в итоге? Да до сих пор кровью от¬ 
харкиваемся! Стоит ли наступать на те же 
грабли снова и недооценивать противни¬ 
ка, хоть и вероятного? 

Ну а что же М48 и Т-54? Да ничего! Бо¬ 
дрятся старички, кое-где еще в строю, 
ползают себе и периодически пострелива¬ 
ют. Иногда друг в друга, и не без успеха! 


Литература и источники 

Барятинский М., Малъгиное В . Танки XXI века. — М.: Эксмо: Яуза, 2012. 

Бронетанковая техника капиталистических государств. — М.: Воениздат, 1970 

Бурое С.С. Конструкция и расчет танков. - М.: Издание академии 
бронетанковых войск, 1973 

Малъгиное В. От «Першинга» до «Паттона». Средние танки М26, М46 и М47 
(«Бронеколлекция», 2003, №5). — М: ЗАО «Моделист-конструктор», 2003 

Мурахоеский В.И., Павлов М.В., Сафонов Б. С., Солянкин А.Г. Современные танки. 
- М.: Арсенал-Пресс, 1995. 

Никольский М. Средний танк М48. - М: ЗАО «Моделист-конструктор», 2004 

Защита танков. - М: Издательство МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2007 

К.Р.Ниппісиіі. РегзЫщ*. А НІ8іогу оГ Иге Месііит Тапк Т20 Зегіез. - РеІ8І 
РиЫісаііош, ША, 1971. 

К.Р.Ниппісиіі. Раііоп. А НІ8іогу оГ ійе Атегісап Маіп ВаШе Тапк (Ѵоіите I). — 
Ргевібіо, ША, 1984. 

ГМезко. М48 Раііоп іп асііоп. - 8циасІгоп/8і§па1 РиЫісаііош, 1984. 

ГМезко. Рег8Іііп§/Раііоп іп асііоп. - Зциабгоп/Зі^паі РиЫісаііоп8, 2002. 

8. 2а1о§а. ТЬе М47 апсі М48 Раііоп Тапк8. - 08ргеу РиЫІ8Ітіп§ ЬісІ., ПпіІесІ 
Кіп^сІот, 1999. 

Материалы сети Іпіегпеі 


95 










































































Средний танк М46 - экспона 

революции в Пекине 


китайской 
















Средний танк М47 в Барстоу, Калифорния, США 



, Ж'ЩІг 


Ч- : Рѵ 


т 


ШйШ 


\шж 

■ 


1 


іШ’іл''.' 

і 


р;-', 

іі|і 

‘У. 



















Списанный танк М47 служит в качестве мишени для 155-мм управляемого снаряда СоррегЬеаб на одном из полигонов армии США 

















Вверху: средний танк М47 в музее бронетанковых войск Испании в ЕІ Соіозо, Мадрид 
Внизу: средний танк М47Е1 в музее бронетанковых войск Испании в ЕІ Соіозо, Мадрид 











Вверху: средний танк М47 в экспозиции танкового музея Бундесвера в Мунстере 

Внизу: трофейный пакистанский М47 - памятник войны 1965 года в индийском городе Бангалор 



























Вверху: опытный 
средний танк Т48 
в экспозиции Ко¬ 
ролевского танко¬ 
вого музея в Бо¬ 
ви нгто не, Велико¬ 
британия 
Слева: средний 
танк М48 - памят¬ 
ник в Форт Сэм 
Хьюстон, Техас, 
США 


















Вверху: средний танк М48А2С в танковом музее Бундесвера в Мунстере 
Внизу: средний танк М48А2СА2 в танковом музее Бундесвера в Мунстере 








































Вверху: средний танк М48 в музее бронетанковых войск Испании в ЕІ Соіозо, Мадрид 
Внизу: средний танк М48А5Е2 испанской армии 








Вверху: трофейный средний танк М48АЗ в военном музее в г. Дананг, Вьетнам 
Внизу: средний танк М48А5К армии Южной Кореи 











Вверху: средний танк СМ-12 
тайваньской армии 
Слева: средний танк М48А5 
греческой армии во время 
парада в Афинах. 25 марта 
2005 года 



































Вверху: танки М48А5 армии Таиланда 

Внизу: танковый мостоукладчик М48 АѴІВ в военно-историческом музее в Дрездене, Германия 





















Все права защищены. Книга или любая ее часть не может быть скопирована, воспроизведена в 
электронной или механической форме, в виде фотокопии, записи в память ЭВМ, репродукции 
или каким-либо иным способом, а также использована в любой информационной системе без 
получения разрешения от издателя. Копирование, воспроизведение и иное использование 
книги или ее части без согласия издателя является незаконным и влечет уголовную, 
административную и гражданскую ответственность. 


Научно-популярное издание 
ВОЙНА И МЫ. ТАНКОВАЯ КОЛЛЕКЦИЯ 


Барятинский Михаил Борисович 

ОТ «ПЕРШИНГА» ДО «ПАТТОНА» 

АМЕРИКАНСКИЕ ТАНКИ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ 

В авторской редакции 
Ответственный редактор Л. Незвинская 
Художественное оформление серии П. Волкова 
Корректор И. Федорова 

В оформлении переплета использована иллюстрация художника В. Петелина 

ООО «Издательство «Яуза» 

109507, Москва, Самаркандский б-р, 15. 

Ноте раде: ѵѵѵѵѵѵ.уаига.плозсоѵѵ 
Для корреспонденции: 

127299, Москва, ул. Клары Цеткин, д. 18, корп. 3. 

Тел. +7(495)745-58-23. 

Е-таіІ: есІИ:ог@уаи 2 а.плозсо\л/ 


ООО «Издательство «Эксмо» 

123308, Москва, ул. Зорге, д. 1. Тел. 8 (495) 411-68-86. 

Ноте раде: ѵѵѵѵѵѵ.екзто.ги Е-таіІ: іпТо@екзто.ги 
Ѳндіруші: «ЭКСМО» АК,ББаспасы, 123308, Мѳскеу, Ресей, Зорге кѳшесі, 1 уй. 

Тел. 8 (495) 411-68-86. 

Ноте раде: ѵѵѵѵѵѵ.екзто.ги Е-таіІ: іп1о@ек5то.ги. 

Тауар белгісі: «Эксмо» 

Казакстан Республикасында дистрибьютор жэне ѳнім бойынша 
арыз-талаптарды кдбылдаушынын, 

ѳкілі «РДЦ-Алматы» ЖШС, Алматы к,-, Домбровский кѳш., 3«а», литер Б, офис 1. 

Тел.: 8(727) 2 51 59 89,90,91,92, факс: 8 (727) 251 58 12 вн. 107; Е-таіІ: РЮС-А1та1у@екзто.к2 
Ѳнімніцжарамдылык, мерзімі шектелмеген. 

Сертификация туралы акдарат сайтта: ѵѵѵѵѵѵ.екзто.ги/сеііііісаііоп 

Сведения о подтверждении соответствия издания согласно законодательству РФ 
о техническом регулировании можно получить по адресу: ІіНрѴ/екзто.ги/сегІіі^саііоп/ 

Ѳндірген мемлекет: Ресей 
Сертификация к,арастырылмаган 

Подписано в печать 23.03.2016. Формат 84хЮ8У 16 . 

Печать офсетная. Уел. печ. л. 10,08. 

Тираж экз. Заказ 


ІЗВЫ 978-5-699-88545-9 


785699 885459 



х ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН 



5 ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН 1 
























Историю американского танко¬ 
строения принято делить на три 
периода - эпоху «Шермана», эпоху 
«Паттона» и эпоху «Абрамса». 

В этой книге вы найдете исчер¬ 
пывающую информацию о броне¬ 
технике «второй эпохи». 

Тяжелому танку М26 РегзИіпд 
довелось драться и против 
«Тигров», и против Т-34. 

Его «наследник» М46 СепегаІ 
РаМоп принял боевое крещение 
на Корейской войне, но вскоре 
был снят с производства, не 
выдержав конкуренции с нашим 
Т-54. 

Модернизированному М47 
Раііоп II довелось воевать и на 
Ближнем Востоке, и в Африке, 
и на Балканах, и в Индии, где 
после сокрушительного разгрома 
пакистанских танкистов поле 
боя окрестили «кладбищем 
Паттонов», а также участвовать 
в турецком вторжении на Кипр. 
Именно на М47 в юности служил 
механиком-водителем Арнольд 
Шварценеггер. Став кинозвез¬ 
дой, он выкупил свой танк за 
полтора миллиона долларов 
«на память». 

Но лучшим в семействе «Пат¬ 
тонов» по праву считается М48 
РаНоп III, который поставлялся 
в 25 стран и отличился в дюжине 
войн, начиная с Вьетнамской, 
но самой тяжелой и ожесточен¬ 
ной стала война Судного дня, где 
израильским «Паттонам» впервые 
пришлось столкнуться с Т-55. 

Обо всех этих танках и войнах 
читайте в НОВОЙ книге ведущего 
историка бронетехники.